1803–1804 гг.
Впервые осуществлено газовое освещение улиц Лондона. В этом большая заслуга английского инженера Яна Винзора. В последующие годы было основано первое Общество по производству газа и его распределению потребителям.
Во Франции ученый Луи Жозеф Гей-Люссак (1778–1850) поднялся на воздушном шаре на высоту 7016 м и провел метеорологические исследования.
В Англии химик Гемфри Дэви (1778–1829) использует электролиз для получения калия и натрия. Электролиз относится к тем исследованиям, где впервые нашел широкое применение электрический ток как для практических целей, так и для научных опытов.
В США инженер Оливер Эванс (1755–1819) изобрел паровую повозку-амфибию, которая могла быть использована и на суше, и на воде.1805 г.
Запущена военная ракета конструкции английского инженера Уильяма Когрева (1772–1828). Дальность полета составила 2,5 км.
В Англии рабочий Генри Стоун изобрел щелевую, или мотыльковую, горелку для сжигания газа. В этой горелке предусмотрен лучший доступ воздуха и лучшее сжигание газа. Такие горелки использовались для газового освещения в течение нескольких десятков лет.1805–1807 гг. В Швейцарии майор Исаак де Рива сконструировал первый автомобиль с двигателем внутреннего сгорания, используя примитивный водородный газовый двигатель с электрическим зажиганием. Изобретатель получил патент. Однако сведений о том, функционировал ли этот автомобиль, нет.
1806 г. Во Франции изобретатель Жозеф Ньепс (1765–1833) вместе с братом закончил строительство специальной лодки с водометным двигателем. Двигатель внутреннего сгорания приводил в действие насос, вследствие чего позади лодки образовывалась струя воды, которая приводила лодку в движение.
1806–1810 гг. В России инженер Петр Кузьмич Фролов (1775–1839) построил конночугунную дорогу на Алтае, соединяющую рудники и угольные шахты.
1807 г.
В США инженер и механик Роберт Фультон (1765–1815) построил первый практически пригодный колесный пароход, который успешно совершил свой первый рейс по р. Гудзон из Нью-Йорка до Алабамы. Расстояние в 150 миль было пройдено за 32 часа. В следующем году вводится регулярное пароходное сообщение. Пароходы Р. Фультона были оснащены колесами и паровыми двигателями Уатта. Плавание на р. Гудзон можно считать началом регулярного пассажирского пароходного движения.
В Англии мастер Уильям Кьюботт усовершенствовал ветряную мельницу, сконструировав крылья, которые автоматически меняли направление в соответствии с направлением ветра.
В США инженер Роберт Стевенс (1749–1838), один из пионеров пароходостроения и паровозостроения, усовершенствовал колесный пароход, снабдив колесо регулируемыми лопастями.1808.
Изобретатель Б. Кук запатентовал способ производства коротких бесшовных железных труб, получаемых путем вытяжки.
В Англии механик Роберт Рансон получает патент на изготовление цельночугунного плуга, состоящего из заменяемых унифицированных составных частей. Это является основой для производства плугов в заводских условиях и началом современного промышленного сельскохозяйственного машиностроения.
У. Ньюберри изобрел ленточную пилу.
