Другая существенная финансовая выгода военных от экипировочных заключена в особых условиях, в которых вынуждены работать все производители. При увольнении военнослужащего из рядов вооружённых сил его экипировка вовсе не утилизируется, она сдаётся обратно продавцу. Тот выкупает её, возвращая армии деньги за вычетом неких коэффициентов и амортизационной компенсации за износ. Что он будет делать с ней далее – его проблемы. Обычно он либо подвергает её глубокой чистке и реставрации, после чего продаёт как новую, либо пускает в продажу как Б/У по сниженной цене, либо всё же утилизирует. Может для штурм-войск чрезмерной пользы тут и нет, а вот для ок-войск, где солдаты служат всего 3-6 лет, она очевидна и весьма велика. Отметим так же, что существует внутренняя армейская обменная сеть, посредством которой военнослужащие могут меняться элементами экипировки между собой. В целом такой обмен – достаточно сложная жёстко регламентированная процедура, к примеру, для этого требуется разрешение командира, заключение оценочной комиссии по текущей стоимости и техническому состоянию обмениваемых предметов, подтверждение посредством детектора правды отсутствия вынуждения, принуждения или преследования личных не связанных с повышением эффективности несения службы выгод, и др. Однако практика обмена столь распространена, а сама обменная процедура столь отработана и выверена, что не вызывает ни у кого каких-либо затруднений. Обмен позволяет бойцам оптимизировать экипировку без дополнительных затрат, то есть тоже так или иначе даёт экономический эффект.
Размер выделяемых экипировочных зависит прежде всего от специализации военнослужащего, а так же от его квалификации, звания, и от назначения подразделения, в котором он служит. Например, экипировочные ок-солдата позволяют ему приобрести солдатский экзоскелет и экипировку для него, тогда как экипировочных экипажа тяжёлого боевого орбитолёта штурм-войск суммарно хватит на, условно говоря, приобретение и оснащение такого орбитолёта. Естественно, всё приобретённое на экипировочные не является собственностью военнослужащего, а является армейской собственностью, переданной ему в управление. В некоторых родах войск экипировочные предусматривают только именно собственную экипировку, но не боевую технику. Скажем, в военно-космическом флоте. Космические корабли ни в коей мере не могут приобретаться под конкретный экипаж по его желанию с выделением ему денег. Однако даже во флоте выбор расходных материалов (к которым отнесём боеприпасы и многое прочее оборудование военного назначения) для боевого корабля частично зависит от пожеланий его военной администрации, что можно посчитать своеобразным подобием экипировочных.
Корабли военно-космического флота современного описываемому времени принято классифицировать по четырём характеристикам: типу, классу тяжести, газозамещению и оснащённости гипердвигателями. О типах кораблей мы поговорим чуть ниже, сейчас же остановимся на прочих трёх признаках. По классу тяжести боевые корабли подразделяют на малые, лёгкие, среднетяжёлые, тяжёлые и сверхтяжёлые. Тяжесть в определённом смысле характеризует боевой потенциал и боевые возможности корабля, от неё зависит тип и мощность применяемой силовой установки (т.е. внутреннего реактора), мощность двигателей и многое др., так же она учитывается в протоколах процедур приземления и докового шлюзования – к примеру, шлюзование в док сверхтяжа и лёгкого судна совершенно разные в плане характера и числа выполняемых технических и инженерных действий операции, а приземление на планеты разрешено лишь кораблям не выше среднетяжёлых. Веса распределяются по классам тяжести следующим образом:
• Малые: менее 1000 тонн.
• Лёгкие: 1-30 тысяч тонн.
• Среднетяжёлые: 30-500 тысяч тонн.
• Тяжёлые: 500 тыс. – 20 млн. тонн.
• Сверхтяжёлые: свыше 20 миллионов тонн.
На кораблях малой тяжести в качестве силовой установки всегда используются плазменные реакторы, лёгкий класс более тяготеет к реакторам на основе ядерного синтеза, начиная со среднетяжёлого класса применяются исключительно квантовые реакторы.
