Володарь железного града полностью

Обновленное радио Полусена использует диметиовый эфир как источник водрода и метод поглощения, и он включает в себя два настроенных контура и однополюсный, двухпозиционный, замыкающий ключ. Когда ключ опущен, дуга подключена к настроенной антенной катушке и антенне. Когда ключ поднят, дуга подключена к настроенной фиктивной антенне, называемой обратным шунтом. Обратный шунт представляет собой второй настроенный контур, состоящий из катушки индуктивности, конденсатора и нагрузочного резистора, соединенных последовательно. Этот второй контур настроен примерно на ту же частоту, что и передаваемая частота; он поддерживает дугу в рабочем состоянии и поглощает мощность передатчика. Конструкция схемы переключения для дуги высокого напряжения включает электромагниты привода телеграфного ключа для управляли герконами которые имеют четыре набора контактов переключателя последовательно подключения к антенне и заднему шунту. (В варианте радиомоста восемь) Каждый контакт реле шунтирован резистором. Вес обновленного передатчика 25 кг, мощность 3 Квт, дальность с земли 300 км, с аэростата 600–700. Передачик океанического типа на 6–8000 км (перспективный) имеет мощность 550 кВт, полевой передатчик на 1 квт имеет дальность 120 км вес 15 кг, есть аккамуляторный вариант и от велосипедной динамо-машины, развед вариант 15 км 200 ватт аккамуляторный, 4 кг. все варианты могут работать в режиме радиотелефона или радиопередачи. Количество частот три, настройка осущесвляется вакуумным диодом по телефону, на слух. Диапазон 5–60 кгц.

пороховой ускоритель сменный, у ГГ конечно меньше раз в десять.

тип хвостового оперения

взлет с ПУ с воды

лыжа на тележке

В качестве адсорбента используют микропористый активированный уголь из косточек персика с объёмом микропор 0,55–0,62 см/г, при этом гранулированный адсорбент выполнен в виде спрессованных перфорированных квадратов, работающих под давлением 3,5–7,0 МПа, расположенных в корпусе со смещением сквозных отверстий соседних дисков. Цилиндрический корпус, заполненный адсорбентом закрытый с торцов крышками с установленными входным и выходным патрубками. (болты) Смещение сквозных отверстий обеспечивает повышение турбулентности течения газа, при этом повышаются тепломассообменные характеристики адсорбера и эффективнее проходит обмен теплом и газом между потоком газа и гранулами адсорбента. Отверстия позволяют уменьшить гидропотери при продувке аккумулятора газом, что позволяет интенсивно отводить теплоту адсорбции от адсорбента и подводить теплоту к адсорбенту с помощью прокачиваемого газа с минимальными энергозатратами.

Для максимального уровня аккумулирования гранулированный адсорбент изначально уплотняется в моноблоки в форме параллепипедов до состояния, при котором порозность (свободное для газовой составляющей пространство, не занятое углеродным скелетом адсорбента и его микропорами) составляет не более 15 % сборный сосуд объемом 52 литра, вмещает в себя 10 перфорированных параллепипедов формованного адсорбента, при этом перфорация выполнена в виде просверленных осевых отверстий диаметром 4 мм в количестве 120 штук.

Таким образом, емкость, заполненная адсорбентом, позволяет аккумулировать при давлениях 35–70 атм. приблизительно 140–180 м3 что является сопоставимым с системами сжатого газа, работающими при давлениях 200 атм., при этом энергозатраты на компримирование (закачивание) втрое ниже. При понижении температуры адсорбент активнее поглощает газ, а при повышении выдает его, чтобы блоки адсорбента не разрушались, газ при заправке следует охлаждать, а при выдачи баллон немного подогоревают прогоняя вентилятором тёплый воздух от ПУВРД (через теплобменник проходящий по центру баллона). Возможно также хранение в адсорбенте сжиженного газа.

старинный адсорбер

Турбокотёл

турбокотёл

1. вращающийся турбокотел (генератор пара); 2. расходный бак с водой; 3. камера сгорания; 4. форсунки газовых горелок; 5. нижняя подшипниковая опора; 6. трубопроводы подачи топлива в камеру сгорания; 7. средняя подшипниковая опора; 8. форсунки подачи питающей воды в турбокотел; 9. продувочное окно камеры сгорания; 10. выпускные патрубки турбокотла; 11. выхлопной коллектор отработанного пара; 12. полая часть вала турбокотла; 13. предохранительно-дренажная крышка; 14. верхняя подшипниковая опора; 15. центробежный нагнетатель; 16. окно подачи воздуха в камеру сгорания; 17. трубопровод подачи воды из других баков; 18. верхняя стенка камеры сгорания; 19. приводная часть вала турбокотла; 20. реактивный насадок; 21. окна забора воды воды

Схема радиополукомпаса