Не менее двух часов требовалось, чтобы преодолеть это расстояние от Нескучного сада до Сокольников еще в конце прошлого века. «Скорость равна отрицательной величине, изредка нулю и по большим праздникам двум вершкам в час», - печально шутил А. П. Чехов по поводу движения городского транспорта тогдашней Москвы. Сегодня всю Кировско-Фрунзенскую линию от станции метро «Юго-Западная» до «Преображенской площади» протяженностью более 22 км поезда пролетают под землей за 33 минуты. Метро коренным образом изменило весь ритм жизни огромного города, и в первую очередь транспорта. За полвека в столице протянулось 193 км подземных линий, под площадями и уличными магистралями сооружено 115 прекрасных станций-дворцов. С каждым годом в столице прокладываются все новые трассы; так сокращаются большие расстояния современного города. А для историков Москвы понятие «метро» - это не только самый современный транспорт. Строительство подземных дорог - это и огромные земляные работы, вскрытие на большой площади мощных напластований времени. Разрабатывая котлованы под вестибюли новых станций, метростроевцы не раз становились «первооткрывателями» редкостных археологических находок.
Именно строительство первой очереди метро положило начало планомерным археологическим исследованиям в Москве, причем в масштабах, невиданных до этого ни в одной из столиц мира. При прокладке трассы через весь исторический центр Москвы строители сразу же столкнулись с мощными старинными фундаментами, влиявшими на режим грунтовых вод, встретились с пустотами глубоких древних колодцев и других подземных сооружений, не значившихся ни на каких планах. И тогда совершенно очевидна стала необходимость регулярных и повсеместных археологических наблюдений, столь же четко организованных, как созданные на Метрострое гидрогеологическая и геологическая службы. Управление строительства метрополитена в 1933 г. оформило постоянный договор с Государственной академией истории материальной культуры (ныне Институт археологии АН СССР) об организации и ведении учета, изучении и охране памятников древности и искусства в зонах работы Метростроя.
Поиск на древних горизонтах
«Если я изложу свое страстное стремление, то загорится тростник моего пера», - эту поэтическую метафору расшифровали ученые на камне персидской печати XVII века. А нашли любопытную печать - вещественное свидетельство давних связей Москвы с Востоком - в одной из первых шахт Метростроя на Каланчевской улице. В ноябре 1933 г. по строительству Московского метрополитена был издан приказ об оказании всемерного содействия в археологических изысканиях на территории строительства, а за специалистами закреплялись отдельные участки трассы. При этом управление Метростроя выделяло особый фонд для премирования работников строительства за инициативу и непосредственное содействие изысканиям. Нельзя не вспомнить также, что руководство Метростроя немедленно откликнулось на этот приказ и на одного из ответственных строителей было наложено взыскание «за некультурное отношение к историческим памятникам». Это был единственный случай небрежного отношения к археологической находке - потеряна белокаменная плита петровского времени. А за работу по сохранению ценных археологических находок 43 рабочих и инженерно-технических сотрудника были премированы, и среди них, например, инженер А. С. Серебренников, обнаруживший и сохранивший 50 предметов истории, в том числе уникальные монеты древности. «Археологические корреспонденты» - энтузиасты-рабочие, собиравшие находки и оповещавшие о них ученых, - были на каждой шахте и дистанции.
Новое о древней столице
Археологические исследования па первой трассе Метростроя позволили выявить полный «профиль» исторических напластований многовекового города, получить стратиграфические данные для дальнейших специальных раскопок. Эти работы сыграли первостепенную роль в изучении прошлого Москвы, всех основных частей исторического центра столицы. Интереснейшие результаты дали земляные выработки вдоль западной стороны Кремля - на обширном участке Александровского сада. Здесь, близ устья реки Неглинной, в толще илистых наслоений была открыта арка под стеной Белого города, примыкавшая к Водо-взводной (Свибловой) башне Кремля. Кладку составляли квадры известняка и огромный циклопический кирпич (вес каждого достигал 40 кг). Обнаружились в Александровском саду и дерево-земляные конструкции - остатки шлюза у плотин Неглиненского пруда. На древнем берегу реки Неглинной на месте, где в XVII веке располагалась царская аптека, метростроевцы собрали крупную коллекцию аптекарской посуды - склянки самых различных форм и видов, московские и привозные. Коллекция эта стала серьезным источником для изучения истории русской фармацевтики.
