Этот урок навсегда запечатлелся в моей памяти. Он привел меня к долгосрочному решению всегда сохранять некоторую дистанцию между собой и людьми, которые работают на меня. Это не означает "никакого общения", потому что общение приятно и необходимо для укрепления морального духа и сплоченности коллектива. Но я всегда был очень осторожен с алкоголем, не играл с ними в гольф или теннис. Я не хотел, чтобы они видели, что они могут быть лучше меня - а они, вероятно, были, - потому что тогда они могли бы потерять уважение ко мне. (Единственным исключением был лыжный спорт. Я стал неплохим лыжником, но никогда не пытался выпендриваться или соревноваться.)
Корабль - это как самостоятельная компания, хотя и подчиненная военной дисциплине. Но даже если на флоте приказы не подвергаются сомнению, то, как вы отдаете приказы и как управляете людьми, которые их выполняют, имеет решающее значение для создания хорошо управляемого корабля или любой организации. Я усвоил и другие уроки, которые пригодились мне по мере развития Estée Lauder:
Первое: решительность - это главное. Когда вы в бою, не время раздумывать. Неправильное решение лучше, чем его отсутствие.
В бизнесе это не менее важно. Почему? Вы не сможете продвинуть бизнес вперед, если не примете ни одного решения. Принимайте решение всегда. Если оно правильное - браво. А если неправильно, вы быстро поймете это и исправите.
Второе: отдавайте приказы очень четко, отдавайте их соответствующему человеку и не допускайте двусмысленности. Если командир корабля отдает приказ что-то сделать, опасно, если вы остановитесь, чтобы обдумать и переосмыслить его слова.
В бизнесе, если вы босс, люди часто дают вам ответ, который, по их мнению, вам понравится. Но это не обязательно будет правильный ответ.
Третье: Хвалите за достижения и усердную работу так часто, как только можете - при условии, что это имеет смысл. Не хвалите попусту, иначе вы потеряете авторитет.
4: Хвалите на публике и критикуйте наедине. Мне было трудно усвоить это правило. У меня всегда была склонность высказывать свое мнение, если я считал, что что-то делается неправильно. Мне пришлось научиться держать глаза открытыми, а рот закрытым - по крайней мере, до тех пор, пока я не смогу поговорить с человеком наедине.
5: Когда вам говорят, что кто-то сделал что-то достойное внимания, похвалите и его, и того, кто вам сказал, чтобы два человека были благодарны за ваше признание.
6: Вы можете делегировать полномочия, но никогда не сможете делегировать ответственность. Подотчетный лидер берет на себя ответственность за свои действия, а также за действия и работу своей команды, вплоть до самого важного члена. Вы все в одной лодке, но если возникает проблема, виноваты только вы. Вся ответственность ложится на вас.
И последнее, но самое важное: если вы уважаете людей, которые работают на вас, они будут уважать вас.
И еще одно: когда я был на борту "Лейте", я преподавал курс американской истории для рядового состава, эквивалентный средней школе. Вместо того чтобы читать им лекции, я давал им задания почитать книги. Я давал им книги в мягкой обложке, за которые платил из своего кармана. (Одна из книг, которая им очень понравилась, - "Северо-западный проход", основанный на фактах исторический роман Кеннета Робертса о франко-индейской войне середины восемнадцатого века).
Слухи о моих занятиях распространялись повсюду. Посещение было добровольным, и больше всего я гордился тем, что в каждом классе, который я вел, было больше людей, чем в предыдущем. Люди узнавали об американской истории, и я тоже кое-чему научился: истории - мощная платформа, а рассказ хорошего рассказчика завораживает гораздо сильнее, чем звук собственного голоса.
После чуть более года службы на борту "Лейте" 31 декабря 1956 года меня перевели на эсминец USS Charles R. Ware (DD 865), входивший в состав Атлантического флота ВМС США.¹ Помимо действий в Карибском море, мы несколько раз пересекали Атлантический океан, выполняя задания в Средиземноморье и Северной Европе. На крейсерской скорости эсминец мог идти со скоростью тридцать пять узлов, но в целях экономии топлива корабль двигался со скоростью пятнадцать узлов - примерно семнадцать миль в час на суше.
На каждом перекрестке я решил в свободное время углубленно читать одного автора. Я начал с Хемингуэя и прочитал его произведения от начала до конца. В следующей поездке я взялся за Стейнбека. Я превратил каждую поездку в познавательный опыт.
Эсминец - гораздо меньший корабль, чем авианосец, - всего 365 человек, поэтому у меня было много разных обязанностей. Помимо должности офицера по снабжению, я также был медицинским работником, человеком, следящим за столовой, и ответственным за криптобезопасность.