– На корабле происшествий не было. Вышел из строя резонатор системы жизнеобеспечения, но он и так на ладан дышал. Штатно произвёл замену. По боту все работы закончены, бот находится в ожидающем режиме. Сообщения было четыре. Три от Жорша Пиксье, и одно от службы навигации. Все помечены как несрочные, поэтому отвечал каждому, что вы заняты и сами с ними свяжетесь, как только освободитесь.
– Хорошо. Сейчас поем, разберусь с сообщениями и займусь ботом… Да, а потом почта, нужно разобраться с завалом писем и отправить сообщение для Сола, что со мной всё в порядке, а то как-то невежливо получается. Ничего, у меня еще два дня впереди, перед тем, как лечь на следующие десять дней. Думаю, всё решу и всё сделаю.
По корабельному времени было три часа ночи, поэтому я не стал никому отправлять ответные сообщения до утра. Сейчас, завтракая, я размышлял о выученной базе. Надо сказать, у меня появилось много тех специфичных знаний, которые не дадут в будущем сделать фатальную ошибку, и это еще только пятый ранг. Причём, как я успел убедиться, в этой базе было многое из инженерных баз, так сказать, совмещённые знания, что было правильно. Уровень знаний требовался выше необходимого.
В следующие десять дней закончу эту базу и начну учить пилотские. Пора уже, как раз импланты нормально встанут, и дадут новые возможности, уменьшая время обучения.
После завтрака, я посетил санузел, приняв душ, искупаться в бассейне поленился, хотя искин и подогрел воду, и направился проверить выполненное им. По кораблю у меня никаких претензий не возникло, а вот по боту – да. Пришлось откачивать из трюма воздух и по обшивке направить к нему пять инженерных дроидов. Они сняли и уже правильно установили два манипулятора, проведя диагностику остального оборудования, после чего я их отправил обратно и велел вернуть в трюм атмосферу.
Пройдя через шлюзовую на борт бота, мельком заглянул в трюм, там лежали пустые кофры из-под установленных манипуляторов и от других запчастей и еще кофры с запасными манипуляторами. Во втором боте было то же самое. Зайдя в рубку, я сел в кресло пилота и отдал приказ на отстыковку, под прямым управлением отвёл бот в сторону. Тот слушался меня безупречно. Покрутившись вокруг шахтёра, я завис у одного из его бортов, задумчиво разглядывая один из шахтёрских средних контейнеров. Ранее там было топливо, но я перекачал его тогда в баки «Люмерца», и сейчас они были пусты.
– Ладно, пусть висят, для антуража пойдёт.
Вернувшись к шлюзовой, я произвёл стыковку в ручном режиме, после чего вернувшись на борт «Ан-Юго», направился в трюм. Пора проверить свои знания по управлению диверсионными дроидами и дешифраторами. Вон, у меня целый полигон под ногами, то бишь «Ан-Юго». Чем не практика для освоения знаний из базы?
Следующие четыре часа как-то выпали у меня из жизни, мы так с Лао увлеклись противоборством, что я вздрогнул, когда он сообщил, что время на «Сивилле» девять утра. За эти часы я неплохо научился управлять попеременно то пятёркой дроидов, то сразу семью, да и для искина это был неплохой опыт противоборства, хотя он мне и проигрывал раз за разом, но с каждой минутой его сопротивление только усиливалось. Хорошо, что искин был самообучающийся, хоть и с некоторыми ограничениями. Это в плюс. Думаю, когда очнусь после вторых десяти дней, то те два дня учёбы с диверсионными дроидами перейдут в горячую схватку. Наверняка он пустит, пока я учусь в капсуле, все свободные мощности на поиски противостояния, подготовив мне несколько ловушек.
Если кто-то думает, что я ползал по кораблю вместе со своими дроидами, то он не прав. Я валялся на кровати, потягивал тоник и управлял всеми дроидами через нейросеть. Искин, используя все вычислительные мощности, делал всё что мог, активно этому сопротивляясь. Как я уже говорил, интересная игра.
Продолжая управлять дроидами, я вернул их в кофры и перевёл в спящий режим, пусть подзарядят батареи, а сам из спальни направился в рубку. В принципе можно было связаться и из спальни, но рубка была привычнее.
Первым делом я вышел на диспетчера навигации, оказалось, там зарегистрировали оба моих бота, и переслали их номера. Когда я их получил, оплатив небольшую пошлину, то диспетчер поинтересовался, не собираюсь ли я регистрировать и переименовывать шахтёра. Я отказался. Этого не было в моих планах.
Разобравшись со звонком отдела навигации, я отправил запрос на связь с Жоршем. Тот ответил не сразу, но когда я увидел его на экране визора, то понял, что у того выходной. Как? Да очень просто, он был в новеньком техническом комбинезоне с измазанной технической жидкостью рожей, а обстановка позади явно напоминала фрегат пятого поколения модели «Проритей».
– Привет, – поздоровался я. – Непривычно выглядишь. С фрегатом проблемы?
– Провожу комплексную проверку, – гордо ответил тот. – Я последние несколько дней нарабатываю практику. Летаю вокруг станции и даже уходил в гиперпрыжок в соседнюю систему.
