— С нетерпением хотелось бы услышать подробности, — я подошел к ближайшему «крестокрылу». Хм, похоже, Кат воспринял мой рисунок как категоричное пожелание к форме корпуса. И оттого сейчас перед моими глазами стояла практически точная копия любимого корабля Веджа Антиллеса.
— Перед вами базовая модель, — пояснил глава «Инкома». — В реестрах компании проходит как Т-65. Между собой мы называем его «крестокрыл», — услышав мое довольное хмыканье, Далиг улыбнулся и продолжил. — Одноместный многоцелевой звездный истребитель. Эволюционное развитие проектов АИР-170 и Z-95 «Охотник за головами». Имеет четыре лазерных орудия, расположенных на конце плоскостей, которые при переходе в боевой режим раскладываются в характерное перекрестье. Для достижения крейсерской скорости на досветовых скоростях, плоскости все же приходится складывать в горизонтальное положение. Оборудован четырьмя ионными двигателями, а также гипердрайвом. Как и АИР-170, для управления навигационной системой и устранения мелких неисправностей, истребитель в специальном гнезде позади ложемента пилота имеет астродроида — серии R2 или R3 подойдут.
Кат с намеком взглянул на моего астродроида. Ну что ж, понятно.
— И всего-то за полгода, — покачал головой я. Нет, действительно приятное удивление! В оригинале этот самый крестокрыл лет двадцать конструировали. А тут…
— Помнится, я просил вас позаботиться о размещении ракетного вооружения и дефлекторов, — повернув голову в сторону генерального директора «Инком», отметил, что тот ничуть не изменил своего настроения. Похоже, краткую презентацию он не закончил.
— Генераторы дефлекторов интегрированы в конструкцию, — подтвердил мои догадки он. — Мы потратили много времени, чтобы решить вопрос с ракетами. В конце концов, пришлось отказаться от их размещения на плоскостях — это ведет к снижению аэродинамики и перегрузке фюзеляжа. Поэтому, главный конструктор линейки «крестокрылов», — он указал на мужчину средних лет с импозантной бородкой, стоящего рядом с ним, — Зки Роэль, принял решение разместить пусковые установки под днищем истребителя.
Не особо церемонясь, я присел на корточки, проследив в направлении, которое указывал глава корпорации. Хм, в самом деле. Под днищем «X-wing»-а располагались две утопленные в корпус шахты, которые сперва можно было принять за воздухозаборники для атмосферных полетов. Две выпуклости, похожие на половины конусов, вмонтированные краями в фюзеляж, даже намеков не давали на то, что они — пусковые установки смертоносного оружия.
— Истребитель в состоянии принять на борт по пять ударных ракет с модифицированными головками наведения для каждой из пусковых шахт, — продолжал Кат. — Кроме того, нижняя часть корпуса, в которой и расположены пусковые установки и боезапас к ним — это сменный модуль. При желании, крестокрыл может нести до шести протонных торпед, или четыре сверхтяжелые барадиевые бомбы.
— Итак, вместо тяжелого истребителя, вы разработали универсальную платформу — истребителя-бомбардировщика, — подвел итог я.
— АИР-170, как и «Охотник за головами», дали нам понять, что создавать узкоспециализированные МЛА — тупиковый путь, — вмешался в разговор конструктор. — И я принял решение разработать универсальную платформу со съемным модулем. Это значительно упрощает обслуживание — для подготовки истребителя к вылету необходимо всего четыре минуты. Две из которых — установка съемного модуля вооружения.
— Звучит крайне оптимистично, — признал я.
— Наш корабль полностью автономен, — продолжил Кат. — В отличие от тех же перехватчиков Сиенара, наш пилот может покинуть свой корабль и продержаться в космосе чуть больше пяти часов. Также, в кабине предусмотрен багажный отсек, куда можно разместить до двадцати килограммов личных вещей. Я уже не говорю об эргономике кабины и простоте панели управления. При необходимости, кораблю не нужен авианоситель — он и сам может совершать гиперпереходы, и это не отразится на здоровье пилота.
— Превосходный рейдер, — заметил я. — Для тактики «ударил-отступил» — лучше не придумаешь.
— Мы надеялись, что вы оцените наши труды, — улыбнулся человек. — Конечно, мы продолжаем работу над этой моделью — в частности, хотим сменить обшивку, без потери прочности, но с выигрышем в пользу меньшей массы. Пока что — работаем с тем, что имеем. Но, уже имеющиеся образцы прошли самые требовательные проверки и по высшему классу оценены вашими подчиненными. Дарт Малгус, леди Атрокса и госпожа Ветт лично убедились в качестве наших машин. К слову, я навлек на себя гнев господина Малгуса, до получения вашего одобрения отказав ему в предоставлении всех имеющихся образцов Т-65 для его флота.
— Ничего страшного, — хмыкнул я. — Переживет.
Я услышал сдержанный смешок, источником которого была моя ученица. Обратив на нее взгляд, заметил, что девочка мгновенно придала своему лицу серьезность. Селеста же, с плохо скрываемым интересом разглядывала крестокрылы, выполненные в цвете космоса.
