Для справки:
Об основных принципах создания и функционирования этого «волшебного всевидящего ока» и вкладе рязанских учёных в создание лазерной системы посадки космического беспилотного аппарата «Буран» свидетельствуют следующие факты:
«К разработке системы посадки беспилотного космического аппарата «Буран» учёные и инженеры Рязани оказались причастными задолго до его взлёта (1988 г.). НИИГРП (НПО «Плазма») в 1976 году предложили участвовать в разработке лазеров для системы посадки самолётов на отечественный авианосец (крейсер «Кузнецов») и на аэродромы самолётов-перехватчиков, расположенных на берегу Чёрного моря, полоса посадки скоростных самолётов которых очень короткая и ограничена с одной стороны морем, с другой – горами.
В обеспечение лазерной системы посадки решено было разрабатывать два разнотипных лазера: наиболее изученный гелий-неоновый (длина волны излучения 0,6328 мкм) и более мощный – из лазеров непрерывного действия на красной длине волны 0,6047 мкм – ионный криптоновый.
Шифр лазеров: «Амазонка-1» и «Амазонка-2» с мощностью излучения непрерывного действия 50-100 мВт (He-Ne) и 1 Вт (Кг), обеспечивших долговечность, надёжность и работоспособность систем в очень широком диапазоне механо-климатических условий эксплуатации авиационных оборонных систем.
Испытания лазерной системы, получившей название «Глиссада», показали, что в ясную хорошую погоду для посадки самолётов достаточно мощности излучения лазера до 100 мВт («Амазонка-1»), а в условиях плохой погоды и тумана мощность излучения лазера, обеспечивающая надёжные условия посадки достаточна 1 Вт («Амазонка-2»).
В системе «Глиссада» (Рис. 1) использовалось семь лазеров: либо «Амазонка-1», либо «Амазонка-2» каждого типа. Обеспечивают лазерную глиссаду пять лазеров, два освещают посадочную дорожку.
Перенесение лучей от трёх лазеров наблюдается в точке (на обычных аэродромах это радиолокационная станция), пролетая через которую лётчик (диспетчер) принимает решение о надёжной (правильной) посадке самолёта. На аэродроме в посёлке Гудаута и на крейсере «Кузнецов» эта точка расположена в море из-за короткой полосы посадки; лазерная система обеспечивает таким образом надёжную посадку самолётов в сложных условиях.
Лётчику при посадке по лазерной системе «Глиссада» (Рис. 2) нужна, главное, ориентация на букву «Т» и посадка самолёта закончится удачно в любую погоду.
Рис. 1. Лазерная система посадки самолётов
