История в историях полностью

Старообрядцы Ефим Алексеевич и Мирон Ефимович были, вопреки широко распространенному заблуждению, отцом и сыном, а не братьями. Паровоз строили почти полгода в свободное от работы время. Они и проложили железную дорогу от Выйского завода до Медного рудника, из—за чего Подсарайную улицу переименовали в Пароходную.

Паровоз Е. А. и М. Е. Черепановых. Почтовая марка 1978 г.

Какую награду получили Черепановы вместе со своими женами?

Вольную — они перестали считаться крепостными; также отца наградили серебряной медалью «За полезное». Жаль только, что паровоз в Петербург не отправили, а когда в России стали строить собственные дороги, то закупали единицу иностранной техники за 47,5 тыс. рублей. Для сравнения, паровоз Черепановых стоил 1,5 тыс. рублей.

В 1821 г. Ефим Черепанов прибыл в Англию для знакомства с техническими новинками. Какая черта внешности помешала русскому крестьянину войти в доверие к англичанам?

В письме англичанин Эдуард Спенс отмечал: «Милостивые государи! Ваше любезное послание вручено мне Черепановым, длинная борода которого возымела несчастные последствия и привлекла внимание, как вы можете убедиться из приложенной газеты. Его приняли за шпиона, и я боюсь, что подозрительная внешность и эта публикация, которую прочтут во всех промышленных районах, может помешать ему получить доступ на многие достопримечательные и важные заводы». Аналогично прошел и английский вояж Мирона Черепанова в 1833 г.

30 октября 1837 г. в России официально открылась первая железная дорога Петербург — Царское Село — Павловск. Кто стал машинистом поезда, отправившегося в первый рейс?

Это был создатель проекта железной дороги, австрийский и чешский инженер Франц Герстнер, поначалу прибывший в Россию для осмотра горных заводов. Именно он убедил Николая I в необходимости строительства русской «железянки»: «Нет такой страны в мире, где железные дороги были бы более выгодны и даже необходимы, чем в России».

Царскосельская железная дорога. 1837.

Во время рейса императорская семья заняла места в первом вагоне. И пожалела. Почему?

Именно в первый вагон проникало больше всего копоти и дыма. Благо, рейс длился 35 минут.

Сделать экспериментальную железную дорогу «увеселительной» предложил также Герстнер. Станция Павловск оказалась гостиницей, рестораном с оркестром и концертным залом для отдыха аристократии. Какое название закрепилось за комплексом?

«Вок—сал», что обозначало развлекательное помещение для гуляний и танцев. После этого все здания железнодорожных станций в России стали именовать «вокзалами». К сожалению, Павловский вокзал до наших дней не сохранился, будучи уничтоженным в годы Великой Отечественной войны.

Несохранившийся Павловский «вок-сал»

«Проворный», «Стрела», «Богатырь», «Слон», «Орел», «Лев». Названия чего перечислены?

Паровозов Царскосельской железной дороги, которые, по примеру кораблей, получали имена.

Он, получивший звание профессора в 29 лет, стал не только первым министром путей сообщения России, но объездил европейские страны и США с целью получения опыта тамошнего вагоностроения.