Идем, тихо - мирно, никого не трогаем, глубина сто пятьдесят, ход четырнадцать. И вдруг за кормой, на правой раковине (по - сухопутному, сзади - справа), грохот, да такой, словно целый дивизион эсминцев кого - то бомбит! Мы, естественно, действуем по тактике, курс изменить, увеличить глубину до трехсот, ход полный - свою задачу имеем, и непонятки нам не нужны. Затем стали разбираться, а что собственно, случилось? Акустики клянутся, что наверху не было никого. Без хода стояли, в засаде? А как тогда нас вычислить сумели, и отчего не преследуют? Не нас бомбили, а кого - то другого - так нет тут никого, уж подлодку бы точно не прозевали! Глубины тут уже под километр, так что в самоподрыв (или управляемый подрыв) минного поля верится с трудом, не изобрели еще ни "кэпторов", ни даже наших реактивно - всплывающих.
Ну и ладно. Корабль никаких повреждений не получил, непосредственной опасности не наблюдается. А в то что у немцев вдруг появились средства, способные поймать атомарину на такой глубине и скорости.. ну если только те же "зеленые человечки", что нас сюда перебросили, теперь и фрицам что - то одолжили? А хрен его разберет, с них станется! Так что бдить, и докладывать немедленно, если что - то необычное засечем! Хотя если у этих, из будущего, такая техника, что ж они так плохо стреляют - хотели бы "восстановить равновесие", так не промазали бы настолько?
В общем, обошлось нам это еще в столько - то сожженных нервов. И лишь когда всплыли под перископную в точке рандеву и связались с "Куйбышевым", то узнали, что сами того не желая, устроили переполох на весь Северный флот - ну, включая штаб, командование ВВС, и Нарвикскую базу, точно!
Ведь знали же что у фрицев есть летающие магнитометры! И даже сбивали этих уродцев - летающая лодка "Блом и Фосс" с огромным кольцом антенны под фюзеляжем. Появились они в прошлую зиму, и именно после наших дел - но уже с лета их было незаметно, и пользы мало, уж очень мал радиус обнаружения, надо совсем над лодкой проскочить, какова вероятность? - и слишком уязвимы, и ценны - а наши дальние истребители над морем уже летают, скольких фрицев отправили рыбу кормить!
Но вот сейчас немцы снова взялись за свое. И совсем по "еврейскому счастью", один такой проскочил прямо над нами. И дал засечку. А вот дальше все пошло не так, как фрицы думали. Прибор срабатывает, когда дистанция до лодки минимальна. А вот курс ее - не определить! И скорость самолета даже в поисковом режиме, под триста камэ в час, и такая же инерция у бомбы, или буя - маркера, даже если бросать немедленно по сработке аппаратуры. А еще добавьте время, необходимое следующей позади эскадрилье "юнкерсов" отработать глубинными бомбами по площади вокруг маркера, который еще и ветром и волнами сносит. В общем, промахнулись почти на километр, а второй раз засечь нас, уже не повезло. И не одно везение - на ста метрах глубины нас еще могли как - то заметить, но на трехстах под водой аппаратуры этого времени точно, не хватит!
Тут спохватился штаб Северного флота, перехватив немецкий радиообмен. И представив, что будет, если "моржиху" не дай бог, потопят, поднял в воздух не только истребителей, но и торпедоносцы, "Бостоны - Ж", скорость как у "пешки" и батарея крупнокалиберных в носу. И именно "бостоны" перехватили возвращающихся немцев, а истребители уже к самому концу подошли - короче, из девятки бомберов ушли лишь трое, и магнитометр тоже свалили. Но вот живы мы или нет, не имели понятия, пока мы не вышли на связь. И теперь, как заверил Кириллов, обязательно последуют "оргвыводы" - ведь могли же по тому же радиообмену и раньше понять, кто над морем шастает? И без всякого милосердия к виновным - а вдруг завтра так кого - то из наших потопят? Вы же, товарищ Лазарев, сами рассказывали, что у вас так в сорок четвертом свои же по халатности штаба авиаполка Щ - 402 утопили со всем экипажем, Гвардейскую и Краснознаменную? Мы про ту историю тоже помним - и подобную халатность каленым железом выжигаем, чтобы и думать никто про нее не смел!
Да, если так пойдет, то и меня по возвращении спросят, а отчего на недостаточной глубине и малой скорости шел? Так отвечу - чтобы металл не перегружать! Ресурс же наш не бесконечен, хочется подольше СССР послужить - и ясно, что а трехстах метрах и полном ходу нагрузка и на корпус, и на всю арматуру, и на механизмы, гораздо больше? А полноценно сделать ремонт, если всерьез что поломается, вот очень сомневаюсь, что сумеют, на здешней технологии и материалах. Хотя и говорил мне Сирый, что в металлургии и сварке тут здорово продвинулись вперед, уже марки стали есть, которые в нашей истории лишь в пятидесятые пошли. Но надеюсь, примут такое объяснение за уважительную причину?
