— У вас американская хватка! Но я думаю, что нам стоит сделать перерыв и чего-нибудь выпить. Ребята, где тут бар?
Я лишь вздыхаю. Мне пора идти на крайне скучное мероприятие: общаться с теми, кто собственно будет строить наш проект. Ведь массовое жилищное строительство в стране также никто не отменял. Цемент, песок, металл, машины. Где, как и сколько это все взять. Это со стороны все просто: издал постановление и дело в дамках. Но в реальной жизни все не так просто. Тут же начнется: где конкретно будет промышленная площадка? То есть ее нужно привязать к планам, посмотреть коммуникации. Наверняка их придется откуда-то тянуть. Комбинат ДСК занимает немало места и не должен быть слишком далеко от города. Это ведь и геологическая разведка. Песок, щебень. И чтобы поближе. Может оказаться так, что везти издалека совсем невыгодно. То есть менять планы.
И создавать другие планы на грузовые автомобили и их специализации: бетоновозы, панелевозы. Краны, подъёмники, иная механизация. Это все потенциальные задания Госплана имеющимся заводам или строительство новых. Не хватает для промышленного строительства сверхтяжелых машин. Придется часть оборонного производства отдать туда. Что-то закупать заграницей. Отделочные материалы нового типа научиться производить. Это уже химическая промышленность. Не зря в эти годы ее так развивали. Мы же взял более ускоренный темп, и с этим делом уже намного легче. Но все равно придется на первых порах привлекать социалистический лагерь. Тито обещал прислать толковых строителей и поставлять нам отделочные материалы.
Но к новым химическим предприятиям требуется провести ветки нефте- и газопроводов. И брать откуда-то сырье. Хорошо хоть нефтяные провинции Западной Сибири разрабатываются с ускорением. Спасибо умной идее. Дирижабли нам здорово пригодились. Хотя не обошлось без препятствий. Не самый идеальный транспорт, честно говоря. Выявилось на практике. Так что использование такого проблемного вида транспортировки выгодно далеко не везде. Но все равно геологи с помощью дирижаблей смогли не в сезон закинуть огромное количество груза. В их сторону посматривают лесозаготовители. Огромные массивы спелого леса находятся вне зоны транспортировки и просто сгинут. Пограничники уже испытывают модели небольших дирижаблей слежения. К ним присматриваются войска ПВО.
Потому в зал совещания я шел с некоторой неохотой. Но раз взялся за гуж, не говори, что не дюж. Человека на направление я обязательно поставлю, но без внимания оставить никак нельзя. Очень это сейчас важно. Значимей космонавтики и отчасти обороны. Потому что человека в первую очередь окружает домашнее пространство. Дайте его в лучшем виде, с современными коммунальными удобствами; добавьте уютные кварталы с развитой торговой сетью и точками бытовых удобств; если еще будет вменяемый общественный транспорт без толкучки, то мнение простого человека во многом изменится. Даже без колбасы.
И таких, казалось бы, мелочей до черта. У нас в СССР огромное количество электростанций и ТЭЦ работают на угле. Зола и шлаки — это минеральная несгорающая часть угля. В ЗШМ содержится добрая часть периодической таблицы: оксид кремния, алюминия, железа, редкоземельные металлы и так далее. Одно из перспективных направлений переработки золошлаковых отходов — извлечение из них полезных металлов. Зола богата оксидом алюминия, ее можно рассматривать, как потенциальный заменитель бокситов.
Впервые алюминий научились извлекать из отходов горения угля в 1950-е годы в Польше. В «холодную войну» действовало эмбарго на поставку алюминиевой руды в страны Восточной Европы. Первый завод в Польше был открыт в 1953 году, он производил 10 000 тонн алюминия и 100 000 тонн цемента из ЗШМ. Почему бы не перенять этот опыт? Но ведь потребуется пинок и постановление Совмина.
Проблема утилизации отходов, которые образуются при сжигании угля на тепловых электростанциях, летучей золы актуально для многих стран. Технология использования гранулированного доменного шлака позволяет отказаться от большей части традиционных земляных работ и применения огромного количества привозных материалов для устройства слоя основания. Все в стране должно идти в дело. Вдобавок можно делать из отходов строительные материалы; дорожное строительство в виде наполнителей для дорожного полотна; производство различных наполнителей; сельское хозяйство — стабилизаторы почвы. У нас в стране огромное количество разнообразных НИИ. Пишутся диссертация, но нет объединяющего центра. Надеюсь, общая база патентов и компьютеризация поможет найти выход из положения.
Мой список в блокнотах еще и на треть не вычеркнут.
