С трудом пробравшись сквозь толпу журналистов и просителей юркнул в первое же такси, и попросил доставить меня в Аэропорт. Здесь оказалось несколько свободных мест на рейс, отправляющийся в Ванкувер, Канадский город расположенный на границе с США, и я недолго думая купил билеты в эконом классе, и через полтора часа, сошел в аэропорту этого города. Здесь, никакого ажиотажа, связанного с моей находкой, я просто не наблюдал и все это меня очень радовало. Правда долго пожить мне здесь не удалось, только из-за того, что я собрался приобрести себе транспортное средство. Купить его здесь, в Канаде, не составляло никакого труда, как, впрочем, и в США. Единственным неудобством оказывалось то, что после покупки нужно было сделать регистрацию. Мне почему-то показалось, что Канадские номера получать не стоит, тем более, что я хотел ненадолго задержаться в США да и с американскими номерами, как мне казалось, было бы значительно проще. Просто на ум пришло воспоминание, как это обычно происходило в СССР и после в России. Видит гаишник чужой номер, значит его нужно обязательно остановить и стрясти с него денежку. Может здесь все иначе, но лучше не рисковать.
Поэтому уже на следующий день сел на междугородный автобус, и переехал в Сиэтл.
7
Поразмыслив на досуге о будущем, понял, что, как и говорил названному брату, очень хочу отправиться в путешествие. И как оказалось, исполнить свою задумку здесь, проще простого. Особенно, когда у тебя имеется начальный капитал.
Первый вопрос, который встал передо мною, касался транспорта. Самолет — это конечно хорошо, но меня больше привлекал автомобиль. Причем примерно такой же, каким был переделанный под это дело ГАЗ-69, который мне пришлось продать в Якутске. Здесь в США, с этих проблем не было совершенно никаких. Едва заикнувшись об этом, первому таксисту, как тот не дюже не сомневаясь привез меня в местный автосалон, котором имелся выбор, как минимум среди пары десятков предложений. Начиная от самого простейшего жилого автоприцепа, и заканчивая полноценным двадцати девятифутовым автодомом от Дженерал Моторс. Причем последний в одном из вариантов включал в себя две полноценные комнаты, ванную, туалет, кухню со всей необходимой встроенной техникой, и предназначался для проживания в нем семьи из четырех человек. При этом его стоимость не превышала четырнадцати тысяч долларов. А про проходимости, как было указано в рекламной брошюре, он был способен въезжать в любой национальный парк Соединенных Штатов. Другими словами, его клиренс позволял путешествовать по бездорожью. Пусть, это бездорожье имелось в виду в Американских понятиях, то есть по вполне ухоженной дороге, без твердого покрытия в сухое время года. Но тем не менее даже это было огромным плюсом.
Среди предложений имелись и более простые варианты, предназначавшиеся для сельской местности, или же наоборот роскошные полуприцепы, предназначенные для перевозки с место на место, с помощью траков, так здесь именуются грузовики перевозящие многотонные полуприцепы. При этом в комплект подобных домов могла быть включена мототехника, перевозимая на том же прицепе. Небольшие автомобили типа фольксваген-жук, или мини-купер, для езды по городу, катера и даже вертолеты. Одним словом, любой каприз, за ваши деньги. Честно говоря, чтобы просмотреть все предлагаемые варианты не хватило одного дня. И хотя к вечеру первого дня, я уже примерно знал, на чем именно остановлюсь, но все-таки потратил и второй день, что осмотреть и опробовать некоторые из представленных моделей.
Мне приглянулся проект под маркой «WINNEBAGO» стоимостью всего около семи тысяч долларов. Это был несколько угловатый салон с кабиной от микроавтобуса, на базе грузовика «додж», снабженный мощным восьмицилиндровым двигателем в двести лошадиных сил, способный разогнать его до семидесяти миль. Внутри салона, находилась шикарная двухкомнатная квартира со всеми возможными удобствами. Огромной кухней с газовой плитой и холодильником, Шикарным диваном и спальным местом, огороженном от остальной части салона перегородками. В корме располагался шикарный санузел, с туалетом, умывальником и душевой кабиной. Отопление осуществлялось с помощью пропанового баллона емкостью в сто пятьдесят литров. В гостиной имелась шикарная мебель с сервантом, книжным шкафом и антресолями. Фактически это был дом на колесах в прямом смысле слова.
