Крупнейшая оставшаяся от прежних хозяев авиабаза - Суур-Мерийоки (Стурмейрийоки, Харитоново), была под стать их авиации: удобная – но крошечная. Лётное поле примерно пятьсот на четыреста метров и четыре ангара на шестьдесят самолётов…
Одномоторных самолётов!
Других самолётов, у «балтийского тигра» практически не было.
К тому же отступая, финны постарались всё основательно разрушить.
Хотя, с начала февраля этого года советские военно-строительные части приступили к восстановлению, расширению и удлинению взлётно-посадочных полос - но всё равно...
Маловато будет!
Максимум на авиадивизию - в сотню с небольшим летательных аппаратов всех типов.
«Голь на выдумку хитра», поэтому приспособили ещё одну финскую авиабазу – в Сортавала. Правда там, базировались гидросамолёты - поэтому вместо нормальной ВВП, была лишь водная гладь озера Ляппяярви.
Но, не беда: по причине ещё не закончившегося холодного времени года, водоём был покрыт толстым льдом, с которого вполне могли взлетать и затем садиться лёгкие, одномоторные самолёты.
Однако этого тоже недостаточно…
Да и опять же: лёд в начале апреля – это не серьёзно!
Новые крупные авиабазы устраивались на подходящих площадках в Вещево (Хейнъйоки) – в двадцати трёх километрах восточнее Выборга и в Приозёрске (Кексгольм) – побережье Ладожского озера.
Однако, если грунтовые взлётно-посадочные полосы обустроить достаточно легко, особенно зимой - когда самолёты могут взлетать и садиться на лыжах, то вот с жильём для личного состава…
Проблемка!
И решить её не смогли даже первые серийные образцы быстросборных домиков и вагончиков-бытовок конструкции Лавочкина.
Ага, «того самого»!
Ибо, выпускалось их пока критически мало: чисто обкатать конструкцию «в поле» на деле.
Рисунок 20. Карта Выборга (Вийпури) 1940-й год. Зелёным кружком отмечен предполагаемый аэродром, созданный в этой АИ.
Оставалось, что?
Правильно: обустроить аэродром где-нибудь впритык к самому Выборгу, где несмотря на сильнейшие советские бомбардировки зимой-весной 1939-1940-го годов90 - осталось немало свободного жилого фонда, который сравнительно быстро можно было привести в порядок и заселить лётным и техническим персоналом ВВС…
И не только ВВС.
На короткое время, весь город превратился в одну громадную военную базу, где было не протолкнуться от пехотинцев, артиллеристов, танкистов… И прочих представителей советских Вооружённых Сил и, их боевой и транспортной техники.
Точнее, новую авиабазу решено было устроить не в самом Выборге, а в его пригороде Корьяло, расположенном на восточном берегу залива с очень длинным финским названием91. Там уцелело достаточно много домов, чтоб с достаточным комфортом, расположить целый лётный городок.
Неподалёку находилась железная дорога со станцией Тамиссур и посёлком Аммисуо - что тоже очень немаловажно, с точки зрения логистики.
Чтоб дело делалось быстрее, под взлётно-посадочную полосу отвели достаточно ровный и прямой близлежащий участок асфальтированного шоссе. Об ангарах для авиатехники оставалось только мечтать, конечно… Но такое положение дел - существовало в Военно-воздушных силах СССР повсеместно, даже в столичном военном округе. И не только в ВВС, кстати и, не только в Вооружённых силах в целом.
Куда взгляд не кинь, инфраструктура с логистикой хронически отставали - потому что считая чем-то второстепенным (а то и вовсе ненужным), в них вкладывали очень мало средств – по так называемому «остаточному принципу». И это тормозило развитие всего государственного «организма» в целом - делая его слабым и, даже в каком-то отношении беспомощно-беззащитным.
Может ли выиграть чемпионат спортсмен, с гипертрофированно развитыми мышцами, но хрупким скелетом?
Разве что если на подиуме в стрингах меж мускулистых ягодиц пройтись!
А вот на ринге такого «атлета» - «вынесут» первым же ударом.
Поэтому техники и сами «летуны», особенно не привередничали. До объявления «последнего ультиматума», для части самолётов успели построить капониры, накрытые сверху брезентом и маскировочными сетями…
Но большинство авиационной техники стояло рядами под открытым небом… Тем более, что её – «техники», с каждым днём окончания действия ультиматума - всё больше и больше прибывало.
***
ИНТЕРМЕДИЯ №1.
«Для друзей «Паша», он же генерал-лейтенант Павел Рычагов для прочих, уже почти сутки - как пребывал в лютом бешенстве.
Вчера 31-го марта, из Москвы с промежуточной посадкой в Ленинграде, его авиаполк «Агрессоры» перелетел на авиабазу в Выборге…
Вообще-то, это была учебная авиачасть - призванная в учебных боях натаскивать молодняк и, её здесь быть не должно. Для чего для последних, для так называемого «переменного состава» - курсантов то бишь, в полку имелось две эскадрильи на «Кошечках» - учебно-боевых истребителях УБИ-1 конструкции Яковлева.
