— Млять, Слива, – я аж пригнулся, когда он мне в открытое окно заорал, – да езжайте уже, катайтесь!
— Спасибо, шеф.
Всё, моя личка попрыгала по тачкам, и пацаны, один за другим, уехали. А я всё сидел в Вейроне и пытался осознать, что это моё. Ну всё, хватит, надо ехать, я тут совсем один остался.
Завожу, позади меня проснулся шестнадцатицилиндровый монстр. Чуток погрел мотор; ну что ж, поехали, коробку на Драйв.
Аккуратно выезжаю на асфальтированную дорогу, сильно много газу давать, банально, боюсь. Бак наполовину полон, до Тауса хватит.
Ну что, родной, поехали? Я только наполовину выжал газ, как эта хреновина рванула вперёд, и меня вдавило в сиденье так…, короче мои Эво и Ламба отдыхают. Вторая, мать, от разгона и перегрузки на долю секунды в глазах потемнело, третья, он, млять, на ней разгоняется, как Эво на первой. Четвёртая – охренеть, не встать, пятая, итить, уже двести шестьдесят, всё, сбавляем.
Я мгновенно взмок, сердце сейчас выскочит, остановился на обочине, нужно перевести дух. У этого автомобиля просто какая-то запредельная мощность, а тормоза, кстати, хорошие.
Это нереальная тачка, это, это, я даже не знаю с чем её сравнить-то!!! Бешеное ускорение, просто нереально бешеное, какая-то, млять, реактивная тяга. Какой, нахрен, «товарняк в жопу», тут меня, в натуре, к ракете привязали!
Теперь я понимаю, что такое две с половиной секунды до ста, и семь и три десятых секунды до двухсот. До Тауса домчал мгновенно, никого из ребят не догнал, видать, мужики тоже на все деньги на своих новых автомобилях ехали. Вкатываюсь в город, тут же первые прохожие сворачивают головы вслед Вейрону, достаю мобильный и набираю Светку.
— Да, милый, – проворковала она в трубку.
– У тебя есть десять минут, чтобы одеться и выйти на улицу, – быстро говорю ей и отключаюсь.
А то сейчас начнётся – зачем, куда, почему так быстро? А так сказал – пусть поторопится.
Ох, как же хочется давануть на светофоре, но нельзя, вон копы на БМВ стоят и смотрят на меня, один из них внезапно показал большой палец и ткнул в мою тачку, я улыбнулся и кивнул ему в ответ.
Вот правильно я сделал, что раздал пацанам тачки? Думаю, да, у меня точно не убудет, а им реальный кайф, ну и мне плюсик, большой.
Ведь я прав, и мы, реально, с этими пацанами, которые сейчас прутся от обладания своими новыми автомобилями, прошли через такое, что не в каждом кино-то увидишь, не говоря уже о том, чтобы испытать это наяву.
Они все, реально, лезли со мной в самую задницу. Мы таскали друг друга ранеными, прикрывали, отстреливались, шли в атаку, дрались с врагами, и так далее. Каждому из них я могу доверить свою спину, и каждого из них я буду прикрывать.
Машины не досталось только Полукеду. Но, думаю, тут меня все поддержат – прав у него нет, водить не умеет, парень хороший, наш, но тачка, точно, не для него. Вон, он с нашим Якудзой сел в его тачку, и они укатили.
Охрана на въезде в наш район охренела от Вейрона, молодой парень чуть в окно не вывалился, когда высунулся посмотреть на машину. Узнав меня, помахал рукой.
Млять, Булат, я изабыл про этого барбоса. Светка стояла около подъезда с Волхом, правда он сидел на заднице и лениво смотрел по сторонам.
Когда я к ним подъехал и вылез из машины, она просто впала в ступор, зато Булат мигом сообразил, обежал машину и через водительскую дверь забрался на правое переднее сиденье. Забрался и сидит там такой, вполне довольный.
— Булат вылезай гад – крикнул я.
Не, бесполезно.
— Это что? – хлопая глазами спросила Света ткнув в тачку.
— Буггати Вейрон.
— Я знаю, где взял? Опять спёрли?
— Ну почему же спёрли – заулыбался я – да ладно забей, там страховые всё равно выплатят всё.
Тут через некоторое время послышались звуки рёва глушителей, кажется Феррари. Точняк, одна за другой к нам во двор заехали сразу шесть штук разных моделей, моя личка.
И да, самое интересное то что было? Ну, когда мы у этих коллекционеров угоняли их тачки из гаражей. У каждого из них моделей Феррари было больше всего.
Тут я думаю дело в кузовах, ну если выбирать между спорткарами, например, та же Ламба. Ведь у Ламборджини по-хорошему один кузов, они все очень похожи друг на друга. И лепят из них и кабриолеты, сжимают или расширяют кузов, добавляют какой-нибудь обвес или антикрыло. Да, технически они большинство разные и то не факт, но очертания кузова практически одинаковые у всех.
Взять у Ламбы, например, тот же Авентадор и Хуракан, одна больше, вторая меньше, но внешне очень похожи, очень я бы сказал. Или их кабриолеты, Спайдеры как они зовутся, тоже сильно похожи.
И возьмём Феррари, все кузова разные, они не очень похожи друг на друга, я бы сказал вообще не похожи.
Астон Мартин, таких было не много, видать они у пиндосов не ценятся. Но их мы тоже к себе угнали. Тоже все тачки как под копирку внешний вид, различии есть, но они не сильные. Моторы и 400 и 500 лошадей.
