Из воспоминаний этих революционеров явствует, что они, имея много свободного времени, часами беседовали обо всем, в том числе и об электрификации, хотя, конечно, главные помыслы были о революции. Ивана Радченко, например, Ильич учил «организационному искусству в применении к революционной работе», как контрабандой возить на себе литературу через финскую границу. С Глебом Кржижановским бывало боролся, не зная, куда деть избыток сил, играл в шахматы, катался на коньках, обсуждал пути борьбы.
«Была морозная лунная ночь, и перед нами искрился бесконечный саван сибирских снегов. Владимир Ильич вдохновенно рассказывал мне о своих планах и предположениях по возвращении в Россию». Партия и газета занимали все его помыслы.
Но и про электричество думал потому, что марксисты в Европе обращали на него особое внимание, полагая, что, если век пара был веком капитализма, то век электричества — это их время, на электроконе они мечтали въехать в социалистический рай. Прочитав в ссылке на немецком языке монографию вождя германских марксистов Карла Каутского «Аграрный вопрос», Ленин обратил внимание, что тот указал на важное значение электричества в земледелии. К тому времени в Германии вышло много сочинений о значении электричества в сельском хозяйстве, они попали в поле зрения «Н. Ленина», написавшего под таким псевдонимом после ссылки монографию «Аграрный вопрос и „критики Маркса“». В ней обращалось особое внимание на то, что электричество можно передавать на большие расстояния, им можно управлять, создать «систему машин» не только в промышленности, но и в сельском хозяйстве. Одним словом, уже тогда наш вождь свято уверовал: на электроконе марксисты въедут в социализм.
Однако, не дожидаясь светлого будущего, капиталисты заливали светом города и деревни не только в бежавшей впереди прогресса Германии, но и в матушке-России, о чем хочется напомнить.
Площадь храма Христа Спасителя, Рязанский вокзал, фабрика Алексеева, сад Эрмитаж, Каменный мост и ресторан «Яр» в Москве осветились лампочками «господина Яблочкова» аж в 1880 году. Спустя три года зажглись огни в Кремле.
«Колокольня Ивана Великого вместе с Успенской ее частью и Филаретовской пристройкой была увешана по всей высоте 3500 электрическими лампочками Эдисона.
…По ограде Кремля со стороны реки были размещены на башнях 8 больших и малых солнц», — свидетельствует журнал «Электричество» за 1883 год.
Таким образом, задолго до «лампочки Ильича» Москва осветилась другими источниками света, Яблочкова и Эдисона. Причем последние, американские как самые дешевые и долговечные начали триумфальное шествие по всему миру, в том числе в России.
В центре Москвы рядом с Дворянским собранием каменщики построили здание в русском стиле, со стрельчатыми окнами, башенками, протянувшееся вдоль Георгиевского переулка. Его вот-вот должны отреставрировать и отдать художникам как «Малый Манеж». Но это здание первой в городе Георгиевской электростанции. Она дала ток в 1888 году, осветив сектор города между Большой Никитской, Большой Лубянкой и бульварами. Станция появилась усилиями «Общества электрического освещения 1886 года». Кроме Георгиевской функционировали небольшие станции — Городская, Кремля, университета, императорских театров, вокзалов… Наконец, между Садовниками и Раушской набережной «Общество 1886 года» возводит большую электростанцию, известную по сей день большими корабельными трубами, дымящими в морозные дни выше крыш.
Осенью 1897 года в «Славянском базаре» дали банкет на сто пятьдесят персон в честь открытия этой станции, а весной того же года через Москву проследовал в Сибирь Владимир Ильич, провожаемый родными, с Курского вокзала до Тулы. Туда же последовали Кржижановский и Старков. В том же году их питерский оппонент Роберт Классон принимает заведование московскими электростанциями, успев к тому времени проявить истинную любовь к электричеству на Раушской набережной, ставшую штаб-квартирой энергетиков.
Через год в Москве их стараниями поднялись четыре трубы мощной «Трамвайной» станции, ее корпус выглядит, на мой взгляд, гораздо привлекательнее, чем громоздящийся рядом с ней у Каменного моста Дом на набережной, построенный для соратников Ильича, ставших жертвами его выдвиженца.
По всей Москве протянулись рельсы городской электрифицированной железной дороги, по ним сейчас курсируют трамваи.
Набравший силу Роберт Классон взял под свое крыло Василия Старкова, отбывшего ссылку, предложив ему место заместителя управляющего «Общества 1886 года».
