Дисциплина и общественный контроль виде круговой цеховой поруки, персональные интеллект карты с карманами и их комбинации с щелевыми перфокартами хронометража рабочего времени и техпроцессов, система учёта а-ля Канбан-Родова и прочие хитрости из арсенала XXI века позволили раскрыться новой системе управления во всей красе. В основу заложили многолинейную схему[i] реализованную в форме плоских сетевых контуров работающих в едином информационно-ресурсном пространстве где орган управления специализирован и сфокусирован на выполнении конкретной задачи. Грубо говоря спецов, свели в профильные подразделения, в нашем случае ими являлись глобальные, общие для всех цехов центры: обучающий, информационный, исследовательский, которые они зачастую и возглавляли. Тот есть администраторы являлись помощника, а не наоборот как везде. Тоже самое касалось цехов. Административную текучку, проверку качества, учёт, кадры и обучение, вопросы себестоимости продукции взяли на себя специализированные структуры оставляя руководителю непосредственную организацию производства в «тёплой» песочнице. Активно создавались штабы НИОКР при Госплане — пока механики, химии, металлургии и оптики где широко применялись элементы матричной системы управления.
Цеха целиком или частично переводились в статус артелей. Зарплата ты была на треть выше и до половины рабочих уже получили статус артельщика, а вторая, активно к нему стремилась. Мне это было в разы выгоднее так как за брак и невыполнение плана " драли" вес коллектив разом, а не по цепочке начальник- подчинённый.
В обычных же артелях широко внедряли бригадную схему управления что вскоре привело к повышению уровня проработки проектов, высокой скорости обмена информации и разгрузке Госплана, в том числе князя, как его руководителя и позволило «удалённо» собирать такие сложные изделия как часы и механические счётные машины.
Четыре дня пути позади. Паровоз подошел к берегу Шоши, крайней точке южного участка хорды. На реке наморозили ледовую переправу и уложили щиты временной дороги питающей стройки которые легко выдерживала вес локомобиля и изготавливались на вновь открытых лесопилках организованных вдоль хорды.
Несмотря на морозный день работа на логистической станции кипела и поезд поставили в отстойник, ожидать очередь на разгрузку. Ростислав, воспользовавшись паузой вышел на улицу. Первым делом парень побежал в хвост состава, проверить ценный груз. Не случилось ли чего? Не оборвались стропы али цепи? Убедившись в целостности крепления и поправив откинувшийся брезент, вернулся к голове состава и прошёл далее, к реке там, где козловой кран перегружал грузы на малый локомобиль «Алёша» перевозивший грузы для второго строй-отряда. Контейнеры сноровисто цепляли крюками и опускали на открытые платформы санных платформ. Зрелище ему привычное, краны широко применялись на стройках княжества. Он и сам умел с такими работать, ничего сложного. Ростислав до дыр зачитывал «Вестник», журналы «Механика» и «Техника-Молодёжи» и был в курсе последених новинок. Экскаваторы, краны, драги и сваебойные установки изготавливали в его родном цехе и он активно участвовал в процессе проектирования. Ну как проектирования, скорее сборки из имеющихся в резерве узлов. Традиционно, малые модели масштабировали, испытывая по ходу ключевые узлы и кинематику. Не самая простая задача. Сперва отработать модель в масштабе один к десяти, потом вторую, один к трём и лишь после того как поступали чертёжи и карты сборки, закладывали оригинал. Цех то, по сути, варил стрелы и раму собирая в кучу набор деталей. Лебёдки, двигатели, механизмы поворота и даже кабины поставляли соседи.
— Ростислав! — его окликнул знакомый, Прошка. — Какими судьбами?
— Во второй отряд новый «Копатель» везу.
— Ого. Прошка заметил на его спецовке значок и присвистнул от удивления. — Старший мастер! Растешь не по дням, а по часам. Слушай братец, выручай. У лебёдки коробка полетела, а запасной нема.
— Дык отправляйте на базу, починят.
— Не, это надолго. Авось справимся. Не тушуйся, мастер разрешил.
— Ну ежели так, — Ростислав зашёл в стоящие на путях походные мастерские и сразу же полез в полуразобранный механизм. — БЛ-26?
— Она самая. Щёлкает то и дело, тяги нет.
— Интересно, а ну ка вал крутани. Хм и правда щелчки. Ну-ка. Ба! Да здесь же зубец сателлита отломался. Никогда про такое не слышал, — Ростислав повернулся к Прошке с механиком. — Да ну? Вы какую нагрузку то на коробку дали?
Прошка невольно покраснел.
— Не ведаю то, — засеменил парень. — Принесли со «Сталинца», а старший механик уехал в артель. Так сделаешь али нет?
— Врать не буду, не пробовал. Но ежели мастер участка не против и карту замены сателлита найдёшь, возьмусь.
Спустя три часа в мастерскую ворвался его механик.
— Ростислав! Ростислав! Где тебя черти носят. Насилу нашёл. Контролёр каравана рвёт и мечет, перегрузку заканчиваем!
— Ох ты же. Ну Прошка, удружил. Чую достанется на орехи. Вот что, зубчатый венец ставь обратно и собирай. Разумею, должно заработать. Я побежал.
