После окончания Второй мировой войны Украина развивалась как крупнейшая союзная республика СССР. Никаких территориальных ущемлений Украины со стороны Российской Федерации в послевоенные годы не было. Более того, Советское правительство делало все возможное, чтобы Украинская Советская Социалистическая Республика стала самостоятельным субъектом международного права. Уже в 1944 году в Киеве была восстановлена работа наркомата (министерства) иностранных дел Украины, в 1945 году делегация Украины приняла участие в международной конференции и подписала декларацию про основание Организации Объединенных Наций (ООН), а в 1948 году УССР была избрана членом Совета Безопасности ООН. В первые послевоенные годы УССР была представлена в 20 международных организациях и подписала 65 международных договоров.
Советское правительство сделало все возможное для быстрейшего восстановления экономики Украины. Для этого туда были направлены огромные материальные средства, людские ресурсы и специалисты. Но, безусловно, республике приходись рассчитывать, главным образом, на собственные силы. Но в то время так было и во всех других районах СССР, освобожденных от противника.
В первую очередь силы были брошены на восстановление энергетического хозяйства Украины. По целям и методам ведения работ этот процесс можно разделить на два этапа. На первом решалась самая неотложная задача — дать электрическую энергию городам, поселкам, уцелевшим предприятиям, а также хозяйству фронта. Поэтому было принято решение о восстановлении тех предприятий и оборудования, которые подверглись минимальным разрушениям. Дело в том, что отступавшие захватчики уделяли наибольшее внимание выводу из строя самых крупных, оснащенных современным оборудованием электростанций.
На первом этапе восстановительных работ большую роль сыграли энергопоезда. Они выполняли функции небольших мобильных электростанций. В качестве парогенераторов использовались паровозы. Турбоагрегат и конденсатор к турбине монтировались на отдельных железнодорожных платформах, распределительное электрическое устройство со щитом управления и жилые помещения размещались в двух крытых вагонах. Всего в течение 1943–1944 гг. было создано 19 энергопоездов суммарной мощностью 21 тыс. кВт. За это же время они выработали 15,5 млн кВт/ч электроэнергии. Большая часть из них были отравлены для обслуживания Харькова и Киева, а также в районы Донбасса и Кривого Рога. Энергия поездов шла на освещение, подачу воды в жилые помещения, ее откачку из затопленных шахт, проведение других восстановительных работ.
