Поэтому в списках Военного совета 1-й армейской группы под командованием комдива Жукова, вы не найдёте ни одного интенданта отвечающего за снабжение войск. Это с головой выдаёт халатное отношение довоенного высшего руководства РККА к тыловому обеспечению. В результате такого «отношения», вся огромная работа по снабжению войск ложилась на плечи малочисленных, сокращенного штата тыловых органов - во главе которых зачастую стояли случайные люди, никогда прежде ничего не имевших с подобного рода деятельностью.
Вот к примеру Иван Васильевич Сафронов, ставший уже во время Великой отечественной войны генерал-майором интендантской службы.
До сентября 1938-го года — политкомиссар 17-го стрелкового корпуса Киевского военного округа. В сентябре арестован «органами» и находился в тюрьме под следствием до мая 1940-го года, после чего был оправдан, восстановлен в партии и назначен…
Заместителем интенданта Харьковского военного округа.
Стало быть после появления «пятна» в биографии, чесать языком на партсобраниях товарищу больше не доверили и, отправили заведовать красноармейскими кальсонами да портянками. Ну и заодно - патронами, снарядами, горюче-смазочными материалами, продовольствием, фуражом и многая, многая, многая…
Ну, хоть стой – хоть на месте падай!
Нет, я в принципе согласен: интендант – это априори вор. Расхититель государственно-социалистической собственности, то есть. Ибо, если есть что украсть – это обязательно украдут, так уж человеческая психология устроена. Если простой работяга тащит с родного завода всё подряд – всё, что гвоздями не приколочено, то почему заместитель директора завода по снабжению - не будет воровать грузовиками и вагонами?
Так что это вопрос больше к государственным структурам, призванным бороться с такими явлениями.
И в тоже время зададим себе вопрос: будет ли нормально функционировать завод, без снабженца? Со снабженцем, который на заводской планёрке и слова не может сказать?
Или с таким снабженцем, который в снабжении – «ни ухом, ни рылом»?
Который до своего назначения лет десять был парторгом (профоргом) на предприятии и имеет лишь опыт сбора взносов и стенгазеты в соответствии с «генеральным курсом» правильно оформлять?
Думаю, ответ очевиден: такой завод провалит любой – спускаемый сверху план.
Поэтому руководитель любого предприятия предпочитает иметь в снабженцах удачливо-пронырливого жулика – способного «достать» буквально всё (если это не Луна с неба), хоть «из-под земли», чем лоховато-честного неумеху.
Так уж наша земная жизнь устроена!
Так ведь и армия не будет нормально воевать с таким отношением к интенданту!
На Халхин-Голе это ещё проканало. В Финляндии, я уже не говорю про Приграничное сражение Великой отечественной войны - уже нет. Ибо, какой бы гениальный план не придумал «безымянный негр»… Как бы ни рьяно его выполнял «гениальный стратег»… Но если войска вовремя и в нужном количестве не обеспечены всеми видами довольствия, нас ждёт сокрушительное фиаско.
***
Что в отношении обеспечения войск мной было предпринято?
Да собственно ничего «нового» - всё, что было предпринято в «реальной» Великой отечественной войне. Не без «отсебятины» с моей стороны, конечно.
Во-первых, одновременно с реорганизацией роты, был создан отдельный род войск – Войска тыла ВС СССР. «Главное интендантское управление Красной армии», было переименовано в «Главное управление Войск тыла Вооружённых сил СССР». Во главу его был поставлен совершенно новый человек - Алексей Николаевич Косыгин, бывший до этого Заместителем председателя Совнаркома СССР и Председателем Совета по товарам широкого потребления при СНК СССР.
Его заместитель - Устинов Дмитрий Фёдорович, бывший директор ленинградского завода «Большевик».
«Главное управление Войск тыла ВС СССР» состоит теперь из трёх управлений:
Железнодорожных перевозок, автомобильных и воздушных.
Управлением железнодорожных перевозок руководил генерал-майор Трубецкой – очень толковый специалист из старых, ещё царских военных специалистов.
Автомобильных - генерал-майор технических войск Кондратьев Захар Иванович.
Авиаперевозками руководит генерал-майор авиации Молоков Василий Сергеевич, одновременно являющийся Начальником Главного управления гражданского воздушного флота (Аэрофлота) при Совнаркоме СССР.
Управления были пополнены значительным количеством опытных управленцев из наркоматов и департаментов, как СССР - так и союзных республик. А так же из исполкомов разного уровня – органов Советской власти на местах.
Во-вторых, многоступенчатая «горизонталь» в войсках тыла была ликвидирована и осталась только одна «вертикаль»: стационарные склады групп армий (фронтов) – мобильные склады дивизий (отдельных корпусов, бригад). Исключая мотострелковые дивизии, конечно, практически весь грузовой автотранспорт был из войск изъят и сосредоточен в частях войск тыла фронтового подчинения.
При штабах дивизий, армий и групп армий (или армейских групп), остались лишь отдельные автовзвода, автороты и автобаты, обслуживающие эти самые штабы.
