Не следует думать, что в США действительно любой рабочий владеет автомобилем. Американские официальные статистики любят в доказательство высокого уровня жизни в США приводить классический аргумент: чуть не каждый третий американец имеет машину!
Но ведь известно, что еще до войны семейство Рокфеллера, как сообщает Ландберг в своей книге «60 семейств», владело 800 легковыми машинами, т. е. числом, приходящимся, если верить американской статистике, приблизительно на 2400 человек. Ну пусть семья Рокфеллеров со всеми дальними родственниками насчитывает 100 счастливцев! А кто же те 2300, кто числится владельцами лишь на бумаге? Уж не рабочие ли, которые трудятся на предприятиях, принадлежащих Рокфеллеру?..
Так было до войны. Можно смело утверждать, что за прошедшие годы Рокфеллер не стал беднее, а его рабочие богаче. Так что и здесь, как и в других областях, американская статистика, мягко выражаясь, обращается с фактами, как фокусник с шариками.
«Автомобильная» проблема сегодня в США имеет много аспектов и чрезвычайно характерна вообще для капиталистического общества, в котором технический прогресс зачастую ведет не к облегчению жизни, а наоборот. Изобретение, созданное, казалось бы, для того, чтобы принести человеку больше удобств, радостей, удовольствия, в действительности влечет за собой постоянные заботы и неприятности.
Недавно мэр Нью-Йорка Линсей предупредил, что в любую минуту может объявить в городе чрезвычайное положение, запретив движение автотранспорта. Такой запрет необходим, чтобы ньюйоркцы не задохнулись от выхлопных газов миллионов машин. И это грозит не только нью йоркцам. В Лос-Анджелесе даже существует целая стройная система мер при «смоговой опасности». Когда количество газа в воздухе 0,5 единицы на каждый миллион единиц воздуха — это первая стадия загрязнения, когда 1 единица— это вторая, когда 1,5—третья. В этом случае объявляется чрезвычайное положение, весь транспорт останавливается.
Корреспондент «Правды» Б. Стрельников в одном из своих репортажей приводит интересное высказывание американского гражданского летчика. «Для полета в Нью-Йорк, — невесело шутил он, — не нужны ни карта, ни навигационные приборы. Этот город можно разыскать по запаху…»
Действительно, крупнейший город мира ежедневно выбрасывает в воздух 3200 тонн двуокиси серы, 280 тонн пыли, 4200 тонн окиси углерода, углекислого газа, окислов азота и т. д. Все это гигантским постоянным облаком висит над Нью-Йорком, возвращая полученное в виде сажи и копоти.
В 1963 году в результате того, что улицы заполнились смешавшимися с туманом дымом и ядовитой копотью, погибло более четырехсот человек!
Вредные газы выделяют не только миллионы нью-йоркских автомобилей, но и самолеты, поскольку аэродромы этого города расположены в городской черте в отличие от многих других, и в частности всех советских, городов. Современный реактивный самолет за один час извергает в атмосферу такое количество углеводорода, которое выделяют 10 тысяч автомобилей. Сажи и других частиц он выделяет столько, сколько выделяют 24 тысячи автомобилей.
При этом засоряется не только воздух, но и земля. В США общий объем бытовых отбросов за год составляет немногим менее 170 миллионов тонн, и еще полтораста миллионов выбрасывается промышленными предприятиями. Нью-Йорк — один из самых замусоренных городов, какие мне приходилось видеть: газеты, бумага, обертки, консервные банки, бутылки, огрызки, самые разнообразные нечистоты валяются даже на его центральных улицах. Все это не лежит на месте, а из-за очень сильных нью-йоркских сквозняков, связанных, вероятно, с наличием небоскребов, постоянно носится туда и обратно, преподнося прохожим неприятные «сюрпризы».
Американская национальная академия наук предостерегает: «Свободного места больше нет. Мусорная корзинка одного человека — это жизненное пространство другого». Но сколько бы мусора ни оставлял мистер Смит или мистер Хиггинс, это никак не затронет жизненного пространства мистера Форда или мистера Моргана. А вот продукты сгорания, выделяемые заводами мистера Форда, могут весьма сократить жизненное пространство, а заодно и саму жизнь тысячам хиггинсов и Смитов.
Вот, например, что рассказывает журнал «Ньюсуик»:
«У песчаного побережья штата Нью-Йорк уже более 40 лет сбрасываются доставляемые на баржах из Нью-Йорка и Нью-Джерси измельченные промышленные и пищевые отходы, ил со дна рек и каналов и грязь из отстойников систем городской канализации.
Морская лаборатория в Нью-Джерси установила, что в этом месте со дна океана исчезла вся растительность, а рыба заражена болезнетворными бактериями. Ричард Оттинджер, член палаты представителей от штата Нью-Йорк, обнародовавший данные, полученные лабораторией, заявил: «Людям, употребляющим в пищу пойманных в водах «мертвого моря» (как окрестили этот район океана нью йоркцы) моллюсков, грозит заболевание гепатитом».
