Сами тракторы, когда они сошли с линии, выглядели крепкими. Они не были оснащены большим количеством приспособлений, но выглядели так, будто они хорошо подготовлены к использованию и выдержат работу. На самом деле, впоследствии я видел их очень много в колхозах России, где они, казалось, выдержали тяжелое использование.
Размер заработной платы на этом заводе, да и вообще на всех этих промышленных предприятиях, интересен в виду того огромного количества золота, которое уже израсходовано и продолжает расходоваться Советским правительством в промышленности. Его производительность для военных или иных целей значительно повышается низкими затратами на труд, ибо неограниченная человеческая сила является одним из величайших промышленных ресурсов России.
На этом заводе, например, среднемесячная заработная плата составляла 230 рублей в месяц, что по тогдашнему официальному курсу составляло около 45 долларов, но по тогдашнему бутлегерскому курсу было около 23 долларов в месяц. Средняя заработная плата квалифицированных рабочих была примерно вдвое выше.
Самая высокая заработная плата для стахановских сдельщиков составляла около 80 долларов в месяц, тогда как менеджеры, вплоть до директора и включая его, получали не более 2500 долларов в год.
Рядом с Харьковом также расположен турбогенераторный электромеханический завод. Он производит оборудование для Советской металлургической, угольной, железорудной и электроэнергетической промышленности. Мы потратили несколько часов, чтобы просто пройти по этому заводу.
В нем занято 38 000 человек. Из 2 500 станков на заводе, как нам сказали, около половины были иностранного производства. Его годовая мощность составляла 30 турбин по 50 000 киловатт каждая. Здесь же для производства малого оборудования была применена конвейерно-ленточная линия в соответствии с лучшей технической практикой управления заводами.
Самый большой передвижной мостовой кран на заводе имел грузоподъемность 200 тонн. Мы увидели огромную турбину в процессе строительства. Она была рассчитана на мощность 100 000 киловатт.
Из 38 000 рабочих 1 200 были техническими инженерами. Их максимальная зарплата составляла около 1 200 долларов в год. Среди них было 1 500 иностранных специалистов.
Здесь, опять-таки, характерно для того типа людей, которые руководили этими предприятиями, руководство с большой гордостью показывало нам детали их технических, инженерных и химических лабораторий, их системы учета затрат в управлении заводом, а также учебные отделы, классы и т.д.
Здесь, однако, было то же самое указание на недостаток реального делового управления заводом в отношении рабочих, которое мы находили на другом заводе, когда сравнивали с темпом производства на заводах, которые я видел в Соединённых Штатах. Тем не менее, выпуск и производительность были впечатляющими для страны, которая только недавно адаптировалась к современной промышленной системе.
Мы сели на поезд и отправились из Харькова в Запорожье, что было довольно долгим путешествием. После обеда мы снова прослушали лекцию о том, что увидим на следующий день.
Запорожье – город с населением 125 000 человек, расположенный в самом сердце огромного промышленного района Донбасса и являющийся типичной частью гигантского плана Советского правительства в области промышленности. Этот регион расположен вокруг Днепровской плотины, на полпути между крупными железорудными и угольными месторождениями Украины.
Ещё со времен Екатерины Великой предпринимались попытки сделать реку Днепр судоходной и возвести в этом месте плотины. После многих неудач, наконец, наш американский полковник Купер был нанят Советским правительством для выполнения этой работы. Он сделал её успешно.
Эта так называемая Днепровская плотина или плотина Купера была тогда самой большой плотиной в мире, за единственным исключением плотины Боулдера. Около этого огромного центрального резервуара электрической энергии в течение четырех или пяти лет были построены огромные промышленные предприятия различных видов.
Практически за одну ночь был построен новый город Запорожье. Это было похоже на то, что Вы ожидали бы найти в сообществе колонистов, созданном с целью повышения эффективности, обеспечения жильем и обслуживания промышленного сообщества.
Здания – утилитарного спального типа, трёх – четырёхэтажные, аккуратные и хорошо построенные. Улицы проложены кварталами, как в среднем американском городке в прериях. Предприняты некоторые попытки по благоустройству местного парка – так называемого, парка культуры и отдыха. Там были трамвайчики и довольно симпатичный модернистский кинотеатр. Улицы весьма чистые.
