лежит… Да и то, что неплохо, тоже потащили. А можно вспомнить, как фин-
службы флотов наших океанских в середине 90-х флотские деньги, а попро-
сту говоря, зарплату по месяцу-другому через коммерческие банки гоняли,
а на эти проценты немалые жили припеваючи, квартиры в столицах скупая…
Много чего бывало-то…
375
П. Ефремов. Стоп дуть!
Ну да бог с ними, с адмиралами, их не так много, воровали бы они одни,
это было бы по-божески. Но от капитана 1 ранга до адмирала всего одна сту-
пенька, и капразов на флоте гораздо больше. И они тоже хотят красиво жить.
И пытаются по мере возможности это осуществлять, само собой, с оглядкой
на вышестоящих товарищей. Что есть капитан 1 ранга во флотилии подво-
дных лодок? Это командир корабля – маленький господь бог в небольшом
царстве с населением в полторы сотни душ. А что может такой маленький
царь в отведенном ему царстве, да еще с усиленными возможностями в виде
Уставов ВС? Может все. Кроме расстрела, который, кстати, тоже может про-
извести, правда, в крайних обстоятельствах и при крайней необходимости.
Оставим в стороне боевую подготовку и прочую военную жизнедеятель-
ность, про нее командиры хочешь не хочешь не забудут. А вот повседнев-
ная жизнь… Ну про «отпускные» деньги, личный продпаек в холодильни-
ке и в портфеле и про все описанное выше говорить больше не будем. Все
то же самое, разве масштабом поскромнее. Но у командира есть личный ре-
зерв. Экипаж. Вот где развернуться можно! И разворачиваются ведь… Силь-
но… Некоторые.
В экипаже подводного крейсера около полутора сотен душ. Примерно
40 офицеров, примерно столько же мичманов и остальные матросы. У каж-
дого из них на Большой земле есть родственники, причем разные. У кого
сапожник, а у кого, к примеру, директор мебельной фабрики или предсе-
датель колхоза. Это сейчас на срочную службу идут только те, у кого нет
денег откупиться или отдельные фанатики, а даже на закате советской вла-
сти шли все или практически все. На нашем корабле, к примеру, служил
матрос Гафт. Известная фамилия. Племянник. И дядя его приезжал наве-
стить во время гастролей на Кольском полуострове. И с командиром ду-
шевно говорил о разном. А тот, говорят, все время, будучи в Москве, на-
ходил невероятным образом дефицитные билеты на самые громкие спек-
такли «Современника». И это все же не самый показательный пример. Это
просто пример повышения духовного и интеллектуального уровня коман-
дира корабля.
А есть и нечто посущественнее. Приходит, допустим, к командиру мич-
ман Пупкин и говорит: тащ командир, отпусти, ради бога, на недельку домой,
под Ростов. Деньги платят нерегулярно, редко, скажем прямо, трех детишек
и жену кормить надо, а я там у брата в станице овощей, мясца копченого
и прочей снеди себе и семейству на зиму обеспечу. Все равно, тащ коман-
дир, сидим в казарме, корабль не держим… Сведет командир брови сурово,
поиграет желваками, подумает. Вздохнет и махнет рукой: езжай Пупкин,
понимаю тебя, время ныне трудное, надо личный состав беречь и помогать
ему пережить этот бардак, езжай. Беру на себя ответственность! А не смо-
жешь ли, Пупкин, и мне прихватить того же самого и столько же? Я ж с то-
бой из одного котелка жую, из одного кошелька деньги получаю, в той же
грязи барахтаюсь… Денег у меня сейчас нет… Ты езжай, а я потом распла-
чусь… Наверное.
Пупкин намек понимает и с утра стартует на своей колченогой «шестер-
ке» через всю страну. А дома его родня, благо все свое, домашнее, на своих
огородах выращенное, снабжает по полной, и несется через недельку Пуп-
кин обратно с доверху забитым прицепом и салоном в родную базу, где его
уже ждет командир, грудью все это время прикрывавший ушедшего на «бо-
евое» задание мичмана. И все довольны. И Пупкин, которому теперь есть что
376
Часть вторая. Прощальный полет баклана
положить в тарелки своим детям, и командир, все же «забывший» отдать де-
нежки за полтонны груза. А сколько можно такого провернуть с теми офи-
церами и мичманами, у кого родня может что-то достать или очень дешево
отдать: мебель, одежда, машины, путевки и прочее. Тут, конечно, деньги от-
давать придется, но очень и очень небольшие. Родня ведь своих всегда пом-
нит, любит и заботится, а потому «обиженным жизнью» служакам всегда
готова помочь.
А есть варианты еще интереснее. На каждом корабле всегда есть «мерт-
вые души». Всякие списанные, штабные и прочая накипь. Получают денеж-
ки они по-морскому, стоят на довольствии и все прочие блага плавсостава
имеют на бумаге в полном объеме. А вот реально-то все не так просто… Они
ведь и в море «ходят»… Вот сидят в штабе пара мичманов и один списанный
офицер, бумагами шуршат в строевой части. Они-то по уму понимают, что,
если надо, их в море вытащат, несмотря ни на что… А тут прибегает помощ-
ник командира и говорит: мы в море на контрольный выход, давайте-ка ваши
продаттестаты, штаба много идет, их кормить надо… У ребяток выбор неве-
лик. Не отдашь – можешь и сам в моря загреметь или с командиром отно-
шения испортить, а он, кстати, денежные ведомости подписывает, да и после
размеренной штабной работы в моря ох как не хочется… Потом помощник
