Н.Н. Петерс родился в Петербурге, образование получил в Институте Корпуса инженеров путей сообщения, где по экзамену в 1846 г. произведен в прапорщики и в 1848 г., по окончании офицерских классов в чине поручика, определен на службу в северную дирекцию Петербурго-Московской железной дороги на опытный путь от Петербурга до Колпина. После открытия постоянного движения по дороге в 1851 г. был назначен в распоряжение инженер-генерал-майора Герстфельда для изысканий к проведению линии железной дороги от Петербурга до Варшавы. С открытием работ на Петербурго-Варшавской железной дороге он остался при работах на этой дороге, заведуя постройкой одного из ближайших к Петербургу участков. С образованием в 1857 г. Главного общества Российских железных дорог, в ведение которого перешла также Варшавская железная дорога, Петерс остался на службе в Обществе, перейдя в 1860 г. на другую дорогу Общества – Московско-Нижегородскую, где с 1861 по 1863 г. занимал должность главного инженера пути и зданий; сверх того, в 1862 г. на него же было возложено исполнение обязанностей директора дороги. В этой должности Петерсу пришлось устанавливать и поддерживать движение по участку дороги от Коврова до Нижнего, открытому в неоконченном виде с временными объездами и искусственными сооружениями, требовавшими значительного ремонта.
В начале 1863 г. Петерса назначили управляющим Царскосельской железной дорогой, и в этой должности он оставался до 1867 г., когда перешел на постройку в Общество Киево-Балтской железной дороги. Так как дорога сдавалась правительству, а не оставалась в распоряжении частного общества, то Петерсу пришлось с большим искусством вести дело, дабы не нарушить интересов Общества или правительства, и он с успехом вышел из этого положения, так что в 1869 г. ему поручили организовать службу эксплуатации на Киево-Балтской железной дороге. При преобразовании Управления путями сообщения из военного строя в гражданский Петерс был переименован в 1867 г. из подполковников в коллежские советники. В 1870 г. он стал управляющим Московско-Брестской железной дорогой и занимал это место до 1873 г., когда после причисления к Министерству путей сообщения ему было поручено в начале 1874 г. управление Царскосельской железной дорогой.
На Царскосельской дороге Петерс оставался до 1877 г.; в этот период его управления на дороге проложен был второй путь. В 1876 г. Петерс получил чин действительного статского советника и в начале следующего года перешел в Общество Московско-Брестской железной дороги, где и оставался до своей кончины, последовавшей в августе 1886 г. В должности директора и члена правления Общества Петерс неоднократно участвовал в различных железнодорожных конгрессах в России и за границей, где к его мнению относились с большим вниманием.
В мае 1883 г. владелица участка вдова ямбургского купца Екатерина Ивановна Мясникова передала домовладение своей дочери Елисавете Алексеевне Мясниковой. После смерти матери дочь продала это имущество по купчей от 2 августа 1901 г. графине Марии Александровне Стенбок-Фермор, которая поручила постройку нового дома на участке гражданскому инженеру Льву Павловичу Шишко. В 1902–1903 гг. здесь был возведен каменный пятиэтажный лицевой дом с такими же флигелями поперек двора и по правой границе участка. Дом отличался богатой отделкой фасадов с использованием гранита для отделки не только нижнего цокольного этажа, но и для основной части фасада. Угловую часть дома архитектор выделил эркером, охватывающим третий и четвертый этажи, и возвел над пятым этажом высокую башню. Такие же эркеры с балконами на пятом этаже и фигурными фронтшпицами расположены на протяженном фасаде здания по Звенигородской улице. Попарно объединенные окна фасадов разделены рустованными лопатками. Этот дом считается образцом архитектурного стиля модерн.
Все домовладение сразу после завершения строительных работ арендовали Управление Службы сборов налогов и коммерческий отдел Николаевской железной дороги. В немногочисленных свободных квартирах первоначально жили: строитель комплекса Л.П. Шишко, отставной генерал-майор Андрей Иванович Кронеберг, А.И. Сущинская194. Позже здесь жили: иконописный мастер Георгий Михайлович Казаков, сотрудник Синодальной типографии почетный гражданин Александр Федорович Журавлев, Тимофей Иванович Кошелев, Вильгельм Альбертович Фишер. Григорий Семенович Каган содержал военно-портновскую мастерскую.
