Может быть, это простое совпадение, но памятник Дзержинскому был воздвигнут там, где высятся здания не только госбезопасности, но и универмага «Детский мир», построенного в 1953–1957 годах как часть архитектурного ансамбля площади Дзержинского по проекту архитектора Алексея Душкина. Строительство курировал сам Анастас Иванович Микоян. Универмаг «Детский Мир», открытый 6 июня 1957 года, стал самым большим детским магазином в СССР и первым торговым сооружением, сделанным по мировым стандартам. Памятник Дзержинскому по проекту скульптора Евгения Вучетича — автора ансамбля-памятника советскому воину-освободителю в берлинском Трептов-парке и ансамбля героям Сталинградской битвы на Мамаевом кургане — был открыт 20 декабря 1958 года в День чекиста.
Был ли Дзержинский троцкистом? Обычно ссылаются на вырванную из контекста цитату из стенограммы заседания Военного совета при наркоме обороны 2 июня 1937 года, где Сталин констатирует наличие в стране военно-политического заговора и далее переходит к раскрытию некоторых заблуждений внутрипартийной борьбы. Он говорит, что нельзя записывать кого-то в троцкисты лишь на основании того, что тот однажды голосовал за Троцкого — пусть даже Дзержинский активно поддержал Троцкого против Ленина в каком-то вопросе. «Скажу больше, — говорит Сталин. — Я знаю некоторых нетроцкистов, они не были троцкистами, но и нам от них большой пользы не было. Они по-казенному голосовали за партию. Большая ли цена такому “ленинцу”? И наоборот, были люди, которые топорщились, сомневались, не все признали правильным и не было у них достаточной доли трусости, чтобы скрыть свои колебания, они голосовали против линии партии, а потом перешли на нашу сторону». Таким образом, Сталин на примере данного весьма частного спора о милитаризации профсоюзов в 1921 году полностью снимает с Дзержинского всякие обвинения в троцкизме и считает его надежным товарищем. Да так оно и было — уже через год Дзержинский поддержал Сталина в споре с Лениным по вопросу устройства СССР. Сталин и Дзержинский считали, что республики должны входить в состав Союза как автономные образования, и вместе выступали с этой инициативой. К сожалению, прошло положение Ленина, и спустя полвека Союз рухнул.
По решению партии Дзержинский, сохраняя за собой пост председателя ОГПУ, последовательно взваливает на свои плечи все новые и новые тяжелые обязанности по реанимации российской экономики. В 1921 году он был назначен наркомом путей сообщения. Собрав лучших и опытнейших специалистов железнодорожного транспорта, наладив дисциплину и контроль, он сумел преодолеть систему хищений и бесхозяйственности на железных дорогах страны и организовать их нормальную работу. А с 2 февраля 1924 года Дзержинский стал еще и председателем ВСНХ, то есть главой всего народного хозяйства молодого государства. На этот пост его рекомендовал лично Сталин.
Дзержинский разработал очень интересную «локомотивную» программу, суть которой заключалась в немедленном развертывании паровозостроения в Советском Союзе. По абсолютно справедливому и обоснованному мнению Феликса Эдмундовича, программа дала бы возможность полностью загрузить паровозостроительные заводы, что в свою очередь резко подтягивало за собой другие, смежные производства. А для них нужен металл, соответственно паровозостроение требует опережающего развития металлургии. На базе интенсивного роста металлургической промышленности появляется возможность резко интенсифицировать металлообрабатывающую промышленность, а соответственно насытить рынок металлоизделиями, обеспечить доходность государственной промышленности, обзавестись оборотными средствами и сделать остро необходимые для восстановления основного капитала промышленности накопления. Образно говоря, Дзержинский решил сделать паровоз локомотивом советского экономического роста. Сталин безоговорочно поддержал его план, который позволял решить главную политическую задачу — сбросить экономическую власть крестьянства путем создания крупных товарных производств, основанных на крупномасштабном применении машин и оборудования, произведенных на советских заводах. Отсюда главным методом решения этой задачи становилась индустриализация, то есть сосредоточение управления промышленностью в одном штабе и концентрация государственного капитала в едином промышленном бюджете.
С присущей ему энергией Дзержинский активно включился в гигантскую работу по экономическому преобразованию страны и достиг, без преувеличения, фантастических результатов. Когда он возглавил ВСНХ, в СССР выплавлялось 1,55 млн т чугуна, 1,62 млн т стали, производилось 1,40 млн т проката. По состоянию на 20 июля 1926 года, когда Дзержинского не стало, выплавка чугуна составила 2,20 млн т, стали — 2,91 млн т, производство проката — 2,26 млн т. То есть рост составил соответственно 70,4, 55,8 и 61,8 %!
