Торговые расходы Дессау . . 130% . . 9 100 руб
65 177 руб
Фрахт и др. расходы 10%………6518 руб
Прибыль 20% ……13 035 руб
ИТОГО: 94 730 руб
Таким образом, наиболее вероятную переплату по договору на серийные машины можно принять 545 652 руб.[248]
Положение дела с испытанием и приемкой имущества по договорам таково: 1) Два мотора № 5, испытанные в НАМИ, по своей конструкции являются удовлетворительными, но валы моторов оказались слабы: у первого мотора вал сломался на 89 ч. и у второго на 35. Фирма предъявила третий мотор с усиленным валом. <…>
4) Испытанный самолет выявил некоторый недостаток по части вибрации на стабилизаторе. Вместе с тем, машина перетяжелена на 120 кг и не берет договоренного потолка (2800 вместо 5000 мт[249]).
В отношении моторов фирме предъявлены претензии по устранению недостатков, в противном случае приемка моторов будет невозможна.
- По серийному заказу первая машина должна быть предъявлена фирмой 15 мая, но предъявления не было. До 1 июля должно быть предъявлено 6 самолетов, но представители фирмы заявили, что сроки поставки не будут соблюдены. Нашим торгпредством в Берлине представителю фирмы было заявлено о скидке 50% с общей суммы договора, на что фирма ответа не дала. Главный представитель фирмы в Москве гражд. Шоль фирмой по нашему представлению снят и назначен новый. В беседе представитель фирмы фон Шлибен заявил, что пересмотр цен надо обсудить с новым представителем в Москве Гей-неманом.
Начальник Военных Воздушных Сил РККА Баранов
Ц[ АСА. Ф 33987 Оп. 3. Д. 151 Л. 3G – 37 Подлинник.
«Я ГОТОВ ПРИЗНАТЬ, ЧТО СРОКИ ПОСТАВКИ МОТОРОВ И САМОЛЕТОВ НЕ БУДУТ ВЫПОЛНЕНЫ ЗАЯВЛЕНИЕ БАРАНОВА ПРЕДСТАВИТЕЛЮ ФИРМЫ «ЮНКЕРС»
Июнь 1926 г
Мы всегда были готовы к широкому и откровенному сотрудничеству с фирмой Юнкерс. Но как выполнение отдельных заказов, так и выполнение концессионного договора принесло нам много разочарований: завод за 4 года дал 100 самолетов и по качеству весьма ниже стоящих иностранной продукции. У нас была уверенность, что фирма имеет серьезное намерение работать в пашей стране, и мы напрягли все силы для совместной работы, считая, что эта совместная работа на основе политического и экономического сотрудничества даст плюсы и фирме и нам. Между тем, последний период работы и особо поведение представителей фирмы внесли столь глубокое разочарование, что нами была признана необходимость принятия решительных шагов. Технические вопросы, которые в последнем заказе фирмой до сих пор не разрешены и в отношении моторов и самолетов, Вам известны.
Я готов признать, что сроки поставки моторов и самолетов не будут выполнены. Вместе с тем, надо знать, что же делается фирмой для устранения недостатков и в какие сроки они будут изжиты. Но я должен со всею откровенностью заявить, что дальнейшее сотрудничество с фирмой будет откровенным и полезным только при пересмотре цены последнего договора. Вы знаете, из заявленных нами фактов, недобросовестность некоторых представителей фирмы и дачу взяток нашим чиновникам, что повлекло заключение невыгодного с коммерческой стороны договора. Это основной вопрос дня. Широкое сотрудничество и форма его может быть найдена, так как Ваши заявления говорят за то, что с переменой лиц легче будет найти общий язык.
ЦГАСА. Ф. 33987. Оп. 3. Д. 151. Л. G7 Копия.
АКТ ОСМОТРА АВИАЦИОННОГО ЗАВОДА В ФИЛЯХ
20 января 1927 г
1927 года, января 20-го дня Комиссия Управления Военных Воздушных Сил РККА, под председательством т. Фрадкина и участии тт. Марка и Орадовского, в присутствии представителей фирмы Юнкерс гг. Витковского и Розенбаума, осмотрела заводские помещения и установила нижеследующее:
Первая половина корпуса (главного) в достаточной мере отапливается, застеклена и в ней производится работа по сборке самолетов. Эта половина корпуса достаточно защищена от попадания снега во внутрь корпуса. Имеющиеся здесь станки находятся в удовлетворительном состоянии. Во второй половине корпуса свыше трети стекол крыши выбито. Сквозь пустые рамы снег свободно попадает во внутрь корпуса, и в момент осмотра на полу его обнаружены во многих местах значительные кучи снега, несмотря на то, что снег регулярно вывозится. Ввиду того, что находящиеся там станки и др. части машин прикрыты только отдельными листами толя, они не защищены в достаточной мере от попадания на них снега и не будут ни в коей мере защищены весной от ржавления во время таяния снега. Осмотр наружных частей станков показал, что последние смазаны тавотом удовлетворительно. <…> Комиссия отмечает присутствие снега на одном из фрезерных станков и на лежащих на полу частях трансмиссии (шкивах). На установленных трансмиссиях обнаружен покров снега. Эта половина корпуса совершенно не отапливается. Остальные заводские помещения… содержатся в должном состоянии.
пп.[250] А. Фрадкин Витковский В. Орадовский Розенбаум Марк
ЦГАСА. Ф. 33987. Оп. 3. Д. 249. Л. 60.
