1801 г.
Во Франции инженер и механик Роберт Фультон (1765–1815) построил подводную лодку, приводимую в движение винтом вручную и провел успешное испытание на р. Сене, винтомоторной торпедной лодки.
В Англии изобретатель Ричард Тревитик (1771–1833) впервые успешно испытывает паровой экипаж, вмещающий 8 человек. Экипаж двигался с помощью паровой машины высокого давления. В последующие годы многие изобретатели строят различные модели паромобилей, а также и паровые вагонетки.
Во Франции изобретатель Жозеф Мари Жаккар (1752–1834) занимается конструированием ткацких машин для узорчатого тканья. Он построил автоматическую машину для производства шелковых узорчатых тканей, ставшую известной как станок Жаккара. Система управления в ткацкой машине действовала по принципу, применяемому в современной вычислительной технике, с помощью перфокарт.
В Англии открыта первая коннорельсовая дорога для общего пользования. До этого рельсовые дороги использовались лишь как внутригородской транспорт или в шахтах для транспортировки угля или руды.
В Германии французский химик Франсуа Чарлз Ашар (1753–1821), ставит опыты, стремясь получить сахар из сахарной свеклы. Он построил сахарный завод и сформулировал принципы промышленного производства сахара из сахарной свеклы.1802 г.
Применяются первые молотилки. В 1811 усовершенствованную паровую молотилку построил создатель первого паровоза английский изобретатель Ричард Тревитик (1771–1833).
Английский изобретатель Г. Модсли (1771–1831) строит первую паровую механическую дыропробивную машину.
В России физик Василий Владимирович Петров (1761–1834) и английский химик и физик Г. Дэви (1778–1829) независимо друг от друга наблюдали и описали явления электрической дуги. Для проведения опытов они создали крупнейшие для своего времени гальванические батареи типа вольтова столба – источник постоянного тока. В результате наблюдения за электрической дугой между электродами (до 10 см длины) В. В. Петровым была высказана идея создания электродуговой осветительной лампы. Через несколько десятилетий электрическая дуга будет использована для освещения и для других практических целей. После 1802 г. Г. Дэви наблюдал, что проволока, через которую пропущен электрический ток, начинает разогреваться и светиться. Это явления будет использовано в дальнейшем в лампах накаливания.
В Англии изобретатель Уильям Саймингтон (1764–1831) построил первый пароход-ледокол, приспособленный для откола льда у пристани.1802 г. В Англии изобретатель Ричард Тервитик (1771–1833) строит первые паровые локомотивы для рельсовых путей металлургических заводов. Первый паровоз мог перевозить только 10 т груза и несколько десятков пассажиров, так как недостаточно крепкие рельсы не позволяли увеличить груз.
1803 г. В Англии инженер Чарльз Никсон впервые применил на железных дорогах рельсы из ковкого железа.
