Отводимое давление по трубопроводам используется также для продукции атмосферного давления в верхних модульных ярусах, где оно падает в окружающей внешней атмосфере по мере набирания высоты, а вся система отвода давления имеет ступени и перекрытия с регулируемыми клапанами между разными контурами давления с разным назначением, которые в автоматическом режиме удерживают нужный уровень давления в каждом контуре/сегменте давления, как в разных контурах трубопроводой системы, так и во всей атмосфере Вулкана, но в каждом модульном отсеке по отдельности, поскольку с каждым ярусом меняется атмосферное давление и требуется разная его регуляция внутри Муравейника. Плюс потенциальные утечки происходят локально и для этого нужен локальный контроль/перекрытия, а любая наружная или трубопроводная разгерметизация моментально передаётся датчиками давления и изолирует участок от утечки давления автоматически посредством клапанов регуляции, где в случае внешней утечки между внешней и внутренней атмосферой в жилых помещениях можно будет покинкуть зону атмосферной разгерметизации регулируемым образом при участии автоматизированных систем, они вас будут распознавать, направлять и пропускать для эвакуации без задержек.
В системах переноса давления используется много силовых страховочных и регулируемых клапонов разной мощности и разных ступенчатых стадий давления, много датчиков и блокираторов для безопасности (внутренних трубных и внешних общих), а на несущих опорных конструкциях создающих давление в трубопроводах через основной пневматический поршень вообще стоят страховочные гидравлические поршневые колоны вокруг пневматического поршня, что даже при полном прорыве труб переноса давления (исключено множеством технических страховок и систем регулируемого блокирующего перекрытия с датчиками) способны удержать и амортизировать конструкцию, как в случае аварийных ситуаций, так и в случае технического обслуживания (их со временем стали дополнять магнитными поршнями/амортизаторами, поскольку опорная колона удерживаясь на магнитной энергии снимает нагрузку с нижестоящей опоры, а гидравлика в отличии от магитного удерживания передаёт эту нагрузку на нижние конструкции, хотя и гидравлические системы имели трубопроводы отводящие давление с опор в стороны, но гидравлические и магнитные системы использовались для страхования и не были столь обширными, как пневматические). А при подключении к страховочным гидравлическим поршням грузовых дополнительных/перевозных компрессоров всегда можно было подкачать и поднять опорные гидравлические поршни страхующие пневматические массивные поршни (вокруг них и опоры, в которую встроены пневматические поршни) удерживающие опорные конструкции и создающие основное пневматическое давление в трубопроводах распределяющих его (массивные строительные компрессоры участвовали в подъёме несущих конструкций и удержании временных конструкций при замене архитектурных элементов требующих реставрации или обновления, включая несущие узлы). За счёт чего и держится конструкционная опора и весь Олимп, формально вся архитектура держится на воздухе (сжимая его), что в теории может держаться и на магнитном или кулоновском отталкивании, но это не столь актуально, поскольку требует расхода энергии, хотя и снимает нагрузку с опор. Энергетическая амортизация/сила возможно найдёт применение в перспективе при более локальном снятии нагрузок или при других силовых манипуляциях, например: как приподнять огромные массивы недр за счёт электромагнитной энергии или наоборот, как удержать за счёт неё же огромную массу вроде спускаемых в атмосферу подъёмных/буровых систем из космоса для закачки или добычи ресурсов, ведь конструкция не может осилить такую нагрузку только за счёт прочности материалов, это можно сделать исключительно за счёт энергетических установок и обильных потоков энергетических градиентов выполняющих силовую/удерживающую роль, хотя комбинированно это могут быть поршневые вакуумные колоны скрепляющиеся и удерживающиеся за счёт вакуума стремящегося сомкнуться, что играет роль силовых/пружинных и амортизационных звеньев, в том числе некоторые опорные пневматические амортизаторы, которые генерируя давление направляют его вектор в противопоставление вакуумным пружинам. То есть пневматическое давление отводит/амортизирует нагрузку по направлению, которое амортизируется вакуумными пружинами стремящимися сомкнуться в противоположном направлении. По типу цилиндров с вакуумом, расширение поршней которых сдерживается атмосферой, то есть они существенно расширены и дальнейшее их расширение ограничено большим противопоставленеим атмосферы эквивалентно воссозданному вакуумному пространству в них, что и создаёт амортизацию, но такие системы комбинации давления противопоставленного вакуумной тяге схлопывания использовались при небольших нагрузках и только если давление не отводилось для задействования в промышленных целях.
