6 декабря 2010 года. Понедельник. 00:55. Ленинградская область. поселок Назия, дача Сергея Петровича Грубина.
- Итак, - сказал Андрей Викторович, разливая по чашкам крепкий до кофейного привкуса черный чай, - С чего начнем?
- Начнем, как положено, с начала, - ответил Сергей Петрович, прихлебывая из чашки, - Два вопроса: что мы хотим получить, и что мы имеем. Я сейчас попробую изложить свое видение вопроса. Во-первых, чего мы хотим: спокойно дожить жизнь посреди нетронутой природы, или сделать так, чтобы потом, перед концом, не было мучительно больно за бесцельно прожитые годы? Кто для нас Катя, Лиза, Сергей и Валера - живые игрушки или люди, которых мы любим, и которым мы хотим дать будущее? Кто для нас те еще неведомые нам предки, объекты для примучивания и угнетения, или люди, равные, а может и в чем-то превосходящие нас? Ведь, даже не выходя из Каменного века, они сумели заселить всю планету.
- Понятно, - побарабанил пальцами по столу Андрей Викторович, - второй вариант мне как-то ближе. А все-таки я в армию пошел пятнадцать лет назад, а не в бандиты.
- В этом-то вся и суть, товарищ старший прапорщик, - кивнул Сергей Петрович, - я тоже пошел в школу детей учить, а не турецкими куртками фарцовать. Значит, уютному маленькому домику, мы предпочтем весь мир.
- Немного отдает манией величия, - заметил Андрей Викторович, - но мне нравится. Изложите ваш план поподробнее, товарищ Учитель. Как там говорил, этот, как его, Архимед, - Дайте мне точку опоры, и я переверну весь мир.
- Сейчас, - коротко сказал Сергей Петрович, доставая из книжного шкафа большую карту Европы, и расстелил ее на столе, когда Александр Викторович убрал в сторону чашки. - Вот, смотри, мы здесь, в Питере. При выборе места для постоянного поселения надо учитывать несколько факторов, одним из которых является наличие поблизости лесов.
- Это понятно, - кивнул Андрей Викторович, - стройматериалы, топливо и все прочее...
- Вот именно, что все прочее, - ответил Сергей Петрович, - единственный вид индустриального топлива, который будет доступен нам очень длительное время, это древесный уголь. А для его производства требуется много древесины. Так вот, ближайшие леса находятся где-то по линии, Волгоград - Одесса - долина Дуная - Северная Италия - Франция южнее Луары. Плюс-минус сто километров. У нас есть два пути: или по суше к Черному морю, или по воде в обход Европы в Южную Францию. Можно было бы и дальше, но не вижу смысла. Причем, в любом случае, если зима застанет нас в пути, то это будет полная задница.
Андрей Викторович померил по карте расстояние от Петербурга до Одессы, потом кивнул каким-то своим мыслям. Тысяча семьсот километров по пересеченной местности, без дорог, с подростками, которые, если сказать честно, еще дети, плюс, трое просто детей. И это с тем грузом, который можно унести в рюкзаке.
Не, на такой вариант я пошел бы только если прямо сейчас за мной гнались с собаками. Сколько возможно проехать на машине, а потом ножками, ножками, ножками. Но, никакой новой цивилизации у тебя в таком случае не получится, банальная робинзонада. Вариант с твоим корабликом в таком случае выглядит куда предпочтительнее. Сколько тонн он сможет поднять?
Сергей Петрович начал загибать пальцы, - Полное водоизмещение при осадке в один метр восемнадцать тонн. Корпус у нас с тобой вышел в четыре с половиной тонны, на мачты и оснастку отведем еще тонну, ну, максимум, полторы. Итого, если не будем делать вторую, внешнюю обшивку, то остается двенадцать тонн на груз вместе с балластом.
- А если будем? - спросил Андрей Викторович, - И вообще, эта вторая обшивка нужна? Ты извини, что я вмешиваюсь, только ведь мы, хе-хе, будем, так сказать, в одной лодке.
- Да нет, ничего, - отмахнулся Сергей Петрович, - в принципе все правильно. Вторая обшивка желательна, она сильно снижает сопротивление движению. Кроме того, в случае ее повреждения, внутренний корпус останется целым. У наших предков коч из лиственницы служил лет по тридцать, внешнюю обшивку из полудюймовой сосновой доски меняли раз в три года. Если делать обтяжку сосновой доской, то это где-то около полутоны веса. Если пятью миллиметрами стеклопластика, то от ста пятидесяти до двухсот килограмм... Кроме того, учти внутреннюю отделку, хотя бы той же вагонкой...
- Ладно, - сказал Андрей Викторович, - будем рассчитывать на стеклопластик, но в уме держать тонну веса. Итого - одиннадцать тонн полезной нагрузки.
- Еще тонна - пассажиры, так сказать, живым весом, - добавил Сергей Петрович, - итого груз, вместе с балластом, где-то десять тонн.
- Э-э-э, подожди, - задумался Андрей Викторович, - двое взрослых, четверо подростков, и трое детей, дальше семи сотен кило моя фантазия не пляшет.
Сергей Петрович замялся, - Я тебе еще не сказал, есть две специальности, в которых мы с тобою почти полные дубы. Для того чтобы наш проект удался, нам еще нужны два хороших специалиста: врач и геолог. Так что в одну тонну веса входят: четверо взрослых, четверо подростков, трое детей и хороший ефрейторский зазор.
