когда-то — без хорошо укрепленного замка... Чаще всего пунктами ос - тановки на ночлег, без которых немыслима жизнь дорог, являются города, места больших привалов, куда каждый спешит добраться, а по - \ пав сюда, испытывает радость и даже чувство благодарности, как Гус - ман де Альфараче в Сарагосе5, поражающийся прекрасным памятни - кам, образцовому порядку и больше всего, быть может, изобилию съе - стных припасов, «tan de buen precio todo,que casi daba de si un olor de Italia»*. Спешить приходилось еще и потому, что во многих случаях средиземноморская дорога не ведет от одного города к другому, по - скольку они бывают расположены в стороне, в безопасном месте. До сих пор в Болгарии или в Анатолии местность, которую пересекают путешественники, движущиеся по большой дороге, кажется им более пустынной и менее населенной, чем это есть на самом деле6. На Востоке важный торговый путь напоминает современную автостраду, большую дорогу, срезающую расстояние между городами и по большей части об - ходящую малонаселенные пункты.
Социальная целостность Средиземноморья заключается одновре - менно в этом пространстве дорог и пространстве городов, в этих сило - вых точках и линиях. Дороги и города, города и дороги представляют собой для человека один и тот же инструмент овладения пространст - вом. Средиземноморский город, независимо от своих форм, архитек - туры зданий и культурной общности, к которой он принадлежит, явля - ется порождением дорог и в то же время сам порождает их. Видаль де ла Блаш говорит об этом применительно к американскому городу7, но средиземноморское пространство в XVI веке (нужно воспринимать это в самом расширительном смысле, поскольку речь идет о городах) также выглядит нескончаемым и безмерным. В XVI веке ни один мировой регион не может сравниться с ним развитием своей дорожной сети. Горо - да Нидерландов и Верхней Германии (последние озарены отраженным светом Средиземноморья, первые переживают экономический подъем благодаря южным купцам и мореходам); усердно трудящиеся, но не - большие города Ганзы на севере при всей их красоте и оживленности не создают таких сложных и густонаселенных образований, как города Внутреннего моря, где городские конгломераты складываются в бесконечные цепочки вокруг крупнейших центров: Венеции, Генуи,
Таких дешевых, прибавляет он, что все это отчасти напоминало Италию
