Ст. 198 Корабельного устава ВМФ. Заместитель командира корабля по политической части подчиняется командиру корабля, и является прямым начальником всего личного состава корабля. Он отвечает за организацию и состояние политической работы на корабле, работу по политическому и воинскому воспитанию военнослужащих, укрепление политико-морального состояния личного состава и воинской дисциплины; за действенность политической работы при решении задач боевой и политической подготовки и поддержании постоянной боевой готовности корабля, а также решения боевых задач.
Офицеры кораблей сокращенно называют всех политработников кораблей ЗАМами. Но на больших кораблях ЗАМы бывают разные.
Их разделяют на большом корабле на больших и маленьких. Разделение идет не по росту, не по весу, а по значимости их должностей. На кораблях где несколько политработников (представителей политических органов) – замполит командира корабля называется большим ЗАМом, а остальные политработники – замполиты боевых частей, дивизионов, комсорги, парторги, начальники клубов – маленькими ЗАМами. Опять же не по росту, не весу, а по значимости.
На маленьких же кораблях, где всего один политработник заместитель командира корабля по политической части деления на больших и маленьких уже нет, и он один возглавляет всю политическую работу на корабле – его просто называют ЗАМом.
Замполиты на кораблях СССР – прямые наследники комиссаров и военкомов времен гражданской и Великой Отечественной войн.
На флоте офицеры замполитов не всегда любят. Хотя офицер должен любить, прежде всего женщин, а начальников надо не любить, а уважать.
Однако можно смело сказать, что не все замполиты пользовались уважением офицеров.
Уважают ЗАМов не просто как начальников, а прежде всего, как людей исполняющих, скажем мягко некоторые не совсем приятные обязанности, связанные с контролем, распределением различных материальных благ, политико-моральной обработкой подчиненных в духе преданности СССР и направляющей силе КПСС и с докладами наверх о всех проступках или недоработках, происходящих на кораблях.
При любом исполнении любых обязанностей – человечность должна быть, прежде всего. А у кого не хватало во взаимоотношениях с подчиненными человечности, тех, как правило, не уважали.
В старом царском, или как правильнее императорском флоте России за политико-моральное состояние экипажей кораблей отвечали батюшки, входившие в состав экипажей и делившие с экипажами все трудности морской военной службы. В какой-то мере экипажи кораблей проводили аналогию нынешних политработников с теми дореволюционными батюшками. И в какой-то мере, наверно это было правильно. Все же и те и другие осуществляли психологическую и политико-моральную подготовку экипажей, к выполнению задач в боевой обстановке.
Сами политработники иногда даже шутили по этому случаю. А командиры предлагали подчиненным при различных психологических срывах, что бывает не редко в морской службе на кораблях, прижаться к груди замполита и получить утешение.
Еще офицеры и командиры называли политработников инженерами человеческих душ. Что было, то было.
Боевые задачи необходимо было выполнять и от психологической устойчивости, политико-морального состояния и готовности действиям в боевой обстановке каждого члена экипажа корабля, зависело успешное выполнение боевых задач, поставленных перед кораблем.
Хорошо служить на крейсерах – так думал молодой офицер политработник, ехавший по распределению после училища на Тихоокеанский флот.
Крейсера уходят далеко и надолго в море, они выполняют боевые задачи, задачи боевых служб по предотвращению нападения врага на нашу Родину с морских направлений, порой сопряженные с риском для жизни, на боевых службах имеют заходы в иностранные порты. Представляют там нашу Родину, наш образ жизни. На крейсерах всегда строгий порядок, называемый на флоте крейсерским порядком. И многие молодые офицеры хотят служить именно на крейсерах. Офицерская карьера делается лучше на крейсерах, чем на эсминцах или больших противолодочных кораблях – думал он подходя к отделу кадров политического управления Тихоокеанского флота.
Вот небольшой рассказ о политработниках или о том, какими бы я и наверно другие офицеры, мичмана, старшины и матросы хотели бы их видеть. За которыми, можно было бы смело пойти в бой и если надо, то и умереть, понимая, что это все не зря, не ради чьей-то глупой прихоти или некомпетентности, а для пользы Родины и дела.
Хорошо служить на крейсерах – так думал молодой офицер политработник, ехавший по распределению после училища на Тихоокеанский флот.
