Здесь предлагалось отправиться на строительство второй и третьей стартовых площадок для космодрома, а также сопутствующей инфраструктуры во Французскую Гвиану в город Куру. В контракте, оговаривались буквально все нюансы, начиная от грузовика, на котором я буду работать все эти три года, до качества постельного белья и того, и того, что я буду получать на зхавтрак. При этом денежное содержание вдвое превышало расценки, действующие в метрополии. Последнее удивило меня больше всего, и потому первым вопросом был задан именно тот, что касался денежного содержания.
— В общем-то все просто. Ну подумайте сами. До экватора всего пять сотен километров по прямой. Следовательно, все прелести с его близким расположением присутствуют в полной мере. Жара выше сорока градусов плюс высокая, практически стопроцентная влажность, считай круглый год. Сезон дождей, длящийся около полугода, с апреля по сентябрь, экзотические животные, хищники, насекомые и тому подобное тоже доставят немало хлопот. И потом несмотря на то, что мы, французы, присутствуем там вот уже второе столетие, это далеко не метрополия. То есть коренных французов там практически нет. Разве что космонавты и работающие по контракту. А вот местных аборигенов с их заморочками хватает выше головы. Именно поэтому и столь подробный контракт, и денежное содержание. Но, хочу предупредить сразу и это оговорено в бумагах. По окончанию контракта, если вы решитесь остаться там и продолжить работу дальше, все, что здесь сказано, будет уже за ваш счет. То есть предложенная квартира, медицинское обслуживание и некоторые бытовые удобства, а заработная плата уравняется с местными расценками. И последняя может оказаться даже ниже, чем в метрополии.
Документы я изучал достаточно долго, причем не в одиночку, а в присутствии юриста, нанятого в сторонней фирме, уж очень не хотелось вляпаться в лужу, из которой после будет трудно выкарабкаться. Мне пояснили значение некоторых особенно заумно написанных пунктов, привели примеры определенных действий, и в общем-то в итоге я согласился со всеми пунктами данного документа. Единственное, что меня несколько напрягало, так это то, что отправляться во Французскую Гвиану, требовалось уже на следующий день, после подписания контракта. Авиаперевозки работали четко, и проблем с этим не было никаких, а так как ожидалось, моя профессия водителя большегрузных автомобилей была востребована как никогда, то и моя поездка туда оказывалась из разряда срочных. Это конечно меня удивило, что среди местных не известно такое понятие как грузовик? Но по большому счету мне это было выгодно. В конце концов если, что-то и не так, то нашушение контракта, грозило не только мне, но большими неустойками и работодателю.
Разве что было очень жаль бросать здесь свой автомобиль, на произвол судьбы. Что бы там не говорили, но это две тысячи долларов, ну пусть немного поменьше с учетом того, что машине уже два года. Решилось все достаточно просто, по совету умного человека, я выставил свой автомобиль в комиссионный магазин, точнее говоря диллеру который занимался продажей подержаных автомобилей. Был заключен договор, указана минимальная сумма и после продажи моего автомобиля, мне должны были перевести выручку на указанный мною счет. Меня это вполне устроило. И уже на следующий день, я сел в самолет компании «Аир Франс» и с несколькими посадками отправился к Южной Америке.
В чем причина такой высокой оплаты, и того, что на эту должность сосватали жителя метрополии, стало понятно в первый же день выхода на работу. Приняли меня просто прекрасно, выделили в мое полное распоряжение квартиру-студию, в двухэтажном жилом многоквартирном доме для приглашенного персонала. Со всеми удобствами, указанными в контракте и даже более того. Похоже, что сам контракт составлялся на основе имеющихся квартир, и обстановки.
Сама квартира представляла собой двадцатиметровую студию, как это назовут в будущем, с отдельным отсеком, включающим в себя унитаз и душевую кабину. Комната разделялась надвое барной стойкой, за которой находился высокий, но узкий холодильник, микроволновая печь, электроплитка на две конфорки и электрочайник. При желании совсем недорого можно было приобрести кофейный автомат. Я больше привык именно к чаю, поэтому меня все устраивало. Кроме всего вышеназванного имелась и кое-какая посуда, правда большей частью я не пользовался, но это уже другой вопрос.
