Истории города Бостона полностью

Двенадцатиметровый мраморный монумент в бостонском парке был установлен в 1868 году, когда еще не утихли судебные и человеческие «страсти по наркозу». Поэтому отцы города сочли благоразумным не выбивать на обелиске никаких имен, оставив лишь название Массачусетского Главного госпиталя и дату научного открытия, а также слова из Откровения Иоанна: «…и никогда больше не будет боли…»

1789. Городской совет принял закон об обязательном школьном образовании «детей обоих полов» и утвердил районные школьные комитеты. Мальчики должны были посещать школу круглый год, девочки – с апреля по октябрь.

1789. В Бостоне анонимно опубликован первый американский роман «Сила сочувствия» («The Power of Sympathy»). Имя создателя этой любовной драмы долгое время было неизвестно. Автором романа считается молодой литератор Уильям Браун, скончавшийся в возрасте 27 лет.

1789. Начал публиковаться городской справочник Boston Directory с указанием адресов всех официальных служб, коммерческих заведений, банков, практикующих врачей, ремесленников и торговцев. Под этим названием справочник просуществовал более двухсот лет.

1790. В Бостон возвратился парусник «Колумбия» – первый в американской истории корабль, совершивший кругосветное плавание. Трехлетнее предприятие под командованием капитана Роберта Грея открыло эру тихоокеанской торговли Бостона.

1791. Основано Массачусетское историческое общество, старейшее в Соединенных Штатах.

Первым американцем, совершившим длительный воздушный полет, был бостонский врач Джон Джефрис (Jeffries, 1745–1819). Доктор принадлежал к распространенному в XVIII столетии типу натуралиста-естествоиспытателя. Сын городского казначея, Джефрис получил превосходное образование: сначала учился в Гарварде, затем отправился в Шотландию и защитил врачебную степень в Абердинском университете. Его медицинская практика в Бостоне, по мнению многих, была лучшей в городе.

В анналы столицы Массачусетса Джефрис был вписан неоднократно. Известно, что он провел первый публичный урок анатомии на трупе. Несмотря на то, что губернатор разрешил мероприятие и даже предоставил тело казненного преступника, вскрытие закончилось скандалом. В лекционный зал ворвалась толпа религиозно возбужденных горожан и унесла труп в неизвестном направлении. В Массачусетсе вскрытие человеческих тел не разрешалось до 1831 года.

Джефрис первым в стране начал вести систематические ежедневные наблюдения за погодой. В метеорологические занятия доктора вмешалась американская революция. Джон Джефрис остался верен королю и присяге, и во время осады Бостона работал хирургом британского военно-морского флота. На английском фрегате он с женой и детьми в марте 1776 года эвакуировался из города.

Джон Джефрис

Джефрис обосновался в Лондоне, где заново создал успешную врачебную практику. При этом круг его интересов простирался и в сферы небесные, что было веянием времени. В 1783 году братья Монгольфье в Париже впервые продемонстрировали возможность полетов на воздушном шаре. Франция, а за ней вся Европа, заболела воздухоплаванием. Изображениями воздушных шаров украшалось все подряд, от карет до табакерок. Модные портные шили шарообразные кринолины и рукава-шарики. Дамы света носили высокие прически «монгольфьер».

В 1784 году в Лондоне появился амбициозный соперник братьев-воздухоплавателей, Жан-Пьер Франсуа Бланшар. Механик из Нормандии, Бланшар одно время даже судился с Монгольфье за первенство в изобретении парашюта, но теперь был одержим идеей пересечь по воздуху пролив Ла-Манш. Перелет из Англии во Францию в те времена захватывал воображение еще больше, чем сегодняшняя идея полета на Марс. Впрочем, деньги на такое предприятие собирались с трудом.

Джон Джефрис предложил французу оплатить все расходы с условием, что тот возьмет его с собой в воздушное путешествие. Историк Дирк Дж. Стройк писал: «Джефрис интересовался этими полетами главным образом из-за своих новоанглийских увлечений метеорологией. В полетах шаров он усмотрел возможность получения новой информации о температуре и воздушных течениях на разной высоте, даже надеялся «пролить некоторый свет на общую теорию ветров»».

Жан-Пьер Бланшар совершенно не желал делиться будущей славой и как мог старался отговорить американского спонсора от «опасной затеи». К слову, случившаяся через месяц после предприятия Бланшара попытка перелететь Ла-Манш из Франции окончилась воздушной катастрофой, в которой погиб хранитель научной коллекции Людовика XVI физик Розье.

Лишенный сантиментов Жан-Пьер Бланшар составил контракт, по которому Джон Джефрис должен был выброситься за борт вслед за балластом, «если того потребует необходимость – успешное завершение полета». Не менее упрямый доктор Джефрис поставил свою подпись под контрактом.