- Принято, Олег, - сказал Андрей Николин. Сейчас он находился на непосредственной связи с экипажем ракетно-космического комплекса. - “Флаг-один”, разрешаю выход в космос и переход из корабля в корабль!
- Понял, “Заря”, - отозвался Алексей. - К работе готов. Давление в кабине нулевое. Открываю люк.
- Лексей, - смеется Макарин, - не забудь потушить свет и взять контейнер с образцами!
- Не беспокойся, Олежка, - добродушно рычит в ответ Леонтьев, - без лунного сувенира я тебя не оставлю!
Включается внешняя телекамера, расположенная около выходного люка на взлетной ступени. На большом экране в Центре управления полетом мы видим, как крышка выходного люка на “Луннике” словно проваливается внутрь кабины космического корабля. В образовавшемся отверстии через несколько секунд показывается огромный округлый гермошлем скафандра Леонтьева. Сквозь яркие блики на стекле иллюминатора гермошлема просматривается лицо космонавта.
- А погода за бортом хорошая, - шутит Алексей. -Солнечно!
- Но на горизонте клубятся Магеллановы Облака, -подхватывает шутку Макарин. - Как бы ливня не было! А я зонтик дома забыл!
Леонтьев закрепляет фал на кронштейне около люка и высовывается из кабины корабля уже по пояс.
Мешковатый контейнер с лунным грунтом закреплен слева на поясе его скафандра.
- Ребята, что-то я не совсем хорошо соображаю, в какую сторону мне идти, - жалуется Леонтьев. - Ну-ка, сориентируйте меня на местности!
Даже по голосу слышно, что Алексей устал. Более суток напряженной работы во время посадки и старта с Луны, прогулка по лунной поверхности... Леонтьев работает уже почти на пределе.
- Леша, ты сейчас находишься лицом к “Знамени”? - интересуется Макарин.
- Да, я хорошо вижу корабль.
- Тебе нужно принять примерно на пол метра левее от прямого направления, - поясняет Олег. - Двигайся в направлении на левое сопло двигателя ориентации “Знамени”. А потом можно будет уже по прямой.
- Понял, спасибо.
Леонтьев выбирается из люка полностью. Его тело сначала перекрывает обзор телекамеры, а потом постепенно перемещается за пределы видимости. К сожалению, телекамера не рассчитана на большие углы поворота, и поэтому мы теперь не сможем следить за перемещением Алексея по поверхности “Лунника”. В поле нашего зрения остается только люк взлетной кабины, который Леонтьев по-хозяйски закрыл после выхода из корабля в космос.
Изображение на большом экране ЦУПа переключается на телекамеру, которая установлена на бытовом отсеке “Знамени”. Отсюда видно часть стыковочного отсека и пристыкованную к орбитальному кораблю взлетную ступень.
- Я сейчас внимательно смотрю в сторону топливного отсека “Лунника”, - говорит Леонтьев. -Расстояние от меня до него около двух метров. Не вижу никаких следов повреждения на топливном баке. И вытекания топлива из бака тоже не вижу. Может, сходить и поближе посмотреть? Длины фала хватит.
- Отставить самодеятельность, “Флаг-один”, -мгновенно реагирует Николин. В голосе его прорезаются командные нотки. Заметно, что наш главный оператор тоже подустал и нервы у него далеко не железные.
- Ну, это я в порядке предложения, - миролюбиво замечает Леонтьев. - В виде инициативы трудящихся масс...
- Не стоит туда идти, Алексей, - уже спокойно говорит Андрей Николин. - Истечения газа мы уже не фиксируем. Видимо, остатки топлива или полностью вышли из пробоины, или подмерзли. А сама пробоина, скорее всего, очень маленькая. Инженеры говорят, что не более одного-двух миллиметров. Тебе вряд ли удастся ее обнаружить даже вблизи. Поэтому действуй по программе, двигайся к “Знамени”.
- Хорошо, работаю по программе, - соглашается Алексей. - Перебираюсь на двигательный отсек “Лунника”. Держусь за сопло. Ребята, а на сопле хорошо видны следы сгорания топлива. Изнутри сопло теперь окрашено в коричнево-черный цвет. Сверху, около головки сопла, - вся поверхность черного цвета. А к срезу сопла цвет становится темно-коричневым.
- Двигателисты говорят, что такие цвета и должны получиться после завершения работы двигателя, -отвечает Николин. - Топливо сгорает не полностью и некоторые его микрочастицы оседают на внутренней части сопла.
- Может, стоит взять на анализ немного этой копоти? - интересуется Леонтьев. - Я могу провести по ней тыльной стороной перчатки.
Николин советуется с двигателистами, а потом отвечает:
- Инженеры говорят, что не стоит, Леша. Процесс горения в камере сгорания хорошо изучен. Вряд ли образцы копоти дадут какие-то новые результаты. Не задерживайся, иди дальше.
- Понял, “Заря”. Пошел подальше, - снова шутит Леонтьев. - Перебираюсь через стыковочный механизм.
Вижу опорные “лапки” и часть “жала” стыковочного узла. Да, Олежка... Состыковался ты почти на пределе. Штырь вошел в ячейку, которая почти у самой кромки стыковочной плиты. Еще бы чуть-чуть - и клюнул бы “жалом” мимо стыковочного узла!
- Не клюнул бы, - весело откликается Макарин. -Тут, Лешка, имел место быть точный инженерный расчет! Ну, и сам знаешь, глаз у меня - алмаз. Годы долгих тренировок на стыковочном тренажере и во время разлива спиртных напитков не проходят бесследно.
