Добравшись до ЦЗТ, все с удивлением заметили, что кроме них и техников самолетов, больше никого нет. Они не знали, что командир полка ограничил доступ на стоянку самолетов при полетов Фехтовальщиков. Когда они летали, больше никто не летал.
Выполнив «любовный» ритуал с самолетом и забравшись в кабину, экипажи привычно начали читать «карты» перед запуском двигателей.
– Мачта, я Фехтовальщик 1, запуск парой
– Я Мачта, Фехтовальщик 1, запуск парой разрешил.
Разбежавшись по полосе и взмыв в бескрайние голубые просторы, Фехтовальщики оставили за собой лишь слегка черный след, от выключения форсажей. На бескрайних белых просторах, которые раскидывались до горизонта, редкими темными «пятнами» проплывали деревни, поселки, станции. Саша смотрел по сторонам, пока они летели до цели. Поля сменились лесами, через которые узкими бороздками тянулись железнодорожные пути.
– Фехтовальщик 1, растягиваемся.
– Понял
Сергей уменьшил обороты, а Саша включил секундомер.
Снова заговорил Иваныч.
– Поворотный.
Это было сказано, чтобы ведомый экипаж определил временной интервал отставания.
– Серега, минута! Можно занимать режим!
– Понял
Сергей снова установил прежнюю скорость. До цели оставалось 20 километров. Через минуту в наушниках прозвучало:
– Сработал, отход
Саша посмотрел на время до цели. Было 1 минута 15 секунд. На экране телевизора отрегулировав изображение, Саша увидел, как продолжают рваться сдетонировавшие снаряды!
– Серега, отворот в лево, набор 1500, снаряды херачат по полной!
– Понял
И сказал в эфир Иванычу.
– Фехтовальщик 4, выполняю еще заход
– Понял тебя, в 3-х километрах от цели ЗСУ, атаковала, возвращаюсь за долгом, по работе – доклад
– Понял
Сергей повернулся к Саше.
– Сань, осколки высоко херачат?
– А хрен его знает, какие там снаряды, думаю артиллерия, бахнем с полутора тысяч, будет нормально
– Понял тебя, на боевой
– Навел в голову эшелона
– Лампа «Огонь» горит, БК зажал!
Прозвучал звук, который похож, когда проводишь пальцем по зубцам крупной пластмассовой расчески.
– Сошли серией, блоки на борту
– Принял, я Фехтовальщик 4, работу закончил, курс 10
В наушниках было тихо.
– Фехтовальщик 1… это четвертый, меня слышно?
– Это Фехтовальщик 1…зацепило, я и правый 300, отказ внешних и внутренних интерцепторов, не уверен в шасси, приборы нормально, Фехтовальщик 4, ты ведущий… я догоню… курс 10 принял…
Сергей с Сашей переглянулись.
– Понял тебя, Фехтовальщик 1, разгоняй до 1000, я впереди в 2-х минутах, курс 10
– Принял
Серега сказал Саше:
– Сань, смотри справа, как обстановка!
– Понял
– Я Фехтовальщик 1, подойти справа
Это означало, что Иваныч догнал Сергея и просит занять место в строю
– Разрешил, я Фехтовальщик 4, ваше состояние?
– Нормально…
– Как правый?
– Не знаю…
Это означало, что штурман без сознания.
– Все хорошо, Иваныч, держись курса, я посмотрю, что у тебя под брюхом
Сергей сделал маневр и посмотрел снизу фюзеляжа. Крылья самолета были простреляны и на них зияли крупные дыры, сам фюзеляж слегка зацепило, но понять, насколько серьезно было, нельзя, несколько отметин от автоматных очередей на обоих бортах и остеклении – скорее всего, этим они и зацепили экипаж.
– Иваныч, нормально все, триммеруй чаще, держись крыла, идем домой!
Потом повернулся к Саше.
– Сань, следи, чтоб не «клюнул»
Парень кивнул головой. На летном сленге это означало, что при потере сознания летчик невольно может либо отдать ручку управления самолетом от себя, либо взять на себя. Но Иваныч шел плотно.
– Фехтовальщик 1, как самочувствие…
– Нормально…
– Держись, до аэродрома 30
Сергей начал запрашивать аэродром посадки.
– Мачта, Я Фехтовальщик 4, парой на посадочном, крыло 16
– Принял, Фехтовальщик, удаление 30
– 1500
Сергей повернулся к штурману.
– Ну что Саш?
– Идет нормально, хоть и «шатает» его… видимо совсем плохо…
Сергей кивнул.
– Иваныч, слышишь меня?
– На связи…
– Скорость 500, шасси
– Понял
Прошло несколько секунд и у Сергея загорелось на панели 3 зеленых лампочки. Иваныч молчал.
– Иваныч, что у тебя
– Правая не вышла
– Спокойно, идем с проходом над КДП, пусть глянут, может лампочка перегорела.
Сергей зажал гарнитуру.
– Я Фехтовальщик 4, снижение прекратил, проход на 400 для контроля шасси второго
– Понял вас Фехтовальщик, разрешил проход
Командир полка уже был у руководителя полетов с биноклем. Как только он услышал, что ведущий поменялся, сразу понял, что случилось что-то нехорошее. И вот сейчас он с тревогой всматривался в положение шасси у Иваныча.
– Фехтовальщик, шасси выпущены
Сергей облегченно выдохнул. Господи, спасибо… спасибо…
– Я Фехтовальщик 4, на первом парой
– Я Мачта, выполняйте первый парой.
Сергей включил канал связи с Иванычем.
– Иваныч, сейчас будем заходить, не волнуйся я посажу тебя… держись крыла, слушай, что я говорю, все будет хорошо.
– Я слышу тебя Сережа…
Сергей вновь включил канал связи с вышкой.
– Я Фехтовальщик 4, на посадочном парой, крыло 16, я с проходом, посадка для второго, встречайте!
Последнее слово для всех наземных служб означало кабздец и что-то случилось.
– Иваныч, спокойно, идем по глиссаде, слушай меня, удаление 10, высота 500, прибери обороты… отлично