– Знаю, поэтому решил дать себе отдых. Дней пять полного отдыха, ничего делать не буду. Мне это сейчас действительно необходимо, – усмехнулся я.
– У меня пол-ящика Вилшли осталось, может, я подскочу, пообщаемся да разопьём вино? Есть новости.
– В принципе можно. Третий шлюз.
– Понял, сейчас буду.
Как только экран погас, я устало откинулся на спинку кресла и потёр ладонями лицо. Четырёхмесячный марафон подходил к концу. У меня были выучены все базы пилота класса «Линкор» и частично – военного диспетчера. В специализацию последнего входило две базы пятого ранга и восемь четвёртого. Все они были выучены до четвёртого. Чтобы получить сертификат специальности диспетчера, мне оставалось поднять две базы с четвёртого до пятого ранга, но марафон с учёбой подкосил мои силы, и организму реально требовался отдых. На два дня я прописал себе не пользоваться нейросетью, потом – активные физические нагрузки в тренажёрном комплексе и пройти диагностику в капсуле. Если останутся последствия активной учёбы, убрать их, и можно ещё ложиться на десять дней. Но, честно говоря, получать сертификат диспетчера на «Сивилле» я не собирался, это след, и так засвечусь сдачей экзамена на пилота большегрузного корабля, но по-другому никак. А базу диспетчера доучу во время полётов к «Тренту», как раз времени хватит, на сертификат же сдам в другом месте, например на Торене, в Хире. Мне и нужны-то эти знания, чтобы знать, как будут действовать диспетчеры «Трента» в случае внештатных ситуаций. Учась, я получил уникальные знания, переплетённые с другими базами, они создали оглушающий эффект. Я теперь знал, как захватить станцию, причём без особых проблем.
Базы пилота большегрузного корабля я выучил по минимуму, только чтобы получить сертификат пилота-универсала. Просто не было времени освоить до профессионального уровня, тут нужны не месяцы – годы. Полная база «Линкора» состояла из двадцати шести специализированных баз шестого ранга. Хороший пилот линкора должен выучить их все до конца, тогда он становится пилотом-универсалом экстра-класса. В другом же случае, чтобы сдать на сертификат, нужно выучить обязательно четыре базы до шестого ранга, пять до пятого, остальные можно и до четвёртого. Это минимальное требование, и я его выполнил. Только одна база, «Энергетические системы корабля», была выучена до пятого. Она мне была очень нужна, вот я и поднял её выше минимальных требований для сдачи на сертификат.
Что я могу сказать про эти четыре месяца? Да практически ничего, я учился, немного отдыхал и снова учился, и так в привычном калейдоскопе и прошли эти месяцы. Нечастые свободные дни я усиленно тренировался, осваивая на практике выученное.
В остальном тоже всё было подготовлено к отбытию. В трюме у виртуальной карты станции я разрабатывал сотни проектов захвата «Трента». Из них около двадцати после долгого и вдумчивого анализа нашёл вполне выполнимыми. Так как они все начинались одинаково, я решил следовать по общему направлению, а дальше – по ситуации. Как я уже говорил, всё можно осуществить на чистой импровизации, слегка придерживаясь одного или нескольких разработанных планов. Гадать не буду, посмотрим на деле.
Через полчаса на меня вышел Лао, сообщивший, что к «Ан-Юго» приближается частный фрегат модели «Проритей», запрашивающий разрешение на стыковку.
– Разрешаю стыковку по плану 6, - приказал я и, нырнув, под водой добрался до бортика бассейна и выбрался, подхватив полотенце с шезлонга. Нужно было встретить знакомца.
– Принято, план 6, третий шлюз. Начинаю подготовку и активацию противодиверсионных дроидов.
Как это ни странно, но диверсионных дроидов никогда не использовали для поиска и противодействия их коллегам-противникам, похоже, это никому и в голову не приходило. У меня не было охранных дроидов, жёстко ориентированных на охрану, поэтому пришлось поломать голову, когда писал программки и внедрял их. Потом начинал игры с Лао. Тот получал под командование противодиверсантов, а я с оставшимися штурмовал рубку, «захватывая» корабль. За эти месяцы те программы были много раз переписаны, пока не дошли до идеала, так что у меня на корабле в этой системе была самая совершенная и лучшая противодиверсионная служба безопасности судна. Вот я и привёл её в действие. Лао должен был проверить, не принесёт ли на себе какой сюрприз фрегат Жорша. Тот вполне мог и не подозревать об этом. Слишком долго я безвылазно находился на борту шахтёра, чтобы охотники выдержали тягостное ожидание. Курьеры за это время ко мне не подходили, думаю, они вычислили, с кем я активно общаюсь, и наверняка приняли меры, ожидая, сработает или нет. Как недавно рассказали мне парни из СБ, была одна попытка проникнуть на шахтёр, но не удачная. Один из рейдеров прыгнул в соседнюю систему, нашёл там небольшой обломок астероида, выдолбил дыру в центре, куда сунул диверсионного дроида, и, вернувшись обратно, незаметно запустил камень точно в мою сторону. Тот не долетел, был сбит вылетевшим на перехват штурмовиком. Больше подобных попыток не было.
