Вскоре Клокачев убыл в Херсон, а новый флагман Мскензи поручил своему адъютанту обустраивать rail «мь и порт. Томас Мекензи больше занимался личными делами, «спроворил себе дачу», балагур по натуре, мм любил повеселиться.
Все заботы по строительству порта и города Мекен-III постепенно переложил на Сенявина.
Неделями без отдыха метался флаг-офицер по бухточкам и берегам. Договорился с командирами полков — на стройки стали высылать солдат в помощь матросам. Съездил в Балаклаву, подрядил тамошних ма-гтеровых-каменщиков. Не хватало материалов — Сенявин приказал брать камень в Херсонесской бухте. Доставляли на тех же самых карбасах, которые здесь отыскали полгода назад. Мекензи обычно отмахивался от просьб своего флаг-офицера — доложить начальству о нехватке леса, камня, и тогда Сенявин сам обратился в Адмиралтейство.
Постепенно все наладилось, и весной 1784 года Се-мпстополь уже обозначился первой улицей с каменными домами. Слева от пристани расположились кузни цы, склады, шлюпочный эллинг. Инженеры и артиллеристы полков к этому времени укрепили на мысах при входе в Ахтиарскую бухту батареи, сооруженные Суворовым для отражения возможного нападения с моря.
Осенью корабли эскадры салютовали первенцу херсонских верфей, 70-пушечному кораблю «Слава Екатерины» под командой капитана 1~го ранга Марка Войновича.
Минул год. У самого входа в Южную бухту неподалеку от приметного мыска загрохотал якорь, отданный 50-пушечным фрегатом «Святой Павел». Фрегат встал на якорь лихо, без суеты и излишнего шума. Капитан 1-го ранга Федор Ушаков отдал команду:
— Опустить шлюпки. Экипажу дозволено на два часа съехать на берег.