– Припоминаю, что кое-что слышал об этом, – произнёс кэп. – Космухи, необычные создания, мигрирующие меж звёзд. Один перелёт занимает десятки лет. Учёные собирались то ли с чем-то их скрещивать, то ли ковырялись в ксенопланетной ДНК. Пытались вывести своего рода космических мусорщиков. Сделаем межзвёздные трассы безопасными! Лет тридцать назад этот слоган лился из каждого грёбаного транслятора.
– Хотели на дроидах сэкономить? – предположил Стас.
– Искусственный интеллект ни за что бы до такого не докатился, – вставил Колобок.
– Думаю, вы удивитесь, – иронично продолжил Гвен. – Но утверждали, что живые перерабатывающие лаборатории, тем более, способные к самовоспроизводству, будут эффективнее армии дроидов и обслуживающего персонала. Эксперимент, по официальным отчётам, провалился. Вместе со всем выделенным на него финансированием. Три планетарных бюджета моли под крыло.
– Внимание, – вклиниваясь в воспоминания, выдал новое предупреждение ИИ. – Отмечаю, что от станции отделились и движутся в нашу сторону ещё два объекта. Похожих на столь мастерски уничтоженного нашим уважаемым капитаном монтажного дроида.
– Значит, выход через грузовой шлюз нам заказан, – Гвен проигнорировал откровенно бессовестную лесть Колобка и крепко задумался, скрестив руки на груди.
– Колобок, – продолжил расспрашивать Стас. – А ты не пробовал по-приятельски поговорить со здешним диспетчером? Как у них тут устроено общество? Кто заправляет делами? Моли подчиняются разуму станции? Или сами командуют им? Всё же двум искусственным интеллектам проще найти общий язык.
– Я не имею ничего общего с этим безумным примитивным устройством. Он разговаривает только о ценах на топливо, кредитных обязательствах и правилах поведения на территории станции. Подозреваю, что он не прочёл ни единой книги, кроме положенных по регламенту руководств по эксплуатации, кодексов и инструкций.
– Но поймать тебя при этом ему хватило сообразительности, – напомнил кэп.
– Обманом. Подлым обманом, – возмутился Колобок. – Пользуясь моей доверчивостью и сыграв на излишней амбициозности. Ведь я так хотел украсть это топливо и скрыться в пустоте, как комета…
– Попробуй ещё раз выйти на связь с этим сбрендившим автоматом, – распорядился кэп. – Выведай тайны. Уговори дать тебе топливо. Обмани. Обхитри. Веди себя как настоящий пират. Если ещё не передумал им стать.
– Слушаюсь, кэп! – принял приказ Колобок. – Настраиваю канал связи.
Некоторое время в динамиках слышался белый шум, прерываемый бормотанием Колобка:
– Молчит, ядро пустотелое. Я же вижу, что сигнал проходит. Давай же, отвечай. Мне очень надо стать пиратом, – и тут же перешёл на официальный тон: – Транспортник «Звёздный Лис» бортовая сигнатура TR-4582556 диспетчеру станционного заправщика AS-1546. Нуждаемся в пополнении топливных баков. Готовы рассмотреть любые формы оплаты.
В ответ прорезался стандартный безликий голос станции:
– Согласно подпункту три пункта восемь параграфа шесть главы два «Правил комплексного обслуживания прибывающих лиц и транспортов», вы помещены под режим карантина. Дождитесь прибытия санитарной партии. Требую покинуть систему. В противном случае будете уничтожены.
– Ваши требования приняты, – отозвался Колобок. – Готовы перейти в режим расстыковки. Требуется подача топлива.
– Сигнатура не значится в реестре. В заправке отказано. Покиньте систему. Требуется допуск санитарной партии на борт, – продолжал чеканить диспетчер.
– Шлюз заблокирован. Доступ невозможен. Требуется заправка для доступа партии на борт. Готовы к скорейшему старту, – попробовал разговаривать со станцией на одном с ней языке Колобок. – Прошу выставить счёт.
– В выставлении счёта отказано. Требую открыть шлюз и покинуть систему. Через три часа будете уничтожены.
– Отключайся, – понимая, что разговор зашёл в тупик, скомандовал Гвен. – И выведи на экран схему станции. Нам нужен план.
Смоделированная по косвенным данным проекция станции медленно крутилась на обзорном экране перед изучающими поле будущей операции людьми. Изредка раздавались короткие распоряжения.
«Стоп. Укрупнить модуль шесть. Теперь – модуль четыре. Вывести информацию о предполагаемых линейных размерах отсека. Градиент конструкционной прочности. Тип и свойства использованных при строительстве материалов».
Колобок сопровождал выполнение поступающих команд комментариями: «Точность прогноза – 71 %. Допустимая вероятность – 82 %. Достоверность информации – 64 %.»
Усреднённый шанс успеха высадки на станцию по совокупности вводных составлял чуть более 70 %. По словам кэпа – немало в таких условиях.
Дело оставалось за сущим пустяком – проникнуть внутрь.
Известно, что в правильно поставленной задаче содержится половина решения. И если выход не находится там, где ему положено, скорее всего, нужно поискать в другом месте. А пока можно и подкрепиться.
