– Ну! Ну! – улыбнулся командир – к заступающему дежурному вопросы есть у старпома и замполита есть?
Старпом сделал грозное лицо и приказал – после развода зайдете ко мне, я проинструктирую отдельно, что и как надо сделать сегодня вечером.
– Товарищ командир! Дежурный по связи – раздался щелчок громкоговорящей связи.
Командир снял микрофон, поднес ко рту:
– Слушаю командир!
– Вышел на связь оперативный дежурный Каркаса и просил передать, что бы вы в 14 часов прибыли на крейсер «Адмирал Грейг» на совещание командиров. Собирает начальник штаба эскадры.
Командир осмотрел присутствующих, нахмурился и спросил в трубку ГГС:
– Мне лично быть или исполняющему обязанности командира «Бреста»? Запроси оперативного эскадры, и напомни, что в 16.30 у меня самолет на Ленинград.
Все затаили дыхание, ибо приказ, присутствовать на совещании, мог означать только одно, что отпуск командиру откладывается еще на один день или отменяется вообще. А что еще будет у начальства эскадры на уме завтра, никто не мог предвидеть. Командир тяжело вздохнул и прекратил собирать вещи в чемодан, а пакет с зубной щеткой, пастой и мылом, даже вынул из почти уже собранного черного чемодана.
Наступило молчание и было слышно, как гудит вентилятор каждым лепестком, в спальней командира.
– Тюк, тюк, тюк, тюк – томительно тянулось время – тюк, тюк, тюк, – раздавались удары лопастей вентилятора о что-то. По кораблю тренькнули звонки колоколов громкого боя «слушайте все» и раздался голос дежурного по кораблю:
– Начать приборку!
Послышалось щелканье отключаемых дежурным по кораблю кнопок громкоговорящей связи.
Молчание томило всех. Все ждали ответа, решения оттуда сверху. И никто не мог предвидеть, какие могли произойти изменения в головах командования.
Мансур замер на пороге каюты командира, так и не решаясь переступить во внутрь. Замполит рисовал в своей тетради голых женщин, и наклонив голову набок тихонько присвистывал. Старпом, сидевший рядом, заглянул ему через плево тихонько хмыкнул.
– Связист, как у тебя «Ротонда»? Что там были за проблемы – спросил командир, видимо чтобы развеять затянувшуюся паузу.
Мансур принял стойку смирно и доложил:
– Приезжали специалисты из Запорожья, осмотрели аппаратуру, замечаний не обнаружили.
Видимо неисправность была на аппаратуре узла связи. Мы составили совместный акт об исправности нашей аппаратуры и правильности ее использования.
– Борис Александрович – обратился командир к старпому – обрати внимание, может всплыть вопрос на уровне ВМФ. В прошлую субботу, по непонятным причинам, сорвался контрольный сеанс правительственной связи. Еженедельная проверка связи дежурным генералом с ЦКП МО. Там в Москве естественно подняли шум, а Владивосток, как положено у них, обвинил во всем корабль. Теперь видишь, как получилось – командир замолк, так как все услышали долгожданный щелкающий звук включения громкоговорящей связи из КПС (командного пункта связи).
– Слушаю КПС – опередил командир дежурного по связи.
– Товарищ командир, оперативный дежурный эскадры капитан 2 ранга Клинцов – доложил лейтенант Иванов, дежурный по связи – приказал на совещании на «Адмирале Грейге» быть исполняющему обязанности командира капитану 2 ранга Белорусу, а вам по плану убывать в отпуск и пожелал счастливого пути.
– Принял – с улыбкой и вздохом командир и качнул головой – а ведь могли и меня остановить.
Пришлось бы кого-то отправлять сдавать билеты, что бы ВПД не пропали.
– Мансур Умарханович – обратился командир к командиру БЧ-4 – идите обедать и отдыхать. Сам знаешь что делать, недаром лучший дежурный по кораблю. Вот такой инструктаж. Зам вам придется задержаться еще ненадолго, пока я собираюсь! Есть пара слов для вас.
Мансур повернулся через левое плечо и выскочил из командирского коридора. Прибежал в каюту, помыл руки, перечитал обязанности дежурного по кораблю из корабельного устава на всякий случай.
У него было забито как в программе ЭВМ обязательное повторение всех положенных документов перед заступлением на дежурство. И хотя память была очень хорошей, и все положения и разделы он знал наизусть, но до обеда было немного времени, и он, не спеша, сам для себя, проверял свои знания, останавливаясь на каждом разделе устава. Дежурство по кораблю – это как фатум. Дежурить приходилось два три раза в месяц, но уж очень слишком, ответственное дело. И сам корабль, и экипаж, и плавсредства, и вооружение, и боеприпасы, (в том числе и ядерные), и работа всех механизмов, и кормежка всего экипажа четыре раза в сутки и еще много чего. Да и чего там только не придумано. Спать некогда, да и отдыхать даже. 24 часа в сутки, с пистолетом на ремне, отвечаешь за весь авианосец и за каждого члена экипажа.
– Команде руки мыть – раздалось по корабельной трансляции.
