Донесение помполита «Орочон» Н. П. Петрова за период с 21 ноября 1938 г. по 20 июня 1939 г.
3.12.1938 г. вышел в рейс во Владивосток, причем, имея свидетельство о годности к плаванию только на 10 дней при условии сопровождения другим судном. 12.12.1938 г. прибыл во Владивосток, имея 450 т груза.
Два дня не давали причала, и только 17.12 груз был выгружен…
Инспектор по судоремонту АКОфлота т. Земских договорился о постановке в завод Главпищепрома (б. Диомид) на внеплановый ремонт на производство токарных и литейных работ, и то при условии постановки судна в Диомиде рядом с краболовом «Всеволод Сибирцев». Разрешения на постановку судна к указанному месту Кработрест нам не дал.
Учитывая необходимость производства ремонта, капитан парохода Бессмертный на свой риск в выходной день 17.12.1938 г. встал на указанное место заводом в Диомид, и 19-го числа началось гонение на пароход «Орочон» с причала капитанами Кработреста Семенихиным и другими, которые угрожали, что обрубят нам швартовые концы, что сами силой оттянут нас на рейд и даже передадут дело в прокуратуру.
После этой шумихи они создали комиссию по ремонту расстановки всех судов, но эта команда тоже только поговорила, ничего не сделала, бухта замерзла, и нас оставили в покое. Такое притеснение со стороны Кработреста продолжалось до 10 января 1939 г., и только тогда смогли развернуть ремонт во всю ширь… Владивостокская контора АКО стала уделять внимание ремонту только с февраля…
Так как ремонт на класс Регистра, то пришлось проделать работу по размещению заказов: судоверфь Главпищепрома, мехмастерские ДВПИ, мастерские горжилуправления, базы Нефтестроя, ревмаша (кроме этого организованы бригады по ремонту судна: 1) из резервных механиков АКОфлота, 2) деревянные работы — плотники АКОбазы, 3) бригады электриков торгового порта.
Не было денег, договора с заводами заключали, ссылаясь на солидность треста АКО. Необеспеченность ремонтными материалами, контора АКО и Моротдел АКО говорили, что все это отправили в Петропавловск. Сейчас, когда пришли в Петропавловск, убедились, что зимой этих материалов не было. Плохое снабжение спецобувью, мылом, углем, водой… большая заболеваемость команды гриппом… Получен класс Регистра.
30.07.1939 г.
ЦДНИКО, ф. 1, оп. 1, д. 118, л. 20.
Приказ начальника АКО № 434 от 28 сентября 1939 г.
В развитие правительственного постановления от 3 сентября с. г. об установлении опознавательных знаков… всем капитанам впредь до специального указания НКРП приказываю:
1. На обоих бортах спардека судна на белом фоне изобразить государственный флаг СССР. Под флагом на том же белом фоне черным цветом изобразить буквы
2. Изобразить государственный флаг СССР и белым цветом буквы USSR на палубе ботдека или на верхнем настиле радиорубки, или на верхнем мостике и т. д., добиваясь наибольшей видимости его для самолетов.
3. В ночное время на штаг-карнаке над мостиком поднимать три вертикально расположенных огня с расстоянием 2 м между ними следующей расцветки: зеленый, красный, зеленый.
4. Держать в море кормовой флаг поднятым круглые сутки, а в случае приближения ночью военного судна или самолета, осветить прожекторами кормовой флаг. Одновременно клотиковой лампой или фонарем ручного действия азбукой Морзе подавать сигналы из букв
ГАКО, ф. 106, оп. 1, д. 97, л. 194.
Экипаж парохода «Якут» по состоянию на 30 сентября 1939 г.
1. Капитан Волчкович Ф. И. 2. Старший помощник Киселев П. Д. 3. Второй помощник Крикун Г. Т. 4. Третий помощник Изаак Я. Я. 5. Четвертый помощник Медведев А. Е. 6. Радист Пономарчук А. С. 7. Лекарский помощник Ятлов А. И. 8. Старший механик Малкин С. В. 9. Второй механик Зубарев Б. И. 10. Третий механик Суликовский Э. И. 11. Старший бухгалтер Лаврик Л. Т. 12. Завпрод Наумов А. О. 13. Буфетчица Наумова Е. Е. 14. Уборщица Туровская Н. И. 15. Дневальный Свиридов С. С. 16. Прачка Крылова У. П. 17. Боцман Миклашевич С. И. 18 — 21, Матросы 1-го класса Потанин М. К., Тихоненко Г. В., Трякин И. Н., Дудин П. А. 22 — 23. Матросы 2-го класса Чепак Н. Ф., Сигитов Н. С. 24. Палубный ученик Даввлячкин Идрис. 25. Плотник Разумов Н. С. 26. Штурманский ученик Щегленкр С. С. 27. Повар Брежезинский А. А. 28. Кок Шестак И. И. 29. Электрик Портняго Ю. 30 — 32. Машинисты Чернавин М., Маринин Н. М., Еремич М. И. 33. Машинный ученик Калядин К. С. 34 — 41. Кочегары Долбичкин Н. Р., Смагин А. С., Ковров М. Г., Безруков И. В., Беренда П. Г., Ковалев, Манерко, Иванников М.
ГАКО, ф. 284, оп. 1, д. 23, л. 133.
Технические и эксплуатационные данные морских судов АКОфлота по состоянию на 1 октября 1939 г.
