С.Г.М. представляет следующий персонал для авиационной школы: 1 руководитель авиационной школы, 1 летчик-инструктор, 1 пом. ему (условно), 2 мастера, 1 оружейный мастер, 1 пом. мастера. Для заведывания заводскими складами и находящимися материалами: 1 зав. складом.
Для школьного курса авиации: 6-7 летчиков на каждом курсе.
б) Личный состав Р. Л.
1 пом. руководителя авиационной школы для поддержки руководства школы во всех вопросах, возникающих в связи с работой школы. 20 мастеров для обслуживания аэродрома, из которых: 14 техников-механиков, 2 столяра, 1 седельщик, 1 маляр, 1 кузнец, 1 сварщик. Некоторая часть из них должна уметь объясняться по-немецки. Расходы по содержанию 20 указанных мастеров С.Г.М. берет на себя, согласно обычных ставок Р.Л. и соответствующих профсоюзов.
Размещение и питание указанного персонала производится Р.Л. по согласованию с руководителем авиационной школы.
С.Г.М. своевременно уведомляет Р.Л. о прибытии в Москву своего персонала.
Прибытие предполагается: заведующий складом и 1 – 2 мастера – во 2 пол. мая. Руководитель школы с остальной частью персонала – в середине июня. Ученики-летчики – в середине июля.
Предоставленный Р.Л. персонал предположительно понадобится во 2-й половине июня. Более точные данные о сроках прибытия своих людей С.Г.М. обязуется сообщить своевременно. Необходимая для аэродрома и фабричных складов охрана предоставляется Р.Л.; расходы по содержанию охраны берет на себя С.Г.М. по существующим ставкам.
IV. Перевозка и прибытие материала
Самолеты, авиационные принадлежности, а также и другой, необходимый для устройства аэродрома и складов материал прибывает по адресу Р.Л. через Ленинградский порт. Прибытие первых транспортов ожидается предположительно в начале июня в Ленинграде. Дальнейшую отправку от Ленинграда до аэродрома (до склада) берет на себя Р.Л. Расходы, связанные с этим, берет на себя С.Г.М. С.Г.М. своевременно извещает Р.Л. о прибытии транспорта в Ленинград, а также сообщает данные, касающиеся объема прибывающего груза. Р.Л. принимает меры к получению разрешения на беспошлинный ввоз этого груза.
Отдельные школьные курсы будут предположительно длиться 4 недели. Таким образом, первый курс, если предполагать начало 15 июля, будет закончен в середине августа. Между отдельными курсами перерыв будет в одну неделю, что даст возможность, при благоприятных условиях, провести в 1925 г. 4 курса. Вопросы, связанные с помещением и временем использования аэродрома, совместно с находящимся там отрядом Р.Л. регулируются путем непосредственных сношений Командира этого отряда с руководителями авиационной школы, учиты-вая обоюдные, практические нужды.
Находящийся при аэродроме врач Р.Л. обслуживает также авиационную школу при несчастных случаях…
С.Г.М. оплачивает эти услуги, размер которых будет определен в дальнейшем. Авиационная школа привозит с собой обычное санитарное оборудование (носилки, перевязочный материал и т. п.). Необходимый горючий материал для работы школы (бензин, масло) Р.Л. предоставляет школе по себестоимости. Р.Л. передает школе специальный участок для обучения стрельбе боевыми патронами .по земным целям. Вооружение и боевые припасы привозит с собой школа.
VI. В случае, если бы школа через некоторое время подлежала ликвидации, Р.Л. согласно принять нужные ему заново выстроенные на аэродроме постройки авиационной школы, согласно расценке, установленной смешанной Комиссией из представителей Р.Л. и С.Г.М.
VII. Примечание: указанные в §§ I – VI приложения охватывают собой наиболее важные и принципиальные пункты о постройке, устройстве и работах авиационной школы в Липецке и склада для авиационных материалов. Эти пункты фиксируют обоюдные права и обязательства Р.Л. и С.Г.М. Все дальнейшие пожелания и потребности, вытекающие при проведении в жизнь вышеуказанного соглашения, дружески улаживаются Р.Л. и С.Г.М.
Р.Л. – Баранов С.Г.М. – Лит.[260]
ПРИЛОЖЕНИИ № 1 К ПРОТОКОЛУ О ЛИПЕЦКЕ
Положение, размеры и устройство построек, строящихся на аэродроме Липецк для авиашколы С.Г.М.
1) Положение построек видно из прилагаемых крок[261].
2) Ангары: 3 помещения площадью но 18Х 18 м соединяются в одном ангаре, как указано в находящихся при сем строительных планах. Стена ангара, выходящая на аэродром, может быть совершенно открыта посредством отодвижных дверей. В коротких боковых стенах ангара будут согласно наброскам построек, предоставленным во время переговоров, устроены окна и по одной двери. В задней стене, таким образом, будут устроены окна и две двери. Взамен внутренних стенок, которые при соединении помещений излишни, будут поставлены, как опора (конструкции) крыши, 3-4 столба.
Пол будет сделан из бетона. В остальном ангары будут выполнены согласно приложенным планам ангара 18Х 18.
3) Помещения для мастерских: постройка будет возведена из камня. Размеры, распланировка, двери, окна и система отопления видны из прилагаемого строительного плана. Пол из бетона.
