В данном случае, примерно пять минут крика в радиоэфир, разумеется по словам капрала, ни к чему не привели. То есть машина продолжала движение, сигнализация верещала, а водила молчал, не отзываясь на вопли капрала. Учитывая то, что как раз в это время началась сиеста, капрал подумал о том, что водитель отправился куда-то по своим делам, и наверняка хорошо залил за воротник, раз не отвечает на вызов. И потому просто взял, и отключил сигнализацию. По здешним понятиям работа во время сиесты грех. Поэтому его выводы о том, что шофер пьян, вполне имели место. Координаты были занесены в рабочий журнал, а вычислить по ним нарушителя и наказать несколько позже большой проблемой не являлось.
Таким образом, как оказалось, за четыре часа сиесты мой грузовик с жилым трейлером, в котором оказалось все выработанное индейцами за последнее время золото, плюс загруженное кое-какое оборудование, и разграбленный боевиками продуктовый склад, успел продвинуться дальше на юг километров на двести, ну или около того. Все-таки дороги тут оставляют желать лучшего, и сильно не разгонишься.
Меня фактически спас командир полка, которому вдруг захотелось связаться со своим бравым сержантом, из-за некоторой задержки, и узнать, как продвигается эвакуация. Грузовик к этому времени уже должен был проехать городок Гран-Сити, но до сих пор там не отметился. И он, зайдя в дежурную комнату, вдруг заметил выключенный тумблер сигнализации. В то время как на радаре продолжала светиться удаляющаяся точка. Пары минут вполне хватило, чтобы разобраться в ситуации, сорвать с капрала погоны, отправить его вначале в нокаут, а затем на гауптвахту, и поднять тревогу в полку. Поднявшиеся в небо вертолеты, довольно быстро добрались до места происшествия, перехватили грузовик, отправили к праотцам боевиков, нашли своего убитого сержанта, а заодно и чуть живого меня.
Меня отправили обратно на одном из вертолетов, а грузовик своим ходом, не торопясь и под большой охраной доставили в Куру.
Одним словом, все хорошо, что хорошо кончается. Меня положили в местный госпиталь, где привели в порядок. Осталось дождаться выписки. Впрочем, учитывая то что очнулся я совсем недавно, вряд ли это произойдет достаточно быстро. Так оно и вышло и меня отпустили только ближе к выходным. Премию, несмотря на то, что грузовик пригнал уже не я выплатили полностью, как и обещали.
После выписки из госпиталя, я просидел еще пару дней на больничном, и наконец собрался отправиться на работу.
15
Грузовик, на первый, да и на второй взгляд, считай, что не пострадал. Ну маленько поцарапался, не без этого, все же ехали на нем через джунгли, немудрено. В остальном все было в общем нормально. На всякий случай поднял кабину, все внимательно осмотрел, проверил, и решив, что сойдет, завел и уже собрался было выехать на маршрут, еще раз заглянул в кабину, и вначале, решил загнать его на мойку. Уж очень неприятные запахи царили в нем. Отмывание кабины отняло у меня еще около получаса. Оказалось, что под одним из напольных ковриков откуда-то появилась кровь, которая свернулась на местной жаре и издавала неприятные запахи. Позже меня конечно просветили о том, что во время операции, водителя вначале пристрелили, а уж после извлекли из кабины. Ну и вернувшись обратно, просто окатили грузовик из пожарного шланга, под напором, смывая все гадость, но естественно никто даже не собирался делать это так тщательно как я.
Ну, а мне в нем работать, поэтому пришлось заняться этим капитально. Второй проблемой оказалась облицовка дверцы, сделанная из винилискожи на картонной основе. Держалась она на пластиковых кнопках, и в общем то до сих пор меня не беспокоила. А тут видимо во время поездки, ее чем-то задрали, потом, кое-как прилепили обратно, но от тряски она время от времени отваливалась и шлепала по металлу двери, несколько раздражая меня. Весь рабочий день я это терпел, пришпиливая ее ударом кулака, а к вечеру решил посадить капитально на место. Посмотрев на нее, подумал, что вряд ли в местных магазинах я найду похожую кнопку. И решил прикрутить ее на саморезы. Правда вначале решил ее снять, и проверить все ли под ней в порядке. Уже к концу рабочего дня, ручка поднимающая боковое стекло, проворачивалась с огромным трудом. Было похоже на то, что под ролик попал какой-то посторонний предмет. Я почему-то решил, что это часть пластиковой кнопки, которая держала эту облицовку. Вот только стоило мне снять облицовку, как не на руки вывалились два довольно тяжелых мешочка, килограммов по пять каждый, и черный пистолет в кобуре без верхнего клапана.
