Первую победу в последнем месяце войны летчики 64-го ИАК одержали 12 июля. В тот день бои прошли в районах аэродромов Аньдун и Дапу, где «Сейбры»-охотники попытались подловить кого-нибудь из летчиков 64-го ИАК или ОВА, и, к сожалению, им это удалось. Так, в районе аэродрома Аньдун, где базировался 781-й ИАП ТОФ, «Сейбры» подловили на посадке группу МиГов из морского полка и сбили на высоте всего 15 м капитана Виктора Михайловича Белова. Он вместе с самолетом врезался в землю – это был последний погибший летчик 781-го ИАП ТОФ, оставшийся лежать на русском кладбище в Порт-Артуре.
О том, как это было, в подробностях рассказывает участник этого вылета Вадим Петрович Сажин: «Был такой аэродром Дапу, который располагался между гор. Локаторы ничего не видели. Обычно его блокировали, когда наши группы взлетали или садились. Мы пришли на посадку без горючего, аэродром был плотно блокирован. У меня вообще топливо было на нулях. Мой ведущий Иконописцев завел меня к четвертому развороту и дал команду садиться. Когда я от него отошел, то увидел сзади пару Ф-86, которые разворачивались в мою сторону. Я резко «нырнул» вниз до высоты 10–15 м и между сопок на этой высоте вышел на полосу. У меня еле успели выйти шасси. Тут Иконописцев крикнул по радио: «Тебя бьют!» – но я был уже на полосе. Оглянувшись, увидел, что на земле горит самолет – это был самолет капитана Белова. В то же время мне навстречу катится МиГ – разошлись по правой стороне. И такое бывало! Белова сбили на высоте 150–200 м. Он шел за мной. Мы знали, что у «Сейбров» прицел не приспособлен вести стрельбу сверху на малых высотах. Почему Белов не снизился, как и я, – непонятно!».
В этом вылете шестерку МиГов 781-го полка под командованием подполковника Н.Д. Снопкова навели на группу из 30 штук Ф-86Ф-30. Сажин вспоминал, как проходил этот бой: «Недалеко от границы Китая и КНДР, на берегу залива (15–20 км от залива) был гранатный завод. Его часто бомбили самолеты противника Ф-86Ф-30 с бомбами. Они выходили со стороны залива, пикировали на завод, бросали бомбы и после этого становились обычными «Сейбрами», готовыми вести бой с МиГами. Вот нам и надо было им противодействовать на высотах 600-1000 м. Бывало, что мы там действовали не одни, приходили группы и из других полков. Бомбили они в спешке, старались быстрее освободиться от своего груза.
Вот и в том вылете мы столкнулись с большой группой этих истребителей-бомбардировщиков. Много было стрельбы, настоящая кутерьма. Наша задача в этой шестерке была, конечно, уберечь командира полка. Пришлось оттянуть на себя часть «Сейбров» и дать возможность командиру уйти в облака. Вот в том бою мы и наблюдали столкновение двух Ф-86 – они столкнулись на выходе из пикирования. Это видел не только я, но и другие летчики нашей группы».
Американцы признают потерю двух своих Ф-86 с № 51-2836 и № 51-12972 из состава 335-й аэ 4-го ИАКр, летчики, которых, Эуген Элдридж и Альберт Кокс, пропали без вести. Они были записаны на счет капитана Д.В. Семенова и старшего лейтенанта А.И. Куцыгина как подбитые.
