К началу весны фактически разрешилось очередное противостояние в Персии между шахом и парламентской оппозицией. А фактически между Россией и Британией. Можно сказать, что победил Мохаммед Али-шах, но это была пиррова победа. Да, постоянная борьба с оппозицией закалила его и сделала хитрым, коварным и решительным. Теперь это был настоящий правитель своей страны. Ну или он был на пороге этого состояния. Но лучше такое больше никогда не повторять. Все четыре противоборствовавшие стороны отползли зализывать раны. России, властям и шаху досталось в центре страны и на севере. Вскормленным британцами персидским либералам и прочим «демократическим» силам типа армянских и прочих федаинов досталось там же и даже больше. Немалая часть бывшей оппозиции уже перебежала на сторону шаха, а часть находилась в раздумьях. Просто все отдающие себе отчет в ситуации уже понимали, что дальнейшее противостояние приведет только к разрушению страны. А кому это выгодно? Явно не самим персам. А британцы огребли свое ответными шагами России в индийском Белуджистане и частично в Бенгалии. Также первый раз «поработала» поддерживаемая извне Ирландская Республиканская армия. Не остались в стороне от борьбы ирландских патриотов также Шинн Фейн и еще некоторые прочие мелкие оппозиционные ирландские группировки. Более того, удалось в основном направить поиски британских властей по источникам финансирования этих ирландцев за океан. И нужно сказать, что финансирование оттуда тоже поступало, хотя и не было основным. Форейн Оффис даже успел поцапаться с Госдепартаментом на эту тему. Американцы привычно заявили, что у них свободная страна, и поэтому каждый может делать все, что хочет, если это не нарушает закон. Но у британцев нашлись весомые аргументы в пользу своей точки зрения. Однако Госдеп тоже не хотел уступать. Пока не хотел. Ссора между англосаксам поддерживалась еще и сильными разногласия по поводу мексиканской революции и вообще права САСШ делать в Западном полушарии все, что Вашингтону захочется. Между прочим через года 1,5–2 вступит в строй Панамский канал, и мобильность флота и военных сил Америки еще более возрастет. Армии у САСШ, конечно, нет, но флот американцы строят с претензией на второй-третий по численности и силе в мире. Впрочем, армия Вашингтону фактически пока не нужна. САСШ просто не с кем воевать. Нет у них соперника в Западном полушарии. А с прочими достаточно морской пехоты. Возрастающая военная и экономическая сила САСШ крайне не нравилась британцам, но поделать что-либо с этим они пока не могли.
Возвращаясь же к Персии… Железная дорога несмотря ни на что на севере страны строится активно. На начало весны она мало-мало не дошла до Казвина. Там всего верст 50 осталось. А от Казвина до Тегерана в общем то тоже не очень далеко. Скорее всего к концу года её до столицы страны дотянут. А вот потом скорее всего с дальнейшим строительством чугунки притормозят, если только Россия выдаст Персии новый кредит. А с ним пока еще ничего не решено. С одной стороны вроде бы нужно дать кредит и начать строить ветку от построенной дороги на юг к персидским нефтепромыслам. Но не все так просто. А очень даже непросто. Там такая мешанина интересов намешена, что неизвестно, куда в итоге пойдет дорога. Те же англичане против того, чтобы дорога шла к Шат-эль-Арабу. Их бы больше устроило более восточное направление — примерно в район Бендер-Абаса и Ормузского пролива. Они и сами не прочь получить концессии и начать строительство, но против этого выступает Россия и сам Мохаммед Али-шах. Он хочет получить доступ к собственной нефти. А то в Персии уже добывается почти 4 % мировой добычи нефти, а большая часть его страны вынуждена покупать дорогие русские осветительные масла и прочие нефтепродукты. Те же паровозы в Персии пока ходят на русском мазуте. В Персии также есть свои угольные месторождения, но железной дороги до них пока тоже нет. И когда она будет, неизвестно. По этому поводу депутаты-гилянцы сейчас «пинают» и шаха и меджлис, утверждая, что если бы их послушались и начали строить дорогу от Энзели и Решта на Казвин, то сейчас бы персидские паровозы ходили бы на персидским угле. Но кто ж знал? Угольное месторождение Сенгруд обнаружили совсем недавно. Да и строить дорогу с большими относительными уклонами через горный хребет Эльбурс та еще задачка. Хотя когда-нибудь это делать все равно придется. Между прочим на севере Персии имеются неплохие меднорудные и свинцовые месторождения, но они ныне не разрабатываются, поскольку для превращения руды в металл необходим уголь. А уголь находится совсем не там, где есть медные и свинцовые месторождения. Чтобы соединить эти места, нужна железная дорога, то есть необходимы деньги. Но денег нет, потому медь, свинец и изделия из них покупаются за границей и в России в частности.
