Текущая реальность (СИ) полностью

Особо, конечно не уповаю – современные армии снабжены средствами защиты. Однако, любой армии свойственные такие пороки, как раздолбайство… Да к тому же – технические неисправности, повреждения и не плотность прилегания маски – приведут к тому, что какой-то процент военнослужащих противника будет на какое-то время выведен из строя.

Кстати…

Может, это фейк конечно, но читал где-то, что германские пули противотанковых ружей начинялись хлорпикрином – вынуждающим экипаж танка в слезах и соплях покидать боевую машину.

Может, тоже нечто подобное замутить?

Глава 19. «Заклёпки» по осени считают.

Вячеслав Малышев. «На приеме у Сталина»:

8 сентября 1943

«Сегодня тт. Сталин, Молотов, Ворошилов, Берия, Щербаков осматривали в Кремле новые танки и артсамоходы ИС, КВ-85, Су-152, Су-85, Су-76. Товарищ Сталин сам залез на танк ИС, Су-152 и Су-85 (впервые тов.Сталин залез на танки). Внимательно распрашивал о преимуществах новых танков, особенно ИС и Су-85. Сделал упрек, что на самоходе Су-152 не установлен вентилятор в боевом отделении. Я обещал, что через 7 дней будем ставить.

<...>

Про машину Су-85 сказал, что нам надо больше таких машин, "Она легкая, подвижная машина, хорошо прыгает и будет хорошо бить немецких "тигров" и "фердинандов"", сказал тов.Сталин. Меня поразило то, что тов.Сталин в свои годы так легко залезал на танки без посторонней помощи».

Я. Голованов «Королев»:

Резолюции Сталина редко используют бессильную бюрократическую формулу: «Разобраться и доложить». Он почти всегда стремится разобраться сам, а если дает поручения, определяет в резолюции свою точку зрения. Сам себя Сталин загнал в сложнейший лабиринт: он не мог разрешить кому бы то ни было что-то решить, он должен был решить сам, но он не мог решать неверно! Неверные решения разрушили бы образ. Он лишил себя права на ошибку. Но при всем своем уме он был только человек, и не мог никогда не ошибаться.

Конечно, Начальник НИИ ВВС генерал-майор Александр Иванович Филин – молодец. А «стандартизированная кабина одноместного истребителя», как и «стандартизированная закапотированная винтомоторная установка»…

Это вообще - здорово!

Теперь можно смело сказать, что мы – если и не впереди планеты всей, то скачем где-то совсем рядом с тройкой лидеров…

Вот только это однозначно замедлит доводку новейших истребителей – одномоторного И-185 «Король неба» и двухмоторного ИТ-007 «Охотник» и, даже учебно-боевого УБИ-1 «Кошечка» - на месяц, а то и полтора. Как и штурмовика И-207 «Зверь»… А стало быть и начало поступления их в строевые авиачасти.

Вот она – цена прогрессорства!

Влез своими кривыми ручёнками и всё начало сыпаться. И слабо утешает, что оно и без того – всё было криво-косо и, 22-го июня - стало разваливаться.

Одна надежда, что позже за счёт качества компенсируем, а ближе к осени - подгоним и количество. Предпосылки имеются и они довольно многообещающие.

Начинать воевать же, что с финнами - что с германцами, придётся на старых-добрых «Ишаках» и «Чайках»…

Впрочем, как и «в реале».

Да оно может и к лучшему?

В Перми двигатель М-81 встанет в серию, в Запорожье – М-89 доведут до ума… К моменту появления планеров они станут надёжнее и их будет больше.

А к осени и М-71 увидим в металле.

Недопикирующий недобомбардировщик Петлякова Пе-2, авральными темпами перезапиливается обратно в высотный истребитель «ВИ-100М1» «Гриф» и высотный же разведчик «ВР-100 Соглядатай». Однако как не «газуй», как не дави на «тапку» - быстро такие дела не делаются, да ещё и предстоит пройти все положенные испытания – заводские, государственные, войсковые. Устранить «детские болезни» конструкции, постановку в производство и всё такое прочее…

Поэтому опять же: «минус» в активе как минимум до середины лета, а то и осени.