Одним из проявлений творческого отношения людей к порученному им делу стало рационализаторское движение. За 1943 г. сумма экономии от внедрения только трех предложений (использования одного электромотора «как двигательной силы» для привода сверлильного, токарного и наждачного станков, сэкономившего 500 кВт/ч, применения устройства по завивке нитки на веретене и приспособления для подъема затонувшей шхуны «Озерная») за счет снижения затрат электроэнергии и освобождения рабочих рук составила 9 000 руб. Самые активные рационализаторы — Анисимов, Орлов и Аркавенко — получили 1 150 руб. авторского вознаграждения[671].
6 августа стало известно о присуждении камчатским рыбакам переходящего Красного знамени ГКО за победу во Всесоюзном социалистическом соревновании рыбной промышленности во втором квартале 1943 г. Торжественное собрание по этому поводу прошло 18 сентября в областном драматическом театре[672]. Ордена и медали в Морлове в это время имели 8 чел.[673].
Береговое энергетическое и технологическое оборудование предприятия в 1943 г. включало: три паровых котла системы инженера Шухова, паровую лебедку мощностью 50 л. с., шесть электромоторов, семь электросварочных аппаратов, холодильную установку, аппарат окончательной закатки консервов фирмы «Троер Фокс» и два автоклава. Электростанция, оснащенная тремя двигателями общей мощностью 63,5 л. с. и двумя генераторами, выработала 39 200 против прошлогодних 27 000 кВт/ч. Из них больше всего (13 600 кВт/ч) израсходовали на бытовые нужды. Два грузовика Морлова за 1943 г. прошли 6 485 км и перевезли 945 т груза[674].
Слабым звеном, как и на большинстве других предприятий АКО, оставалось подсобное сельскохозяйственное производство. Здесь систематически наблюдался падеж скота. Заведующий сельхозфермой С. И. Слободчиков сообщал: «Кони на ферме истощены ввиду того, что их приходится кормить только сеном». В течение года были «ликвидированы» лошади Маруся, Нагань и Росси, быки Мишка и Алтай[675]. В 1944 г. на ферме имелись лошади Роня, Вредный, Сокол, Тамара, Волна, коровы Марта, Юлька, Люська, Люстра. В результате «истощенного состояния поголовья крупного рогатого скота» весной 1944 г. забили двух коров и двух бычков, пали пять лошадей[676].
Но и здесь наблюдалось некоторое улучшение: общая посевная площадь выросла до 12 га, картофеля собрали 84,7, капусты — 108,8, других овощей — 44,7 % от задания (всего 1 045 ц). Тепличное хозяйство дало 15 ц огурцов и 1,2 ц помидоров. Правда, себестоимость продукции оказалась выше на 19,6 тыс. руб. Надои превысили расчетные на 10,6 %. Хозяйство располагало 72 ездовыми собаками[677].
Организация подобных маломощных, низкоэффективных и заведомо убыточных сельскохозяйственных производств при крупных предприятиях являлось вынужденной мерой, позволившей частично снизить их зависимость от ввозимого продовольствия. Это было оправдано в военные годы, но в последующем подобные фермы были постепенно ликвидированы, а дело снабжения предприятий и жителей области продуктами перешло в руки крупных механизированных специализированных хозяйств — коллективных и советских.
Хотя управление АКО и признало работу Морлова в 1943 г. удовлетворительной, ее результаты могли быть еще лучше. По словам главного инженера В. П. Борзова, основной объем судоремонта пришелся на конец года. Ремонтные ведомости составляла ПСРВ, траулеры выходили с нее со многими недоделками, на устранение которых приходилось тратить дополнительные средства и время. В качестве примера приводился «Восток».
Это мнение поддерживал начальник службы эксплуатации А. Я. Думенко: «Основные убытки получены от частого ремонта флота. Убытки не зависят целиком от Морлова… Большая часть вины в этом падает на управление АКО. До тех пор, пока Морлов не будет заниматься флотом самостоятельно, убытки будут неизбежны (АКО заставляет возить грузы). Ведомости СРВ нами не проверяются… Необходимо, чтобы наши работники по механической части и отдела кадров посещали суда при их приходе в порт, что даст возможность своевременно устранить неполадки по машинной части, вовремя уладить дело с визами и некомплектом кадров».
План капитального ремонта флота в сумме 797 тыс. руб. в связи с имевшимися авариями был увеличен до 1 158 тыс. руб. Наблюдался резкий рост расходов по текущему ремонту из-за того, что в большинстве случаев договоры на его проведение с ПСРВ не заключались. Прием выполненных работ проводился далеко не всегда компетентными работниками. «Большинство проделанных работ СРВ были ей оплачены не на основе сметных расчетов, а по фактической себестоимости исполнительной ведомости. В результате указанного положения было установлено, что убытки, подлежащие иметь место по нераспорядительности руководства СРВ (задержки в доке и т. д.), отложились на себестоимости Морлова»[678].
