Восьмерка — понятно из рисунка.
Капот — авария самолета, при которой он от удара о землю становится торчком, на нос.
Штопор — падение самолета вниз по спирали.
Фюзеляж — остов самолета, к которому прикрепляются все его механизмы.
Шасси — тележка с колесами; если бы у самолета не было шасси; он не мог бы бежать по земле при посадке и перед взлетом.
Киль — неподвижная часть хвоста самолета.
Элерон, или подкрылок, — небольшое подвижное крылышко, прикрепленное к крылу (плоскости) самолета; элероны помогают управлению самолетом в полете; они также нужны для того, чтобы тормозить самолет при его посадке.
Слова «вираж», «пике», «горка», «турель» мы не объясняем: если вы внимательно читали предыдущие рассказы, вы должны были понять смысл этих слов.
Что это приближается к берегу? Что-то высокое, серое, с толсты-ми трубами, с башнями, что-то такое огромное, по сравнению с чем даже кит показался бы совсем маленьким!
Это линейный корабль, или, как говорят сокращенно, линкор.
Корабль выкрашен в — серый цвет, в цвет воды, — для того чтобы издали его было труднее заметить. Его башни могут вращаться, из них. высовываются орудия. Крупнокалиберные орудия так велики, что руками их никак не повернуть. Да и снаряды к ним такие, что их не поднять: каждый выше человеческого роста. Как же стреляют из этих орудий? Специальные моторы поворачивают башни, сами подают снаряды и сами заряжают пушки. Артиллерист нажимает кнопку, и снаряд летит на десятки километров!
Подобно танку, линкор обшит крепкой стальной броней. Но у танка броня толщиною всего в два-три сантиметра. У линкора она раз;
в двадцать толще. Такую броню не то что пулей, а и не всяким снарядом можно пробить.
Линкор можно сравнить с целым (небольшим городом: у него своя электростанция, радиостанция, обсерватория, типография, телефонная сеть, телеграф, водопровод, паровое отопление, склады. Живет на линкоре примерно полторы тысячи моряков.
В длину линкор доходит до четверти километра. Это значит: если бы его поставить торчком, он поднялся бы выше самых высоких городских зданий-
Весит линкор около сорока тысяч тонн. Если бы кто-нибудь попытался перевезти такую тяжесть на грузовиках, для этого понадобилось бы восемь тысяч больших грузовиков.
Вот как велик линейный корабль. Но так мощны его машины, что линкор мчится по морю со скоростью до сорока километров в час, — почти так же быстро, как мчится по рельсам поезд!
Четырнадцать морей омывают нашу страну, волны двух океанов бьют в ее берега. Среди этих океанов и морей есть такие холодные, что в них даже летом плавают льдины, и такие теплые, что в них можно купаться круглый год, такие пресные, что их воду можно пить, и такие соленые, что в них не могут жить рыбы.
По цвету моря тоже отличаются друг от друга: в одних вода кажется совсем синей, еще синее, чем небо; в других вода — зеленоватая; а еще в иных она — сизая, серая, почти черная, желтоватая, бурая.
Представьте себе, что какой-либо из наших кораблей пошлют из Мурманска во Владивосток, через Атлантический, Индийский и Тихий океаны. Трудно даже перечислить все те страны, мимо которых пройдет корабль!
За время своего плавания моряки увидят берега Англии, Франции, Испании, Египта, Индии, Китая, Японии, огромные портовые города и великие каналы, маяки, возвышающиеся на голых скалах, коралловые острова, моря, в которых вода излучает по ночам странный свет и над ней стаями проносятся летучие рыбы.
Они увидят море днем, сияющее подобно огромному драгоценному синему камню.
И море ночью, когда по нему протягивается бесконечная лунная дорога. Море в штиль, когда оно гладкое, как зеркало. Море в туманный день, когда впереди ничего не видно и корабль медленно и осторожно движется в молочной белизне, долгими часами подавая пронзительные, тоскливые свистки. И, наконец, море во время шторма, когда оно изрезано огромными движущимися водяными горами и пропастями, — над ним стоит несмолкаемый грохот, рев и гул, и все оно, от края до края, белое от пены.
Само небо будет меняться над кораблем: одно за другим исчезнут знакомые созвездия, и на их места станут новые, незнакомые сочетания звезд.
Опытные моряки знают все ветры, какие дуют на свете.
Оказывается, бывают такие ветры, которые налетают внезапно закручивая и поднимая в столбы воду на своем пути. И такие ветры, которые как будто работают по часам: весь день они дуют в одну сторону, а всю ночь — в другую. Есть полугодовые ветры, меняющие свое направление каждые шесть месяцев- Есть вечные ветры, дующие всегда с одной стороны. Бывают, наконец, и такие ветры, которые налетают сразу со всех сторон: кольцо ураганов, а в середине — полное безветрие. Но самое опасное — попасть в середину такого кольца: сюда устремляются со всех сторон огромные волны, они сталкиваются друг с другом, здесь корабль может погибнуть...