Мой собственный план показался мне немного глупым, но ничего умнее у меня в голове точно небыло. Если ехать просто дальше, как баран, то нас и загонят в стойло, а точнее на бойню. Это как раз самая популярная дорога, по которой мы едем, и на ней нас проще и логичнее всего было ожидать. С другой стороны – через Пьяченцу по словам Бенни пролегает вообще “бандитский” маршрут, и оттуда как раз надо ждать беды. А я собираюсь развернуться в их сторону. Черт, какие ещё есть дальше варианты? Карту на руль, смотрим опять внимательно.Так, а ведь есть ещё вариант: развернуться, и уйти на А52, которая пересекает все объездные вокруг Милана с севера на юг, а потом от нее снова на юг, уже в сторону того самого, “дикого” маршрута через горы на Портофино. От запланированного мной сейчас разворота километров тридцать, навскидку. А кстати, вот и знаки, через 1000 метров наша стоянка, съезжаем.
– Может остановимся на стоянке, и разберемся с ними? – Джонни явно впал в боевой кураж.
– Джонни, ты что? Они в нас пока даже не стреляли, так, попугали немножко. Это не те грабители в тоннеле, эти скорее всего знают, что делают. В движении наша сила, и пока что – наша жизнь. Так что – только вперед. Ненужному риску я ни себя ни тебя подвергать не хочу.
На стоянку заехали с таким же солидным интервалом, БМВ приотстал, чтобы не попасться нам в зону поражения на поворотах. На какой-то момент мы даже потеряли их за кустами и постройками, но на выезда на автобан в противоположную сторону я их снова увидел – они нас четко “пасли”. Опять автобан, опять газ в пол – теперь надо было просто как можно скорее лететь вперед. Наш маневр должен был как минимум озадачить наших преследователей, теперь они должны думать, что мы вообще делаем и куда направляемся. Ну а пока они думают, у нас есть фора. БМВ не отстает, да и не будет пока что, явно консультируются со своими друзьями, корректируют планы. Нам бы ещё минут пятнадцать продержаться, а потом уходим на пятьдесят второй бан, и вот там они уже должны начинать действовать, потому что этот наш поворот не должен ими так легко заранее предугадываться, проще поверить, что мы либо домой обратно помчались, либо на Пьяченцу дальше прорываемся.
На пятьдесят второй автобан я заходил чуть ли не юзом – до последнего не сворачивал вправо на выезд, пусть удивятся. Нет, они конечно успели среагировать и свернуть за нами, но наш маневр просто обязан был застать их врасплох. Этот автобан потянулся уже вдоль окраин Милана – мелькали городские районы справа, и какие-то поля для гольфа слева. Пейзаж за окном стал плоский как стол – лишь где-то далеко впереди немного видны горы. Съездов во все стороны была целая куча, мы влетели в большой транспортный узел, и я даже представил себе, какие тут классные пробки наверняка стояли в мирное время. А пока же наш додж давал 150 километров в час, нещадно пожирая топливо в баке, но как я надеялся – уводя нас от погони. Ребята сзади нас явно заволновались: они то приближались к нам, то опять отставали. Джонни метался по заднему сиденью как беспокойный лев, требуя цель ближе. Минут через десять такой вот погони БМВ начал снова медленно подбираться к нам. Сидящий рядом с водителем опять выставил руку в окно, и начал стрелять, в этот раз уже целясь в нас. Джонни прижался вниз, два раза пули срикошетили от нашего борта, мужик в машине убрал руку, чтобы поменять обойму. Блин, так они нас достанут рано или поздно…
– Джонни, не высовывайся. Пусть высадит ещё обойму, я попробую повилять машиной. Когда он опять будет перезаряжаться, я приторможу – дай по нему хорошенько, пожалуйста.
– Давай, только скажи мне – я же не вижу ничего.
– Так, он опять приближается, голову ниже.
Мою команду выполнили мы оба – опять сзади защелкали выстрелы, опять пули на себя частично принял задний борт, я вильнул машину чуть правее, перестроившись в крайний правый ряд, потом ещё правее, почти на обочину – меня явно ждали обратно влево, потому все выстрелы прошли мимо, а вот сейчас влево, и рука с пистолетом сзади поползла обратно в окно.
– Давай!
