Накануне Рождества мне достаётся подарок в виде рейса в Дубай аж с тремя инструкторами. Я лечу в качестве стажёра, получать допуск на новый для меня тип воздушного судна, Боинг 777. Помимо обучения всегда требуется практика с массой вопросов от инструкторского состава. Тренировку «на суше» мы уже проходили, теперь мне предстоит рейсовое подтверждение квалификации. Я летаю уже почти год, и мне всё ещё страшно перед каждой проверкой. Хотя, чего тут бояться? Конструкцию я вроде неплохо знаю, отличия Боинга 777 запомнить не так сложно. Но зачем трое инструкторов?!
В рейсе у меня нет никаких обязанностей, я не отвечаю за дверь и не сдаю бытовое. Моё дело – отвечать на вопросы инструкторов, чем я и занимаюсь вместе с тремя другими стажёрами. Вообще стажёров на 777 сейчас много, так как этот тип самолёта в нашей авиакомпании появился недавно.
В Дубай лететь 5 часов, обратно чуть больше. Я возвращаюсь домой под утро, уставшая и недовольная – кому понравится весь рейс чувствовать себя школьником у доски? Я получила «отл» и теперь могу летать на 777. На улице морозно, свежо, и я стою около подъезда несколько минут с закрытыми глазами, прежде чем зайти домой. Дышу и вспоминаю Владивосток. Кстати, Люба ведь звала меня на службу? Она начнется в 9 утра, сейчас 5. Вряд ли я смогу встать.
Проспав несколько часов, я всё же встаю и иду в церковь, не знаю для чего именно – чтобы порадовать Любу или потому что хочу понять смысл праздника, о котором я так ничего и не почитала. Я много раз ходила мимо этой церкви, но ни разу не была внутри. Она такая маленькая, народ стоит даже на улице, но я пробираюсь внутрь.
На службе и правда светло, радостно, все поздравляют друг друга так искренне. Люба очень рада меня видеть, я встаю рядом с ней и улыбаюсь, потому что вижу, что у неё на самом деле праздник. И рядом с ней я не чувствую себя здесь чужой на празднике жизни.
После службы мы заходим к ней в гости, пьём чай вместе с её папой и долго разговариваем. Приятно, когда после эстафеты сохраняются дружеские отношения и в обычной жизни.
Сегодня Хургада вполне удобная – вылет в 10:30, возвращение в 21:25. Конечно, она на 747, а значит явка за 2 часа 45 минут, это в 07:45, но всё же можно поспать ночью. Я отвечаю за торговлю на борту, на рейсе в Хургаду это обычно дохлый номер потому, что все, кто хотел что-то купить, уже купили это в магазине беспошлинной торговли в аэропорту. Зато можно быстро проехать с телегой по салону, поставить её на штатное место и больше не вспоминать. Правда, помимо торговли бортпроводник отвечает за обслуживание в салоне, так что можно сказать, торговля – это просто лишние заботы. Но самое-то главное, что в случае аварийной ситуации я отвечаю за мегафон! Его я должна взять с борта, чтобы можно было командовать обезумевшей толпой. Эта мысль заставляет меня улыбаться за раздачей горячего в салоне.
На случай, если из резерва улетят все бортпроводники, есть ещё «домашний резерв». Это значит, что бортпроводник должен быть дома наготове в течение 12 часов, чтобы по звонку диспетчера собраться и приехать в службу для выполнения рейса или для нахождения в резерве в гостинице при аэропорте. Так вот, сегодня я в домашнем резерве. Что может быть нуднее, чем сидеть под «домашним арестом»! Зато, если куда-то вызовут, можно взять из дома необходимое под конкретный рейс, а не тащить всё от купальника до валенок. В моём случае это большая удача – меня вызывают на рейс в Петропавловск-Камчатский в середине моего резерва. Нагребаю с собой тёплые вещи, ноутбук, вешаю его через одно плечо, через другое лётную сумку и в руки чемодан. Но купальник всё же оставляю в чемодане, ведь около гостиницы нас ждут термальные источники.
Когда находишься в резерве, просто невозможно расслабиться, невозможно знать, чем он закончится, только настроишься ехать домой, как звонит диспетчер, или же настроишься лететь, но, отсидев весь резерв, едешь домой. Часто коллеги спрашивают друг друга, находясь в резерве в гостинице при аэропорте: «Ты хочешь сегодня улететь?». Кто-то очень хочет, потому что не хватает налёта в этом месяце, кто-то не хочет, потому что устал летать каждый день. Улететь это, конечно, лучше, ведь за рейс платят больше, чем за резерв. Но часто мне не хочется улетать просто потому, что я не люблю сюрпризы. А сегодня мне хочется улететь – и я лечу.
В службу я приезжаю как раз к брифингу, шеф – Вика Филиппова, на вид очень строгая барышня с ещё более идеально зализанной причёской, чем у меня. Остальные ребята мне незнакомы, из парней у нас только Максим, его, конечно, назначают старшим эконом-класса. Девчонки – Таня, Надя, Света и Настя примерно одного со мной возраста. Думаю, рейс будет не скучным!
