Чтобы поддержать свой статус, Маго тратила деньги и на многое другое. Она приобрела несколько дорогих украшений, поясов, кошелей и сумочек, украшенных драгоценными камнями. Некоторые из них она дарила своим близким в качестве награды или в честь счастливого события. Большая часть ее посуды также состояла из изделий золотых и серебряных дел мастеров: тальянки, горшки, ханапы и кубки были сделаны из золота и/или серебра и иногда были украшены драгоценными камнями[137]. Наконец, графиня покупала большое количество простыней, тканей и мехов, из которых шили платья,
Несмотря на то, что доходы Маго позволяли ей жить роскошно (она тратила от 3.000 до 6.000
Благодаря своим значительным и хорошо управляемым доходам Маго смогла финансировать содержание Отеля, достойного величайших людей королевства. Десятки людей, которые заботились о ее ежедневном комфорте, жили в ритме регулярных странствий, что позволяло графине следить за управлением своими владениями и находиться как можно ближе к политическому сердцу королевства.
Центр власти в графстве Артуа смещался вместе с перемещениями Маго и ее двора. Странствия принцев в то время были обычным явлением[142], что никоим образом не мешало их политической деятельности. Что касается Артуа, то некоторые хартии и бухгалтерские документы хранились в Париже, в консьержери отеля д'Артуа и в приорстве Сен-Мартен-де-Шам. Другие хранились в сундуках и шкафах в Эдене. В Аррасе архивы хранились в замке Ла Кур-ле-Конт[143]. Таким образом, графиня держала под рукой, в той или иной своей резиденции, документы, которые могли быть полезны ее правительству и в случае необходимости она посылала за ними слугу.
Эти посыльные, прикрепленные к отелям или
Что поражает в Маго, так это огромные расстояния, которые она преодолевала. В течение года она могла проехать до 3.000 километров, никогда не задерживаясь на одном месте дольше месяца. Иногда она путешествовала в очень быстром темпе, и чтобы добраться до Бургундии, она ехала двадцать один день подряд, не делая между двумя остановками более одного дня отдыха. Дневные этапы пути составляли от семи до сорока пяти километров, в зависимости от того, насколько далеко находились пункты назначения. Длинные и короткие переезды чередовались, чтобы дать свите возможность отдохнуть. Каждый день пути обычно делился на две части: до и после обеда, обычного в середине пути.