Наш участок в кооперативе был 116, всех участков – около 200. Находился наш домик на большом холме, на опушке шикарного сибирского леса. Вначале запрещалось использовать лес – вроде это общественное достояние. Потом оказалось, что этот лес не принадлежит никому: ни в одной организации (а весь кооператив находился на территории Иркутска – сельского района) он не числился. Это было подтверждено судебным решением и дачникам, которые построили домики на опушке, разрешили «прирезать» небольшую часть лесных угодий.
Нашими соседями были известные в Иркутске люди, представители и директора разных школ и предприятий, профессора и доценты вузов и др.
Прошло более 50 лет существования нашего кооператива – ему дали название «Южный» – и хозяева дач почти во всем кооперативе сменились – в основном ими стали дети владельцев соответствующих дач, например, в нашей семье членом кооператива был сперва мой отец, потом я и, наконец, стал мой старший сын – Александр.
Со всеми соседями мы жили дружно и весело. Я подружился с замечательным человеком – Владимиров Григорьевичем Томиловым и его женой Элеонорой Николаевной. Замечательные люди, порядочные, умные, добрые. От Владимира Григорьевича можно было всегда получить добрый совет и поддержку. Когда я летом жил на даче, мы иногда с ним выпивали в жаркий день холодное пиво. Собирались также семьями на все праздники и памятные дни. Общение с семьей Томиловых доставляло мне и Нэле много радости и удовольствия, жаль, что это прошло! Но что делать? Теперь мы иногда все реже и реже перезваниваемся с Томиловыми, вспоминаем великолепные летние дни на даче – работы в саду, поездки на Байкал, чудесные летние вечера…
Тракт Иркутск-Листвянка соорудили почти заново – ждали приезда президента США на Байкал, но он не приехал. Теперь путь от дома до дачи составил всего минут 40.
До постройки дачи мы – Нэля, я и Саша ездили на машине на курорт «Аршан» – излюбленное место отдыха иркутских медиков – работников института. Директор курорта уже знал летнее пристрастие наших преподавателей и подготавливал отдельные небольшие коттеджи для приезжающих иркутян. Аршан – это действительно замечательное место. Во-первых – изумительно красивая автомобильная дорога – 220 км от Иркутска. После выезда из города проезжаешь через город-спутник Иркутска – Шелехов, что в 18 км от областного центра, после Шелехова идет прямой тракт 8–10 км до отрогов Саян и дальше до самого Байкала подъёмы и спуски по изумительным горам. Первый подъёмы начинается приблизительно на 33 километре – дорога резко поворачивается влево и в гору. На «Жигулях» его можно пройти на прямой передаче, иногда надо включать 3 скорость, едешь не очень быстро – в среднем 70 километров в час по изумительной асфальтированной дороге, справа и слева густой сосновый лес, после этого подъёма – спуск к деревне Большая Глубокая, перед деревней самый крутой спуск – на обратном пути включаешь в конце подъёма 2 передачу. И такой спуск-подъём до самого Байкала, последний участок дороги утрамбован белыми камушками (мрамором?); у Байкала в километрах 10–15 находится районный центр г. Слюдянка, где добывается мрамор. Не доезжая до Слюдянки, есть поселок Култук, от которого дорога сворачивает вправо, на запад и через несколько километров выходит в Тункинскую долину – справа и слева от долины горы, а едешь по гладкой бесконечной долине, в середине которой граница между Иркутской областью и Бурятией. Сейчас там стоит полицейский пост, на котором берут плату (символическую) за въезд в национальный парк.
Главная деревня в Тункинской долине – Торы, после Тор небольшой посёлок Зактуй, от него если ехать прямо – то доедешь до границы с Монголией (посёлок Кырен), а повернув направо, переезжая реку Иркут, через 30–35 км приезжаешь в курорт Аршан. По пути на курорт по левую сторону от дороги – райцентр Тунка, где имеется автозаправка.
В конце 40-х – начале 50-х годов сотрудники института, которые ехали на Аршан в начале отпуска – в июле – заказывали грузовой автомобиль для вещей. С автомобилем ехал обязательно милиционер для охраны груза – в то время были разбойные нападения на транспорт, проезжающий по Култукскому тракту. Сами отдыхающие добирались до Култука поездом, железная дорога после введения в эксплуатацию Иркутской ГЭС шла до Култука уже по новому направлению – через долину Иркута и дальше через горы к Байкалу. В Култуке на железнодорожной станции пассажиры пересаживались в курортный автобус и их довозили до Аршана. Кажется, вскоре от автовокзала в Иркутске до курорта Аршан стал ходить рейсовый автобус.
