Идеальные поломки полностью

³⁹ Ebd. S. 311. Понятие «пористость» (Porosität) впервые употребила Ася Лацис в своей книге воспоминаний «Революционер по профессии» (LacisА. Revolutionär im Beruf: Berichte über proletarisches Theater, über Meyerhold, Brecht, Benjamin und Piscator / Hrsg. H. Brenner. Munich: Rogner & Bernhard, 1971,1976. Блох заимствовал его для своего эссе «Италия и пористость».

⁴⁰ Ebd. S. 309.

⁴¹ GünterМ. Siegfried Kracauers philosophischer Roman «Ginster». Mag. Arb. München, 1990. S. 110.

⁴² В письме Блоху Кракауэр характеризует героя своего романа «Гинстер» как «безмолвного анархиста». См.: Bloch Е. Briefe. 1903–1975 ⁄ Hrsg. К. Bloch. Frankfurt а. М.: Suhrkamp, 1985. S. 289.

⁴³ Günter М. Siegfried Kracauers philosophischer Roman «Ginster». S. 109.

⁴⁴ Benjamin W., LacisA. Neapol. S. 309.

⁴⁵ См. наст. изд. С. 81.

⁴⁶ См. наст. изд. С. 84.

⁴⁷ См. наст. изд. С. 81.

⁴⁸ Так назван итальянский перевод работы «Идеальные поломки» (Napoli; Milano: Alessandra Caròla, 1991).

⁴⁹ См. наст. изд. С. 61.

⁵⁰ См. наст. изд. С. 61.

⁵¹ Sohn-Rethel А. Werke I. S. 153 ff.

⁵² Ebd.

⁵³ Greffrath M. Einige Unterbrechungen waren wirklich unnötig. Gespräch mit Alfred Sohn-Rethel // Greffrath M. Die Zerstörung einer Zukunft. Gespräche mit emigrierten Sozialwissenschaftlern. Reinbek b. Hamburg, 1979. S. 249–298.

⁵⁴ Йохен Хёриш в своём очерке «Кризис сознания и сознание кризиса. Беньямин между Батаем и Зон-Ретелем» {Hörisch J. Dir Krise des Bewußtseins und das Bewußtsein der Krise – Benjamin zwischen Bataille und Sohn-Rethel. Bremen, 1983. S. 17) выделяет у Беньямина мысли, возникшие под влиянием Зон-Ретеля.

⁵⁵ Туристическое агентство в Позитано использует в качестве рекламы цитату из Беньямина: «Здесь я <…> на опыте узнал, что это значит – приблизиться к магическому кругу» {Benjamin И/. Rezension: Jakob Job. S. 133). Какие бы чувства это ни вызывало у рядового туриста, у Беньямина дальше стоит: «Я повернул назад».

Спящие возницы. Италия. Нач. XX в.

Имеется несколько существенных причин топографического характера, почему Виа Кьяя¹ в Неаполе стала улицей, самой напряжённой в отношении транспорта, самой чувствительной к транспортным пробкам. Она пролегает по узкой долине между двумя холмами, и потому не существует ни одного пути в обход этого единственного – из городского центра, от Паяца дель Муниципио и Виа Рома, от «Толедо» прежних дней к западной части Неаполя, открытой для туристических потоков, к Корсо дель Маре, Мерджеллине и Пьедигротте – и дальше до самого Поццуоли. Стеснённость Виа Кьяя видна уже по её узким тротуарам.

На этой-то улице образовалась прямо-таки драматическая пробка, свидетелем которой я стал на исходе июня 1926 года. Причиной скопления стала ослиная повозка, которую я должен хотя бы кратко описать специально для выходцев из Северной Европы и даже Северной Италии, чтобы они не сочли её за нечто совсем уж не стоящее внимания. Сделана она была из самого грубого и простого ящика, прилаженного к двум колёсам и теперь до отказа заполненного персоной самого крестьянина-возчика. Толщина этого человека была такова, что пуговицы его пиджака пришлось прикрутить проволокой, чтобы всё на нём не разъехалось. Руки отходили от его дородного тела чуть ли не горизонтально. В правой руке он держал совсем короткий кнут, который, судя по всему, не намеревался употребить всерьёз и лишь для вида грозил им своему ослу. Возчик был так плотно упакован в эту коробку, что становилось непонятно, как он сможет из неё вылезти. Похоже, в конце поездки его предстояло вытряхивать из повозки, перевернув её вверх дном.

Эту «каруцу» тянула за собой карликовая фигурка ослика наподобие детской игрушки, столь многими любимой. Светло-серой масти, толстобрюхий и низкорослый, размером превосходивший сенбернара разве лишь на пару ладоней вширь, на коротеньких крепких ногах, покрытый густой шерстью и не напрасно наделённый несуразно огромной головой, он явил собой, так сказать, воплощение упрямства, когда взбунтовался против своего хозяина. Не влюбиться в него было невозможно, и я не мог оторвать глаз от этого зрелища.

Зеленщик. Почтовая карточка. Ок. 1900